浅析车用柴油的性能与正确使用方法

2018-05-14姚旺李宽宽

丝路视野 2018年27期

姚旺李宽宽

【摘要】柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约为10～22）混合物，为柴油机燃料。柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰，柴油是目前最常见的车用燃料。了解柴油的使用性能及规格，对掌握柴油的安全、合理使用有很大帮助。本文将阐述车用柴油的主要性能、柴油的选用、柴油使用注意事项三方面内容。

【关键词】车用柴油；性能；使用

一、车用柴油的主要性能

（一）发火性

发火性指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。

十六烷值是评定柴油自燃发火性能的指标，是和柴油发火性相同的标准燃料中所含十六烷体积的百分数，在规定的单缸柴油机（十六烷值机）中测定。

柴油的十六烷值高低由柴油的化学组成和馏分组成决定。十六烷值高，表明该燃料在柴油机中的发火性能良好，滞燃期短，燃烧均匀且完全，燃烧后压力上升平稳，工作比较柔和，柴油机起动性能较好。据试验，使用十六烷值为53的柴油，柴油机在3s内即可起动，而使用十六烷值为38的柴油却需要45s才能起动。反之，柴油的十六烷值越低，柴油机的工作则越粗暴，起动性就越差。工程机械所用高速柴油机的柴油十六烷值一般不低于40～50。

需要说明的是，十六烷值过高也不好，当超过65时，柴油分子量加大，馏分较重，柴油的凝点较高，蒸发性差，易裂化以致燃烧不完全，排气冒黑烟，燃油经济性下降。

（二）蒸发性

蒸发性指柴油蒸发汽化的能力，用馏程和闪点表示。馏程指柴油馏出某一百分比的温度范围。例如，50%回收温度即柴油馏出50%的溫度，此温度越低，柴油的蒸发性越好。国家标准规定此温度不得高于300℃，但没有规定最低温度。柴油的蒸发性是反映柴油由液态变为气态的能力。柴油的蒸发性好，混合气形成速度就快，就能适应高速柴油机燃烧时间短的要求，容易完全燃烧，油耗低、排污少。但蒸发性过高，则会使全部柴油迅速燃烧，缸内压力急剧升高，柴油机工作粗暴，在储运和使用过程中因柴油蒸气太多而不安全。为了控制柴油的蒸发性规定了闪点的最低数值。柴油的闪点指在一定的试验条件下，当柴油蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始出现闪火的温度。闪点低，柴油蒸发性好。

（三）低温流动性

柴油的低温流动性直接关系到柴油机供油系统能否向喷油器正常供油。低温流动性差的柴油在低温下会产生供油中断，不能保证柴油机在低温下正常工作。低温流动性用柴油的凝点和冷滤点评定。凝点是指柴油失去流动性开始凝固时的温度，而冷滤点则是指在特定的试验条件下，1分钟内柴油开始不能流过过滤器20mL时的最高温度。一般柴油的冷滤点比其凝点高3～6℃。

（四）黏度

黏度是评定柴油稀稠度的一项指标，与柴油的流动性有关。黏度随温度而变化，当温度升高时，黏度减小，流动性增强；反之，当温度降低时，黏度增大，流动性减弱。

二、柴油的选用

根据GB252-2011标准要求，选用轻柴油牌号应遵照以下原则：0号车用柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；-10号车用柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用；-20号车用柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用；-35号车用柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用；-50号车用柴油适用于风险率为10%，最低气温在-44℃以上的地区使用。

三、柴油使用注意事项

（一）保持柴油的清洁

在使用油桶加注柴油之前，要经过充分沉淀，沉淀时间最好在3天以上。加油时还应仔细过滤，以防机械杂质的混入。操作时还应保持储油容器和加油工具的清洁。

（二）不同标号的柴油可以混用

不同标号的柴油可掺兑使用，并根据气温情况适当调配，以充分利用资源。但应注意掺兑后的凝点不是两种标号柴油的平均值，而是要比两者平均值稍高一些。例如，-10号和-20号各一半对掺，掺兑后所得柴油凝点不是-15℃，而是高于-15℃，为-15～-14℃。

掺兑时应注意搅拌均匀。冬季缺乏低凝点柴油时，也可在0号柴油里掺人40%的裂化煤油（航空煤油），可获得-10号柴油。

（三）柴油中不能掺入汽油

柴油中若有汽油存在，燃烧性能将显著变差，导致起动困难，甚至不能起动。汽油进入气缸还会冲刷气缸润滑油膜，加速气缸的磨损。

（三）尽量选用优质柴油

选用柴油时，应尽量选用优级品或一级品（硫含量分别小于等于0.2%、0.5%），以减少柴油的腐蚀性。

参考文献

[1]庄葳.奇瑞QQ6间隙性缺缸故障[J].汽车维修技师，2009（01）.