兰州中川机场2018年4月19日雷暴天气过程复盘

逯野　丁楠

摘要：利用常规观测、多普勒雷达、自观等资料对2018年兰州中川机场雷雨天气过程进行简要分析，重点对本次雷雨过程的保障服务和预报效果评估进行分析。分析表明：此次雷暴天气过程为高原槽型，伴有大风、风切变、冰雹天气；进近区域内强对流云团和风切变对航班起降造成较大影响；预报效果评估表明本次过程对雷暴天气预报有较大提前量，且偏离量较小，但对降水和风切变天气的强度和持续时间估计不足。

关键词：多普勒雷达；气象服务；预报效果评估

1 绪论

随着我国航空事业的发展，航班量呈现逐年递增的趋势，航班是否正常运行也显现的尤为重要。在影响航班航行的诸多因素中，天气因素尤其是雷雨是其中至关重要的一个因素。雷雨过程常伴有大风、微下击暴流、冰雹等灾害性天气，会造成飞机的返航、备降、延误等，从而影响航班的正常率。本文从预报气象服务的角度出发，对2018年兰州中川机场的雷雨天气过程进行复盘分析，以便为本机场以后的雷雨预报及服务提供参考。2018年4月19日，兰州中川机场以及银川、西宁机场出现2018年初雷天气，共计有32个航班备降，3个航班返航，3个航班因遭遇风切变中止进近，并造成兰州机场大面积航班延误。本次雷暴持续时间短，对本场影响较小，但对流云移动速度缓慢，维持时间长，进近区东部出现窄带状（尺度在百公里以上）对流云带，且伴随的风切变天气维持时间长，对航班影响大；同时过程期間降水量大，降水强度达到中阵雨，且中阵雨维持时间较长。

2 天气过程回顾分析

2.1 过程简要分析

此次雷暴天气过程为高原槽型（系统性雷暴）。特征为降水时间长，强度大，有大风、风切变、冰雹天气伴随；形成原因有以下三个方面：一是500hPa（图1）有深厚的高原槽，槽前强正涡度平流，提供强上升运动条件，槽后冷平流有利于层结不稳定的建立；二是700hPa（图1）存在强辐合切变线，切变线东侧为南北向低空急流，为雷暴生成提高水汽条件和触发条件；三是区域中东部大面积不稳定能量大值区。

2.2 天气演变过程

从雷暴发生时段内多普勒雷达动画（图略）可以看出对流云带呈西南—东北走向，强回波中心位于进近区域的西南东南方向，呈带状分布，顶高大于10公里，向东北方向移动，移速缓慢；天气过程造成兰州至白银一带短时强降水、冰雹等强对流天气；随着时间的推移雷暴冰雹天气演变成降水天气过程，对流云移动至本场，造成中度降水和长时间风切变天气。

2.3 天气对航班运行影响分析

主要有两方面影响。一是在进近区域60°230°方向，2580公里范围内，出现顶高大于10公里的带状对流云带，造成航班无法建立近近程序，如图2雷达回波显示。二是地面强辐合锋面经过本场，造成地面偏北大风维持，造成本场长时间的风切变维持，造成航班无法着力，如图3自动观测显示在20：2722：00时段内南北风向转换快，阵风较大。

3 预报服务情况

3.1 早期预报阶段

09：05时发布本场CB阵雨天气；09：30时进近、区域管制室交接班发布区域预警中东部对流天气过局地伴有雷雨天气，提醒区域傍晚至夜间注意绕航；

3.2 短期预报阶段

11：00至15：00时多次发布预报17：0021：00时段内本场出现弱雷雨，伴随12M/S以上大风。

3.3 保障预警阶段

17：5022：20时段内共发布趋势预报3份（雷雨）、趋势预报4份（中阵雨）、机场警报4份、风切变警报3份；雷暴预警提前35分钟，中阵雨预警提前16分钟。

在保障阶段共有几个重要天气决策点：17：50发布机场警报（雷暴18：0020：00）判定对流云局地激发，将在本场发生雷暴；20：39发布第1份风切变警报判定，受对流影响，本场将发生风切变，21：25发布机场警报（中阵雨）伴随40分钟时效风切变警报修正对流消散时间的判定，延长风切变预警时间，22：20发布风切变解除报，判定对流减弱，风场趋于稳定，本场不再发生风切变。

3.4 恢复运行阶段

22：20时发布中阵雨机场警报解除报、风切变警报解除报，中雨和风切变天气结束转为小阵雨天气。

4 预报产品效果评估

4.1 雷暴评估

雷暴发生时段18：3519：36时，FC/FT预报时段为17：0021：00时，机场警报预报时段为18：0020：00时，趋势预报时段为18：2019：40时，可以看出本次雷暴过程雷暴预报命中，且随资料更新、天气临近雷暴发生时段愈加精细化。

4.2 降水评估

中雨发生时段21：1622：21时，FC/FT预报时段17：0021：00内有小阵雨，机场警报预报时段为21：1622：30时，趋势预报时段为21：4022：20时，可以看出本次降水过程在9小时、24小时预报中对降水持续时间考虑不足，降水强度考虑不足，雷达产品是降水强度预报的可靠依据。

4.3 风切变评估

风切变发生时段20：2722：00时，机场警报和风切变警报预报时段为20：3920：57、20：5721：17、21：2522：05时，可以看出本次风切变过程地面风无法准确反应10M以上层次的风场情况，产生漏报（12分钟滞后）；风场相对稳定到解除风切变警报间隔达到20分钟；激光雷达产品在较强降水时衰减强烈且国产激光雷达量程有限。

5 总结

（1）此次雷暴天气过程为高原槽型（系统性雷暴），表征为降水强度大，并伴有大风、风切变冰雹等天气现象发生：进近区域东南部出现窄带状对流云带，绕飞困难，风切变维持时间长。

（2）本次过程共发布以下气象服务产品：趋势预报12份，机场警报4份，短信预警2份，风切变警报4份，6小时精细化预报1份。

（3）从评估结果可以看出：航站预报提前5小时预报出本次雷雨过程，提前35分钟发布雷雨趋势预报，提前44分钟发布雷雨机场警报，时间偏离量为20分钟；降水量级、持续时间估计不足；风切变预警命中风切变持续时间、强度估计不足。

（4）预报及服务过程中缺乏对大范围长时间覆盖航路对流云的专门明确预警。

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