我国区域性经济及对外贸易的发展

在世界经济缓慢复苏，多方经济势力互相角逐的复杂环境下，“一带一路”战略作为我国区域经济协调发展的新抓手，成功打造海陆双线并进、东西协调互济的开放新格局。在推动国内经济转型和产业结构升级的同时，它更有效的促进国家间生产要素自由流动，深度融合彼此的贸易经济联系，引领国际合作新趋势。

一、引言

随着中国经济发展迈入新常态，以习近平总书记为核心的新一届中央政府用全球战略目光审视国内外大环境，立足实际相继推出一系列政策以加强区域间经济联系，进一步深化对外开放与合作，深刻调整国际投资贸易格局。时代的发展使得构建世界型经济增长区域成为必然选择，为贯彻合作共赢的发展理念，我国高瞻远瞩地提出了“一带一路”的战略构想，主动搭建合作平台，以大国姿态开放包容具有深厚历史渊源的周边各国。作为开放经济新体制的重要建设点，“一带一路”战略在缓解国内经济矛盾，促进国内经济增长的同时也帮助拉动沿线国家的经济发展，充分发挥了我国的大国作用。

为充分挖掘“一带一路”对我国区域经济和对外贸易事业的影响，本文基于聚类分析法结合衡量社会经济发展的指标重新划分我国经济区域，并基于“一带一路”视角归纳各区域的发展策略，展望发展前景。同时将研究视角拓展到国际市场，从国际贸易、金融合作等方面，归纳总结“一带一路”的作用效果，为中国发展所要面临的新形势、新任务做好准备，同时也是为维护开放型的经济体系和全球自由贸易体系做出贡献。

二、“一带一路”下国内的区域经济发展

科技进步、高效率的资源配置和变革中的制度可视为促进现代经济发展的重要因素。“十二五”期间，我国按照区域环境、资源优势、不同省市的经济发展程度和政策侧重点，共划分了东部、中部、西部及东北四大经济地带，并提出“东部率先发展，中部崛起，西部大开发及东北振兴”的口号。长久以来，我国东部地区的经济发达程度一直要远高于中西部地区，而同一区域内部之间的经济增长也存在长期不平衡现象。为更好地研判当前区域经济形势，测度区域经济发展水平，本文在学者的研究基础上遵循科学性、系统性原则，从经济规模、经济发展结构、经济发展活力三大角度出发，选取经济意义显著的二级指标，具体地构建了规范合理的区域经济发展评价体系，如表1所示：

（一）基于K-means聚类算法的实证分析

聚类分析是以相似度归并为基础，在提取所有对象的数据特征后划分类别的多元统计方法。K-means聚类算法作为硬聚类算法的一种，在对数据处理过程中更直观简洁。它以误差平方和准则函数作为聚类准则，以欧式距离测度样本间的相似程度，经过多次运算迭代调整，不断优化各数据点到类中心的距离直到确定最终的聚类中心，并根据距中心点亲疏远近可得到该类别下的个案数。

（二）数据来源及标准化

依据所构建的区域经济发展水平指标体系，本文搜集了2017年全国所有省市的相关经济指标，基础数据来源于国家统计局。由于部分指标内容难以直接获取，故利用公式对数据变量进行转化，同时采用Z-score法对所获取的数据进行标准化处理，以消除由变量量级和量纲不同带来的干扰。

