平衡素质对户外运动山地车技术影响探究

卢吉洪 国伟

摘 要：山地车运动属于平衡素质主导项目。平衡能力是山地车技术训练的主要组成部分，平衡素质对山地车技术训练有重要影响。本文通过数理统计、教学实验等方法，以体育专业62名学生为实验对象，其他技术教学基本一致的情况下，分组对照，实验组进行为期8周24次平衡素质训练，对比分析。实验表明：实验组与对照组相比，山地车技术的定车、摇车、海豚跳等技术指标成绩P<0.05有显著性差异，因此，平衡素质训练对山地车技术习得发挥着特殊、重要的作用。

关键词：平衡 山地车 技术 训练

中图分类号：G80 文献标识码：A 文章编号：2095-2813（2018）02（a）-0196-02

国内外研究山地车技术的资料较少，从CNKI上以“山地车、技术”为关键词搜索发现无相关文献，通过万方、维普、贵州省数字图书馆等相关网络平台和书籍查找，发现对山地车的相关研究中均没有对山地车技术训练以及山地车训练的体系的相关研究。经济的不断发展，休闲生活方式呈多样化，山地车文化的不断传播，山地车项目“自由、狂野、畅快”的运动方式不断被人们接受。平衡能力是人体完成各种动作的保障[1]，对平衡素质与山地车的技术的研究，为山地车爱好者提供技术训练参考。

1 研究对象与研究方法

1.1 研究對象

以平衡素质对山地车技术影响为研究对象。

1.2 研究方法

1.2.1 教学实验法

通过对山地车技术进行分析，平衡素质在山地车技术的起到重要的作用，分组对照，实验组增加平衡训练，其他相同技术练习相同，分析得出结论。

实验器材：平整空地；平衡球、木；秒表；笔纸等。

实验对象：以贵州医科大学62体育专业男性学生为实验对象，对象基本同质，具体信息见表1。

实验内容：平衡素质对山地车技术的影响研究，进行为期8周24次课的训练计划，平衡素质训练计划。如：训练目标提高平衡素质；训练结构阶段及训练内容：准备部分15min（慢跑1km+高抬腿行走、扭身弓箭步走、侧向弓箭步走、高踢腿走、高抬腿跑、后蹬跑等+各种徒手操拉伸活动）。基础部分35min：（1）闭眼单腿支撑；（2）燕式平衡；（3）闭眼燕式平衡；（4）闭眼倒退走；（5）闭眼原地高抬腿；（6）平衡球训练等；（7）平衡球练习；（8）平衡木练习；（9）闭眼Carioca舞步等。结束部分10min（深呼吸、走动、舒缓整理操+相互间按摩放松）；训练总时间60min；训练方法：间歇法（组间歇60s）；训练监控及承受负荷：准备部分微出汗、兴奋（负荷逐渐上升），基本部分全力以赴（负荷最大），结束部分身心放松（负荷逐渐下降）。

实验时间及地点：2017年9月15日—11月15日；贵州医科大学南校区山地车场。

实验操作：实验前，进行预实验，确保实验准确性。

1.2.2 数理统计法

实验组与对照平衡素质训练前后，分别对山地车多项技术进行测试，用SPSS对所得数据分析。

2 平衡素质对山地车技术的分析与讨论

2.1 山地车技术结构及特征

山地车是指专门为山地环境设计，通过人力为驱动力在山间道路上行驶的两轮车辆。两轮的设计，动态的两点支撑本身不具备稳定状态，山地车所有技术都是基于平衡，精髓也在于平衡的掌握。建议遵循科学、规范的动作，也要关注运动员的个人技术特点[2]。

2.1.1 定车

定车是最重要的山地车基础技术之一。技术训练中，总结发现，定、摇、跳技术间存在迭代关系，最基础的是定车，依次是摇和跳。定车要求队员要把握身体与车之间的平衡，要求“车不倒，脚不掉”，主要是身体协调平衡的控制，平衡协调为主导因素。

2.1.2 摇车

摇车是山地车基础技术之一，相对定车，更具有挑战性，定车一般是在静止的条件下，而摇车则完全相反，需要在动态平衡下进行前、后、左、右摇摆动作摇车技术最重要的就是掌握好重心的转移，摇车练习中建议先前后摇摆在左右摇摆，由低摇高度开始，其技术难度不亚于定车。

2.1.3 海豚跳（兔跳）

是山地车技术较为“酷炫”的技术，跳跃是一门艺术，建立在很好的车感之上，需要很好的肌肉协调发力。跳跃在空中要求较高的平衡素质。全身的协调才能进行完整的兔跳动作。蓄力下压，双脚勾脚踏，向前推送车把，重心调整安全落地，每一个步骤要很好的协调。需要不断地加强练习，才能很好的掌握兔跳技术。

2.1.4 上下坡

上下坡技术中，依据坡度选择骑行姿势，有站立式、半蹲式、坐式，在坡度较大等线路，为更好地掌握重心的转移和平衡车身，一般采用半蹲式骑行。上坡身体重心一般前移，下反之，前移和后移程度根据习惯和经验，无统一标准。骑行注意身体协调和节奏感，比如：与上坡相似的上楼梯技巧，需平稳和爆发力、节奏完美结合。训练中，循序渐进，线路难度逐渐加大，不可急于求成，避免直接上难度很大线路。

2.1.5 压弯

压弯技术是比较难的技术，很“帅”，但不建议初学者开始就进行压弯练习。压弯是很危险，因为需要相当快的速度，不慎就会飞出弯道。技术要求：弯道外侧的脚尽量踏直，既脚踏一上一下，左右弯道都要外腿侧踏直，内侧腿弯曲，确保在高速的情况下获得足够与向心力抵抗的反向力，维持平衡，平稳的压过弯道。熟练之后，车手可以在实际山林中使用这些技巧[3]。

2.2 平衡素质训练前后山地车技术对比

将62名实验对象分为两组测试，配对检验，各项技术实验前同质。通过8周24次课的平衡素质训练，对实验组和对照组单项技术进行前后测试，所测得结果见表2。

据表2，前后对比，单项技术基本都有一定提高，但平衡素质实验组后的成绩要优于对照组，除越野线路项目P>0.05不存在显著性提高，其他项目均有显著性差异。与对照组对比，实验组总体成绩均好于对照组，说明平衡素质训练在山地车技术练习中有重要的作用。

2.3 技术训练注意事项

（1）重视骑行安全理念与好的训练状态调整。

（2）重视技术训练的基础说难度技术相结合。用整体方法，看待训练过程的科学问题[4]。

（3）重视技术训练与体能、心里智能训练相结合。

3 结语

担任山地车教练期间，对山地车技术动作深入研究，不断进行新的技术教学尝试。实验表明，平衡素质的加强对山地车技术有重要提升作用。技术练习后，定车最优秀的学生达1h，一般学生超过5min，难度线路骑行有飞跃性的提高，建议在山地车技术的学习训练中加强平衡素质的练习比重，以期有效地提高山地车技术。本研究仅对山地车技术进行初步探讨，希望未来研究中能对山地车相关进一步研究。

参考文献

[1] 景岭.非对称性训练对下肢力量和平衡能力影晌的实验研究[D].北京：首都体育学院，2017.

[2] 张莉清.短距离场地自行车原地起动技术的生物力学研究[J].体育科学，2015，35（3）：59-66.

[3] 美骑图书.山地车[M].北京：机械工业出版社，2016：241-242.

[4] 苏芸澐，李少丹.关于训练理论研究中若干方法论问题的思考[J].北京体育大学学报，2017，40（5）：94-98.