公路路面养护技术运用研究

许晓飞

摘 要：如今，各种路面交通运输工具发挥非常迅速，各种各样体型庞大的汽车随处可见，如此快速的发展为人们的日常生活带了很多便利，但是在体验便利出行的同时，却也由于复杂的路况受到了许多困扰和安全问题。例如，城市交通拥堵导致交通事故的频繁发生；长期的车辆行驶对公路路面造成了载荷负担，导致路面的损坏，从而引发交通事故，对人身造成危害。这些都是我们在日常生活中经常遇到的，所以我们应该采取有效的公路养护措施来对路面进行及时的维护和保养，减少此类交通危险的发生。

关键词：公路路面；养护措施；维护

公路是城市之间通行的桥梁与纽带，是现代人们出行与交通运输不可缺少的基本组成部分，而路面作为主要的承载部分，更决定了来往车辆的通行安全。相关数据显示，每年内超过百分之50的交通事故都是由公路路面的各种缺陷问题所引起的，如路面的开裂，坑洼不平都会造成车辆的行驶不当，引发交通事故。路面的养护过程应注重加强公路路面的平整度，保证车辆平稳行驶，减少汽车行驶过程中由于路面不平引起的过大噪音，同时加强人们在车内的舒适程度。在公路建设初期，要严格的对路面质量进行监督，减少施工初期路面产生的缺陷，并在施工完成之后对路面进行定期的检查和维护，保证出现问题及时修补调整。

1 公路路面常见问题及其成因

如我们日常所见，现在的公路路面大多数采用沥青混凝土的材料铺设，沥青混凝土有着许多的优点。沥青混凝土的路面十分耐磨，同时在承受很大的压力下仍然可以有较高的平整度，保持路面的平整不变形，还有一个优点就是沥青混凝土的路面可以减少灰尘的飞扬，除此沥青混凝土本身的特性优点之外，沥青混凝土路面成型时间较短，对道路正常通行的影响较少。同时，沥青混凝土路面后期的养护比较方便，大大减少了工程人员的工作量，更节省了时间。有利就有弊，沥青混凝土有这么多的优点，它的缺点也是显而易见的，此种材料的稳定性很差，容易受到周围环境的影响。首先，寒冷的环境会使沥青混凝土路面受冻收缩产生裂痕。而在夏季，太阳的暴晒会使沥青混凝土材料融化变软，变软后的材料很容易变形，当大型车辆行驶通过的时候，就会在路面上留下车轮碾压的痕迹；雨水对路面的影响很大，水通过路面上的裂痕渗入到地下，如果不对裂缝进行及时的修补，长期的雨水积累和浸泡会对路面造成更加严重的损害。除此之外，沥青由高分子构成，长期存在于空气中容易发生氧化变形。

（1）裂缝及其成因。首先，沥青混凝土的路面在铺设后的短时间内会出现裂缝，在车辆长时间碾压下，路面裂缝会逐渐变大，裂缝包括疲劳性裂缝和反射性裂缝。疲劳性裂缝主要由于周围的环境所引起，如寒冷的环境使路面产生开裂，高温使路面沥青软化，雨水的冲刷渗透使路面的状况更加恶劣，加上车辆长期的碾压，疲劳性裂缝就此产生。反射性裂缝主要由于路面内部结构的相互挤压，路面分为路基、基层及面层，分别按照上中下的顺序排列，当处于中间位置的基层出现开裂的时候，会将开裂反射到路基和面层，各层之间相互影响，加上雨水的长期冲刷和浸泡，则会出现反射性裂缝。

（2）水的侵害及其成因。由于水造成的损害是沥青路面由于长期的雨水浸泡和渗透产生的损害，主要分为四种。一是路面坑槽，由于长时间雨水、冰雹的击打以及化学物质的腐蚀，路面会产生坑槽，坑槽深度通常在2厘米左右。二是麻面，麻面是由于雨水通过路面的裂缝渗入到表层以下，形成了水汽或者水膜，导致路面的平稳性变差，造成区域性凹陷。三是掉皮，雨水渗入到路面下会使路面的黏性降低，分子之间的相对运动变大，剪切力增大，导致面层和基层的分离，从而产生掉皮的现象。四是挤浆，挤浆是由于路面的基层材料长期受到雨水的浸泡，会软化火腐蚀成泥浆或灰浆，再通过汽车车轮的挤压，泥浆和灰浆从地下被挤压出路面，影响路面状况。以上的四种路面问题的成因主要与水分子的分离、沥青材料自身的氧化变形以及沥青混凝土的材料特性不稳定有关。基于此类水损害，我们应该提升路面的抗渗透性、加强路面的排水性，减轻雨水对路面的损害。

2 公路路面的养护及其方法

公路的养护十分重要，及时对路面发生的各种缺陷问题进行维修和保护可以减少交通事故的发生，为人们提供安全放心的路面环境。当前我国通过长期的实践积累总结出了方便有效的解决方法，可以用来指导公路养护的相关人员进行实践，下面结合路面存在的几种常见的灾害情况，向大家介绍几种常用的养护方法。

（1）局部填充法。局部填充法用于出现裂缝缺陷的路面，其主要的操作是将沥青乳化之后直接灌入路面上的裂缝中，或者使用热油将裂缝填平，使路面平整。但是当裂缝过大的时候，则不能直接使用这两种材料对裂缝进行填充，需要先使用沥青混合材料，将其捣碎后填入裂缝中，然后使用烙铁产生的大量热量使其熔化封口，最后在路面上撒砂，进行保护。

（2）罩面法。罩面法主要用于对微痕路面进行养护，微痕包括路面的轻微裂缝或者车辙的痕迹。罩面法可以增强路面的平整度和路面的抗压抗滑性，是一种十分有效的养护方法。使用罩面法时，首先需要对路面进行简单的维护，对已经破损的路面进行填充和修补，如将已经软化了的沥青层进行铲除，然后在路面上铺设一层混合材料，厚度一般在8厘米左右，使路面更加平整。

（3）鋪洒法。铺洒法主要用于加强路面的防水性和抗滑性，使用铺洒法时，需要采用防水性较强的混合材料对路面进行喷洒，喷洒的过程中要注意材料铺洒均匀，避免坑洼的产生，影响路面的平整度。

（4）预防性的养护技术。预防性养护技术是在路面发生裂痕、坑洼、起伏等灾害前对路面进行的一种防护技术，该技术的典型代表就是表面微处理技术，在运用该技术时，需要利用高分子将乳化沥青和矿料等材料进行改性，并按照一定的比例将此混合材料制成混合稀浆，然后将其铺洒在路面上进行养护。此技术操作简单，成本较低，并可以在操作后的两小时左右恢复正常的交通运输，混合材料与路面原有材料可以快速的融合，同时还提高了路面的防水性和防滑性。

3 结语

公路是城市之间交通运输的纽带，而良好的路面更是广大人民安全行驶的重要保障，本文通过对公路路面常发生的几种灾害情况进行了简单的介绍，并通过公路施工行业长时间的实践总结出了几种行之有效的解决办法，希望可以预防路面灾害的产生，提升路面的质量。

参考文献：

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