大经济模式下共享单车的管理研究

王琳璐

共享单车方便、快捷、灵活，可有效解决城市人口众、出行难的问题，尤其是短距离出行很方便，而且绿色出行，节约能源，减少汽车尾气对城市污染，有利于低碳商品质城市的实现和城市交通可持续发展战略的实施。改善城市交通出行结构，缓解交通堵塞，共享单车能让人们随时进行运动，锻练身体，林林总总，好处多多。但现实状况令人堪忧，出现许多不文明行为，为此我归纳1OO多条建议。

大经济模式 共享单车 管理

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，共享单车一夜之间出现在广州的每一条街道，黄、橙、绿、蓝，五彩缤纷，有免费用的，有用一次五角，一元的，有用10次免费的，有用5次免单的，有一公里0.1元的，各种诱惑闪亮登场。共享单车作为新生事物，方便、快捷、灵活，可有效解决广州人口众、出行难的问题，尤其是短距离出行很方便；而且绿色出行，节约能源，减少汽车尾气对城市污染，有利于低碳高品质城市的实现和城市交通可持续发展战略的实施；改善城市交通出行结构，缓解交通堵塞；共享单车能让人们随时进行运动，锻练身体……总之，林林总总，好处多多。

但现实状况令人堪忧。有肢解的；有卸掉车头、车座、车筐的；有破坏轮胎、支架的；有扔水里、扔垃圾堆的；有刮花二维码的；有破坏原装锁装了几道私家锁的……看着心寒、心塞、心痛、心碎，如果是自己家的，会这样不爱惜吗？针对这些不文明现状，我用了4个月时间，走访300多人，把他们的建议收集、整理、归纳如下100多条措施，希望为广州共享单车的管理与可持续发展奉献绵薄之力。

政府层面

科学规划自行车通道，保障自行车道的有效宽度，让单车有路可走；政府和社区提供更多的非机动车辆停车设施，划分共享单车的停车位；加强巡查用车行为，并宣传和规范自行车管理，减少人为损坏及粗暴行为，对于不文明使用共享单车行为，对防碍其他车辆和行人通行占用通道的共享单车，交警或城管居其位，司其职，能看到不良使用者的进行罚款，处分，扣除部分押金，找不到使用者的及时搬离清理；重新更新系统，使路标更加清晰明了；尽快出台共享单车监管细则（道路改造、停放管理、执法等方面），明确運营商、人、车之间的权利与责任；对共享单车的投放数量、投放地点、投放时间、投放方式等进行规范；政府搭建管理平台，才能推动共享单车的服务效率；可将共享单车投放人本地旅游业，靠旅游业出游发展起来，与公同个性化合作，让共享单车进驻同区，为游客提供更便捷的游同；交委等部门应制定针对共享单车的扶持政策、反应机制和预案，能及时掌握共享单车的发展方向；建立起涉及交通、城管、公安、街道部门联动合作机制。协调处理共享单车交通违章、交通事故行为；对于私藏、改装兜售、私自加锁行为进行处罚；加强与其他交通系统的融合，运营时间与地铁、公交车有效衔接。打造一体化衔接的绿色通道；找准共享单车的发展与城市管理、交通管理的契合点，规范服务，支持共享单车的发展：建立共享单车行业标准，加强共享单车行业管理，督促市民好好遵守；明确共享单车经营周期中企业维修、收回、报废的责任；.建立健全引发人身伤害、财产损失的赔偿制度；许多共享单车已受雨生锈，政府投钱公益项目，加大城市规划预算，多建立一些车棚，设立一定的市场运营准人机制，保证良好车况。

社区层面

每一个区域派一两个人管理违规行为（可让广场舞大妈带上红袖章），也可雇用退休人员定时到区域内管理单车，发挥余热，以解决老人在家无聊问题；配备专业的维修团队，及时维护有损的共享单车（许多单车因无人维护变成一次性的单车了）；建立一支非机动车辆管理公司，随时派出巡查员，发现被收藏的共享单车及时收回；在共享单车存放点附近招集志愿者，发现破坏者马上上报后台进行处罚；可与附近的维修点合作，添置维修点，或在偏僻地点设置自行车修理点，以便安全使用，提高车辆故障维修、废弃或故障车辆处理反应速度。