（三）实证结果分析

将全国31个省市的经济数据导入SPSS软件进行K-means聚类分析，设定最终聚类数为4，可得到结果如表2所示：

由表2可以清晰看出4大聚类区域所包含的具体省市，其发达程度由Ⅰ到Ⅳ其依次减弱。第一梯队中的北京和上海是我国经济体量最大，经济活跃度最高的地区。北京受到国家各项政策的大力扶持，经济实力优厚，规模优势和比较优势明显，工业化程度高。随着“京津冀一体化”的推进和“环渤海经济群”的构建，北京将发挥建设“一带一路”的中流砥柱之效，是联系平衡经贸关系的重要枢纽和局侧中心。而作为我国对外经济开放的交流门户，上海致力于建设成为“一带一路”中的投融资中心和全球人民币金融服务中心。2013年落成的上海自贸区积极实施金融创新改革，努力实现跨境融资自由化，有效拉动沿线双方金融市场的互联交通，推动国际金融和国际贸易中“人民币国际化”进程，将显著增强金融服务实体企业的经济功能。位于第二梯队的天津市，江苏省和浙江省则是凭借优越的地缘优势得到快速发展，均呈现对外包容性强，创新资源丰富，生产要素集聚的特征，并在顶层设计下也逐渐实施可拉动周围地区经济，构建世界级城市群的发展战略。但随着日益趋紧的资源环境约束和逐渐加大的竞争压力，过去的主要发展内容桎梏其向更高层次的跃升，合理转变产业结构显得至关重要。“一带一路”战略的实施将有效促使东部过剩的产业能源向西部迁移，随之成长的第三产业将成为此类地区新的经济增长极，促进经济与产业的协调发展。第三梯队中大多省市是我国划定的未来重要经济区域中心，究其未被划入第二梯队的主要原因在于考虑人口因素、产业结构、对外贸易影响时，与第二梯队仍有一定明显差距。在“一带一路”背景下，这些本就具有相当实力和基础的省市将得到进一步的深化改革，扩大战略合作的深度与广度，并有所收获从而突破制约瓶颈。第四梯队由我国中西部地区的绝大部分省市组成，也是“丝绸之路经济带”绵延途径的境内主要区域。长久以来由于种种因素导致中西部地区的经济水平较为落后，但在国家的重视下也开始纷纷迎来新的发展良机。在“一带一路”的战略推动下，中部地区起到沟通东西部的经济与资源交流的枢纽功能，而西部地区原先不利的内陆地理环境也成为得天独厚的地缘区位优势，使得边沿地带城市成为引领区域对外开放、经济融合的国际通道，促进区域间更加频繁的经济互动。毋庸置疑，“一带一路”是契合当前时代背景下缩小国内区域经济差距，实现社会繁荣昌盛的伟大战略，对我国现代化建设意义深远。

三、“一带一路”下对外贸易的建设思考

（1）加快建设贸易通道，构建高标准自由贸易网络

国际投资贸易作为促进区域融合发展的重要内容，亦值得我国深入思考“一带一路”下同沿线国家贸易关系的建设与巩固。贸易通道作为国际范围内上下游、产供销一体化的重要平台，近些年，在国家政策的统筹指导下，我国逐步完善内陆和边缘地区基础设施，根据发展定位搭建“六廊六路多国多港”框架，加速区域间沟通交流进程。当地政府在客观遵循区域经济发展规律时，应当努力开拓自身发展路径，积极寻求中西部产业升级，适应沿线国家具体商贸国情及长期发展需要，开放多边投资机制主动打破贸易壁垒，实现融合区域价值链与供应链的布局规划，从而焕发与沿线国家贸易投资活力，构建互惠双赢的高标准自由贸易网络。

（2）促进区域融合，加强“五通建设”

“一带一路”是在古丝绸之路上开辟的全新经济版图，重启这扇大门对于辐射到的每一个国家都意义非凡。虽然沿途国家国情不同，优势各异，却共同把握着最重要的能源与战略资源，在农业，交通，通信，金融，科技等诸多经济合作领域都有着可观的发展前景。在经济全球化和贸易一体化的影响下，区域间的多方融合不仅有助于缓解我国内部区域经济发展不均导致的产能过剩问题，更能促使沿线国家充分融入亚洲生产网络，进而嵌合到全球价值链和价值体系当中。在 “一带一路”战略内涵不断丰富的过程中，“五通”逐漸成为建设“一带一路”的强大助推器。在积极的“政策沟通”下，秉承求同存异，优惠互利的原则，我国降低外资准入门槛，提升中西部基础“设施联通”水平与运载能力，形成完善的基础设施网络，在拉动内需的同时发展当地特色产业，吸引聚集生产要素并加速产能输出，进一步丰富外商在华投资的选择与范围。而搭建起中资的“资金融通”平台，拓展中国金融业的海外业务领域，将进一步发挥人民币在国际化贸易投资中的资金结算作用，形成一条专为中方与沿线国家服务的特色金融供应链，使得“贸易畅通”便捷化。可以预见，未来在这条绵延数千公里的融合之路，农产品、能源、科技、文明、“民心”的互通与交汇将持续繁荣东、西方贸易，谋求欧、亚、非共容利益，实现打造人类“命运共同体”的美好愿景。（作者单位为安徽财经大学金融学院）

基金项目：本文属安徽财经大学国家级大学生创新训练项目《一带一路对国内区域性经济的影响及国际贸易的推动》研究成果（项目编号：201710378190）；指导老师：虞文美。

作者简介：戚炎炎（1998——）女，汉族，安徽滁州人，安徽财经大学金融学院，2015级本科生，金融学专业。