《铁路行车组织》课程教学改革探索与实践

易连

针对《铁路行车组织》教学过程中存在的问题，结合专业特点、岗位要求，在教材与教学内容选取、教学方法、实践教学模块、实训实习环节进行探索与实践，以期提高《铁路行车组织》教学效果。

1 课程定位

铁路客运、货运、行车作为铁路运输的“三架马车”，而其中的行车组织是各个车站最重要、最基础的工作，它不但关系着整个铁路网的运营安全，同时也关系着整个国民经济健康稳定的发展以及人民幸福指数的提高。《铁路行车组织》作为铁道交通运营管理专业的一门核心专业课，在培养铁路运输人才方面起着重要作用。本课程主要包括铁路行车概述、货物列车及货车技术作业过程、车站作业计划与指挥、调车工作、车站工作统计、车站通过能力计算、列车编组计划、列车运行图及区间通过能力、铁路运输生产技术计划及运输方案、铁路运输调度工作等内容。通过学习，希望学生既掌握扎实的理论知识，同时又具备调车、接发列车、运行图编制、列车调度指挥等技能。

2 铁路行车组织课程教学存在的问题

《铁路行车组织》作为高职铁道交通运营管理专业的核心课程，一直以来都是学生们最为头疼和挂科率最高的一门课程，但同时也存在这么一种矛盾的现象，绝大多数同学又认为这门课程较其他核心课程更有意思，他们也更愿意学。通过教学，笔者认为《铁路行车组织》教学主要存在以下问题：

2.1 教材内容繁杂且难度大，且很多内容是学生毕业若干年后才能用到。首先行车组织内容抽象，学生以前几乎都没有接触过，甚至都没听过，加上课程本身的内容多是枯燥的规章条文和硬性规定，章节之间的条理性、逻辑性也不是很紧密。其次某些章节的内容如车站工作计划以及列车编组计划、列车运行图等主要涉及到的岗位主要是主管运输的副站长、车站值班员、车站调度员、列车调度员等，而我们高职院校的学生毕业后主要的工作岗位一般都是客运员、货运员、连结员、调车员、制动员等，即使经过多年的工作积累，也只有极少数人能晋升到上述岗位。但这几个部分的内容，恰恰又是我们这门课程的重点和难点所在，因此在教学过程中，对教学内容以及教学重难点上的把握存在一定的难度，讲得深了，学生们听不懂，讲得太浅，又没有达到相应的教学目的。

2.2 教材内容滞后。随着信息技术、自动控制技术以及运输组织新技术的发展，现场的作业设备、作业方法以及作业模式也都发生了很大的变化，如高速铁路列车开行方案、运行图、高速铁路车站工作组织、行车指挥自动化、编组站作业综合化、运行图的自动编制和调整技术等，这些在我们的高职教材中反映较少，没有体现出教材的时代性。

2.3 课堂教具不足。教学挂图以及与课程内容配套的视频资料少，导致一些内容学生不理解。例如货物列车及货车在站技术作业过程这章中，如果能配有相应的挂图，能够形象的显示车站各种货车的走行进路，这样使得教学内容更加形象，有利于学生理解掌握。在我们的调车工作这一章，由于调车工作的特殊性，学生们无法去现场跟岗，导致很多学生对整个调车作业过程和作业流程标准不了解，学生只能靠死记硬背，不能很好的消化，如果能有现场标准作业视频的话，能让学生对整个调车作业过程和标准有个直观的了解，在加上老师的理论讲解，那样可以起到事半功倍的效果。网络上也可以搜到一些相关的视频，但绝大部分拍摄现场的环境和画面都很差，不能很好的服务于教学。

2.4 实践教学资源不足，实践教学效果不理想。铁路行车组织是一门理论和实践结合很紧密的课程，很多教学内容都需要相应的实训设备和实训软件的支撑，但由于高职院校实训场地的设备较为陈旧，有些设备和软件由于科技的进步逐步被淘汰或是被取代，不能很好与铁路实际结合，校外实训基地建设不完善再加上实践教学师资薄弱，绝大多数老师没有现场工作经验，这些因素都导致在教学过程中理论和实践的不匹配，都会对实践教学效果产生影响。

2.5 顶岗实习未充分发挥作用。目前铁道交通运营管理专业学生的顶岗实习主要集中在客运这块，由于行车很多的岗位无法进行跟岗学习，导致学生不了解现场实际作业过程，不能将所学理论知识用于实际中，缺少通过实践逐步加深理解提高的过程。