树立保护共享单车的警示牌，对不文明行为拍照，传网上曝光；市民之间相互监督，对发现损坏共享单车的人向有关部门举报，举报者有奖。（以拍照或视屏为凭据）；办理租赁登记站，增加租借点，合理设置租赁点的间距及查询渠道，简化办理租单车流程，可在诚信档案落户，增加租赁点的查询工作；鼓励民众积极主动对问题单车进行反馈；对没气的共享单车打气，问题大的回收更新；城区规划，各点相接，鼓励社区设置公享自行车停放点，合理设置护栏、阻车桩、隔离墩等基础设施，作为公益区域，公同里应设置单车免费停放区域，减少随意无序乱放占用的公共空间；多举办以共享单车为交通工具的郊游、野炊、踏青活动；定期检查共享单车的配件安全性，保证质量过关，减少事故隐患；定期检查二维码是否可以扫描。许多二维码遭到人为破坏，被人贴上别的二维码；城市的交通状况决定自行车的需求量，人口密度大的地方（比如：社区、商场、交通等车点、地铁口、公共交通不便之地）多投放，解决出行最后一公里问题.建立起城市慢行系统，提高共享单车服务覆盖率，保养率；在共享单车上贴文明用语的小标签，不要胡乱停放。不得挤占人行道乱放共享单车。在地铁口、公交站、小区楼盘、商圈、街道两边等人流密集处划定停车位，乱停放要纳入个人信用，加强违停的约束与干预；保持共享单车外表美观，禁止在车身贴广告。

技术层面

在注册方面用技术手段限制未满12岁儿童使用共享单车，年龄过小者不可在道路上自行使用共享单车（一些小学生在马路上骑共享单车比赛），如需要成年人陪同方可；每一个单车的初始密码应不一样，扫码、注册、验证身份证号才可使用；共享单车要有车筐，方便用者放置物品；虽免费共享，有些人当作私家车了，必须设置超时加计扣费功能；完善停放信息监控技术，约束用户使用和停放共享单车的习惯。有桩有电子围栏，单车停放在规定范围内方可关上车锁，结束计费。

如未停放指定区域，会发出“滴滴”报警音，或采用机动车扣分原理，扣至5分，禁止共享，；共享单车应安装GPS定位系统，给路痴者以导航；实行导航、定位、可追溯技术。使更多被丢弃在偏远地区的共享单车能够找回；设计新颖别致的共享单车，使市民有骑行乐趣；人有高矮，共享单车的大小型号应齐全，提高自行车的舒适性；现有多家供应的局面（摩拜、ofo小黄、小蓝、小绿），应设计不仅在app出口可使用共享单车，还可在多网站共享使用自行车app，除了在APP，可以在更多入口使用共享单车；有些人没有智能手机，没有办法扫二维码，建议设置一些其它用车的道具，如共享单车专用IC卡，可凭卡刷取，或面部验证、身份证验证，完善共享单车的支付方式，合适地付费，改善共享自行车的付款方式，防止付款不解锁，智能提醒余额；安装行车记录仪；设置自行车反盗窃系统，如有人破坏二维码，系统会发出“你是小偷，偷车了！“的声音，以提高安全度；象银行提款机一样，设置小小摄像头，出了什么事故可查看拍摄内容，并且减少破坏行为；完善用户使用信息，采用扫码实名制，将破坏单车的行为列入个人不良诚信记录，至少应影响其在共享单车平台的信用指数；在车身和APP首页上张贴小广告，提醒用户增强共享意识（现在有一些人通过破坏二维码将共享单车换锁据为已有）；完善押金及收费制度，优化押金管理，防止押金被挪用，确保用户押金安全，承诺用户有退押金需求时能满足需求（有用户反映很难退押金），提高信用度。加强系统的完善，让人们骑车有乐，押款放心；单车上可配置一些小铃声（比如“让一让”，“借过”，“承让”），注意文明骑车；自行车扫码时主动提醒用户注意事项。（比如不可让儿童坐车筐里，不可飙车）；进行产品升级，改造共享自行车，完善其设计，使其车身变得轻便，足够省力，车梁上设计能放饮料瓶或茶杯的位置；NB-10T开锁和低气量报警，智能单车低于10%气量后，自动向后台发出警报，进行预警管理；适当添加双人座单车，让不会骑车之人能够搭顺风车；在共享单车上安装一把雨伞，可以遮阳挡雨；在共享单车的车头上安装些夜光小饰品，避免夜间骑行发生意外。；共享单车应设计得更加人性化，如安装车后座，这样便于用户放东西；骑共享单车收集积分换取用车优惠，或发放骑车券，使用骑车券用车，或对使用频繁的用户发现金红包；用户的注册信息、骑行轨迹，电话号码及其他信息不能外泄；密码应经常更新，设置动态密码，安装报警系统；智化注册方法，降低注册标准与门槛。

媒体层面

利用各种新闻媒体宣传推广低碳环保的自行车运动。把经营理念与净化社会风气结合起来；增强绿色出行的意识，多建设绿色出行的交通通道，利用互联网加大力度宣传共享单车绿色出行；整合多级网络，鼓励并倡导发展“自行车+公共交通”出行模式；通过微博，进行道德与安全教育，提升市民素质与公德，优化线上系统管理，线下人工管理；通过微信，宣传文明出行理念；通过好玩、好看的视屏传播文明骑车知识；大力宣传共享单车保护意识，避免把“共享”变成“共抢”，推行社会齐管共治。

总之：共享单车行业要想继续“缤纷”，离不开“规则”的保驾护航、政府的“配件”、市场的“导航”、企业的“加油”、用户的“自律”。