关于城市道路园林景观设计与施工的相关探讨

【摘要】近几年来，随着时代的日益进步，社会经济的发展越来越迅速，城市化的步伐也在不断的加快，而对于城市化所带来的东西也是双面的，其中包含的社会文明进步以及社会负担压力等等。对于城市道路园林景观设计，也随着城市化同步进行着，不过对其的要求也在一步步的提高，要求的不仅仅是对于道路交通通畅性，更多的还是其绿化。本文针对于道路景观的构成，绿化城市道路的结合以及城市道路园林景观的施工进行一定程度的探讨。

【关键词】城市道路；园林景观；设计；施工；相关探讨

在关于城市道路园林景观设计以及施工中，每个城市都应该结合实例考虑，针对于自身城市的经济能力、文化、地域、气候环境等等因素多方面的考虑，尽量的科学合理杜绝浪费，且对于二十一世纪的今天，对于城市道路园林景观的需求也上升到了各个精神上的需求，在城市道路行驶时，人们很多考虑的还是道路以及周边绿化结合后的大体感觉，而且作为一个城市形象的主要体现点，城市道路绿化一定要有规划。

1、道路景观的构成

通常来说，道路景观由字面意思就很好理解，其就是由地形、植被、建筑装饰物等等组成的外在形象。城市道路是一个城市的关键，它连接着整个城市，是城市园林景观的窗口。且随着人们生活水平的提高，对于物质的需求以及精神生活的需求都是很为需要，而这些的需求都要求我们对于城市道路园林景观的设计更加与时俱进。对于道路景观的影响因素可以分为两个方面。

1.1 内在因素

道路景观的内在因素就是对于道路红线范围内的东西，用其功能性分类可以划分为三大类。一是实用性，比如路障、路灯、公交站台、垃圾桶等等这些都是有实用性的；二是审美性，这类主要是一个外部观感的作用，比如雕塑、树木、喷泉等等艺术设计；三是视觉传达性，这类主要是通过标示标线来传达一些信息。比如交通指示牌传递交通的规范要求，广告牌传递广告信息等等。

1.2 外在因素

道路景观的外在因素指的就是背景的建筑，背景建筑是一个道路空间最为主要的环节，其道路两边的建筑形式、功能、观感效果等等都决定了这个道路的空间特点。且两边道路的建筑分类一定要有规划，要做好功能的分类，格局化。

2、道路景观小品在城市道路园林景观设计中的作用

道路景观的小品设计，其主要的作用是用来渲染以及传播城市的历史文化，所以对于小品的选择可以从自身城市的人文特色和历史文化等进行小品设计，这样可以起到一个很好的传播作用，并且很贴合大众更加的亲切容易接受。

道路景观小品对于城市的道路园林起到了一个很好的点缀作用，其把一个单调的道路景观改变成一个内涵艺术的作品。道路景观小品也可以分为三类：其一是建筑小品，其包括石膏雕塑、亭台阁楼、壁画等；其二是生活设施小品，这类都是有关实用的邮箱、公用电话亭、休憩设施等类型；其三是道路实施小品，这类主要包括道路的标示、车站站牌、路灯等等。在我国对于道路景观小品的设计关注度还是远远不够的，虽然各个城市都有相关的设置，但是这些的设置对于精神方面的关注是忽视的状态，造成了所设计的道路景观小品都是失去灵魂的作品，缺乏观赏性，因此对于道路景观小品一定要用心去设计，通过细节把自身城市特点独特的艺术文化表现出来。

3、以植物为主的城市道路景观的价值与潜力

道路园林景观可以说是一个城市的窗口，在流量大的交通路线，其表现作用是非常巨大的，也是最直观的。随着城市化发展的不断进行，绿色植物也成为了城市道路绿化景观最为重要的组成部分。比如在遥远美国的联邦大道，那就是以繁茂的植物景观而出名的。植物景观也不仅仅只有绿化城市的作用，而是在有限的空间中，通过科学的排序方式以及各種植被之间的相互搭配，也可以让空间充满艺术气息。通过结合周围的环境以及道路的情况，进行植物景观的设计，提升城市绿化的覆盖率，同时也提升城市道路绿化景观整体形象。

在我国，实际情况是大多数城市高楼耸立，道路占比很大，而随着人们生活水平的不断提高，各家各户也几乎都拥有了私家车，对于城市来说，巨量私家车已经影响到整个城市的交通运输，尽管有些城市已经出台了相应的限行措施，但效果甚微，且随着汽车的横行，也会造成诸多的问题，如城市噪音污染以及空气污染等等。在外国的发达国家中，很多的已经意识到了这些问题，并且做出了相应有效的对策，如扩大开放式的公园，造人造湖泊等等，这些对于调节城市气候，控制城市环境还是很有帮助的。而针对我国，个别的发达城市，其城市化很早，无法做出这类的改变，因此我们可以因地制宜，根据城市的实际情况对城市道路的园林景观绿化进行设计调整，通过这样来改变调整城市的生态环境。

4、道路景观绿化施工设计的主要方式

道路景观的绿化施工是一个很为复杂的工程，其设计时为了考虑后期的科学合理性以及很好的观感性，需要根据城市的地理环境以及交通功能进行设计，根据不同的地理环境来设计不同的植被组合，以保证其合理性。

4.1 道路景观施工设计在不同区段应有不同的特色

针对于道路景观施工设计，在不同的地区段都应根据地区段的实际情况进行设计调整，然后把道路两边进行绿化设计。比如城市绿荫走廊，其在人行道以及非机动车道上设计长绿的高大的行道树，这样既能够遮阴又美观而且还能放松心情调整心态。

4.2道路绿化标准段设计

对于道路绿化标准段的设计，在我国通常采用的都是以乔木为主的排列方式，然后结合灌木系列的植被进行组合设计，这样可以更好的突出绿色的主题，然后结合周围建筑的特点进行设计，这样可以更好的体现空间的层次感，从而形成自然的道路景观。

4.3 护坡绿化

对于护坡的绿化由位置的划分可以分为上护坡绿化以及下护坡绿化。上护坡绿化是开挖后的土方在路面以上部分的绿化，这类绿化为了减少土方的使用，通常都会提高坡度，目前上坡绿化所采用的是草坪覆盖。而下坡绿化恰好相反，其是在地面之下的两边坡面，其通常采用的绿化是爬墙虎类型。

5、道路景观设计中植物选择的要点

对于道路景观的设计选择，其与别的城市绿化不同，道路景观设计时对于现场的环境的协调搭配尤为重要，特别是对于植物的选择。比如乔木的选择，乔木作为街道绿化的重点，对于其的选择就得考虑夏季的遮阴以及整体的协调美观和四季的变化情况。而对于草坪的选择则是得优先考虑其的抗恶劣环境的能力等等。

结语：

关于城市道路园林景观的设计以及施工，其是一个很尤为复杂的系统工程，道路是一个城市交通的基础，我们不能只通过交通的功能来定义它。在设计施工时，需要把其当作一个景观来完成。只有这样才能把一个复杂拥挤的城市通过道路园林建设改变成一个充满生机，并且拥有自身文化艺术的魅力城市之都。

参考文献：

[1]曾容，肖冰雪.园林景观设计与施工探讨[J].草业与畜牧，2010（8）：26-26.

[2]廖育红.现代城市道路园林景观设计及植物配置分析探讨[J].中外建筑，2011（3）：77-79.

[3]步红丽.城市园林景观工程的设计与施工探讨[J].中国科技纵横，2011（2）：166-166.

作者简介：

余秋丽，衢州市基础设施投资有限责任公司。