600MW汽轮机组#2瓦轴振偏大处理

摘要：某厂一台600MW机组在大修开机后，#2瓦轴振逐步抬升造成#2机组振动保护动作跳机；在以后的两次冷态启动过程及运行中，轴振振幅都出现异常较大波动。因此利用停备时间对#2机进行彻底的检查、处理以消除#2瓦轴振异常问题。

关键词：600MW；汽轮机组；轴振超标；处理

1 机组概况

该机组为哈尔滨汽轮机厂制造的亚临界600MW单轴、三缸四排汽、一次中间再热、纯凝汽式汽轮机，整个轴系有9道支持轴承和1道推力轴承，高中压转子、A、B低压转子和发电机转子都为双轴承支撑，励磁小轴为单轴承支撑。

在2013年大修开机后，在7月25日，2X、2Y出现了突增现象，分别从62μm、69μm突跳至73μm、85μm，后缓慢增加至110μm、120μm稳定，在停机降速过临界时，2X、2Y最大值达到150μm、160μm；9月21日#2机组冷态启动过程中，并网负荷30MW左右时，2X、2Y快速上升，最大分别达204μm及250μm，造成#2机组振动保护动作跳机；9月21日至23日、10月6日两次冷态启动过程及运行中，2X、2Y振幅都出现异常较大波动，相位也有较大变化。

2 检修目的

初步分析振動特性呈现较明显的摩擦振动特性，可能存在碰磨。因此主要对#2、3瓦浮动油挡、推力轴承浮动油挡、中压第一级动静叶、中压外轴封、中低对轮护罩与对轮是否存在碰磨进行检查。

2.1 中压第一级隔板、中压外轴封碰磨检查

吊开#1中压主汽调节联合阀，进入中压缸第一级隔板部位，同时盘动转子，检查第一级隔板与动叶无碰磨；拆除中压外轴封上半，检查转子与汽封无碰磨现象；拆除中压排汽部位缸上小孔堵板，用内窥镜检查中压末级叶片叶顶与隔板阻汽齿无碰磨现象（盘动转子检查），末级叶顶围带汽封由于受内窥镜与视角限制只检查到一部分，无碰磨现象。

2.2 中低对轮护罩与对轮碰磨检查

中低对轮护罩焊缝检查无异常，与对轮无碰磨。

2.3 #2轴承浮动油挡检查

浮动油挡均有不同程度的变形，椭圆度较大，与轴颈配合间隙在垂直与水平位置相差较大，修刮间隙值小于0.40mm的部位，使得浮动油挡与轴各方位配合间隙值均大于0.40mm。

2.4 推力轴承浮动油挡检查

推力轴承解体前，测量推力间隙，确定转子轴向位置后解体推力瓦，检查浮动油挡，发现前后浮动油挡上半均有不同程度的磨损，说明在运行中，浮动油挡与轴之间形成的油膜压力不足以支撑起浮动油挡，导致在运行中上半油挡与轴碰磨，分析此处碰磨应为引起#2轴振异常的原因。

3 处理方法

在推力轴承下半油挡底部钻孔、攻一个M8的螺栓孔，然后安装一个M8的螺栓，通过调整螺栓高度来调整上下油挡与轴的间隙；此处理方法即是将浮动油挡改为固定的挡油环，避免在运行中油挡无法浮起而引起与轴的碰磨。如图2所示：

4 结语

机组开机带负荷后#2瓦轴振正常，#2X、#2Y基本稳定在60um、70um左右，此次对#2瓦轴振的检修处理工作效果明显。

处理此次缺陷，费了较长的时间，花了很大的力气，翻出了#2瓦下瓦，拆开了中低对轮，拆除了中联门缸内检查，都没有发现明显问题，最后解开推力瓦才发现碰磨现象。本体无小事，一点的疏忽就会造成生产局面的被动，所以我们每一位检修人员都应当保持严谨细心的作风。

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作者简介：刘新亮（1972），男，汉族，湖南新化人，工程师，主要从事汽轮机本体检修工作。