3 铁路行车组织教学改革与探索

3.1 精选教材和教学内容

在教材的选取上，高职教学课本应注重教材的实用性，尽可能选取以理论够用、以能力培养为原则、以任务驱动或以项目化或以情景展开教学的教材，并应尽量体现教学内容的时代性。通过对行车组织课程教材和教学内容进行重构和设计，使学科的最新发展趋势和动态融入教学内内容，同时，结合现场实际对各部分教学内容进行合理取舍，例如在铁路现场，女生是不从事调车工作这一实际情况，在教学中特别是实践教学中应该及时调整教学内容，在进行调车技能训练的时候将男女生分开进行，男生考核调车基本技能，女生则可以考核其他的技能，如形体训练或是手信号。针对高职院校学生主要侧重实践应用，而不是较难的理论讲解，为学生毕业后能快速融入工作岗位奠定基础。

3.2 改革教学方法，提高教学质量

由于铁路行车工作的特殊性，学生一般只能在现场观摩，而不能直接参与。因此在日常的教学中积极采用多媒体、角色扮演法、案例分析法等先进的形式展开教学。在接发列车作业标准程序学习时，利用接发列车实训室，让学生模拟铁路车站值班员、信号员、助理值班员等岗位完成列车接发程序训练；熟练后，通过教师机设置故障，训练学生在非正常情况下接发列车的应变能力；在讲解制动方式这种看不见摸不着的抽象内容时，则可采用观看视频和现场参观等方式；在讲解车站通过能力和改编能力利用率计算法的时候，其中涉及到一个固定作业的问题，这个固定作业是解决整个问题的关键所在，很多同学不理解哪些作业算固定作业，还有为什么要把固定作业时间从总时间中扣除掉，针对这种情况，我们可以将一天24小时分为不同的时段，每个时段进行不同的活动，例如学习、体育锻炼、吃喝拉撒、睡觉等，通过编设例题，加强学生对重难点的理解以及公式的掌握。

3.3 根据工作岗位要求，组建实践教学模块

根据工作岗位，可将实践课程优化整合成接发列车、调车、车站统计和调度指挥4个实践模块。不同的实践模块再细分为不同的学习情景。如接发列车实践模块又可根据不同的闭塞方式细分为几个不同的学习情景，该模块涉及的岗位有助理值班员、值班员和信号员。调车实践模块根据调车设备的不同再进行细分，该模块涉及的岗位有调车长、连接员和制动员。车站统计实践模块根据统计内容再进行细化，主要考核学生掌握各种报表的填写方法。调度指挥实践模块可分为编制列车运行图、编制技术计划、车流调整及调度指挥4个学习情景。

3.4 开展接发列车、调车作业、手信号等二课堂和校内比赛

铁路行车组织这门课程非常重视学生的实践技能，加上职业院校的定位就是为铁路现场培养高素质、高技能型的专业技术人才，所以培养学生的动手实践能力显得尤为重要。为了加强学生日常技能的训练，使技能训练常态化，学校可开设调车基本技能、手信号、接发列车等技能训练，并定期举办校内接发列车、調车相关技能大赛。此外，积极鼓励学生参加相关岗位的认证考试。

3.5 改革实训、实习环节

针对目前铁道交通运营管理专业学生的顶岗实习岗位集中在客运这一块，为了提高实践教学效果，满足其他实训内容的需要，学院应加大校内实训基地及校外实训基地的建设工作。学院可利用与铁路局的良好关系，建设一批涵盖客运站、货运站、编组站等主要类型车站的实习基地，学生可进行客运员、货运员、车站值班员、助理值班员、信号员、扳道员、车号员等多个工种的实训学习。对于一些无法直接参与生产活动的工种，应通过现场参观、现场讲解等多样化的实习形式，加深学生对抽象理论知识的理解和掌握。

铁路行车组织教学内容点多、面广，技术实践性强，是交通运输专业一门知识难度较大的主干专业课程。在教学过程中，经过不断地探索和研究，获得了一些体会即必须结合专业特点和工作岗位技能要求，精心选取并优化教材内容；采用适当的、灵活的教学方法借助多媒体课件、实验室、实训基地等手段教学，丰富教学内容，注重理论联系实践；以岗位工作过程为基础，重构实践教学模块。本课程的教学改革尚处于初级阶段，今后应继续进行改革优化，以期取得更好的效果。

（作者单位：四川管理职业技术学院）