城市规划中物流园的用地规模研究

【摘要】近年来，随着网络购物的发展我国物流业也快速发展起来，但是因为城市规划中没有科学有效的方法对其用地规模进行指导，所以使得物流园用地膨胀，难以合理确定物流园的用地规模，不利于城市的发展。因此，必须要结合物流的实际发展情况进行合理规划，结合城市物流需求对城市物流园的用地规模进行预测规划，提高城市面积的利用率，这也有利于更好的发展物流业。

【关键词】城市规划；物流园；用地规模

随着我国城市化进程的快速发展，城市以商贸为主的物流业发展迅速，推动了城市区域性物流中心的建设，所以必须要结合目前物流业发展的规模和数量进行分析，保证物流园的用地规模，推动现代物流业的发展。因此，必须要协调物流用地与城市其他用地之间的关系，这是物流园空间布局的重要基础。

1、城市规划中物流园的用地规模和数量

在大城市中，如果建设的物流园规模太小，就会对城市物流业的发展产生阻碍作用，难以发挥其在整个城市中的物流业服务职能。而中太大的物流园规模需要有大量的物流基础设施，在小城市中如果不做好物流园用地规划就会使得物流园区空置率极大提高，不仅难以收回投资成本，而且会加大物流园的经营难度，在不同物流园区间容易出现恶性竞争，阻碍了城市物流业的发展。目前我国没有严格限定城市的物流园区数量和用地规模，所以必须要合理的进行城市物流园用地规模规划，只有适度的进行物流园区规模建设才有利于城市物流业发展，必须要认识到对用地规模在城市物流业发展中的作用[1]。

城市规划中物流园的用地规模是指物流园的总体数量和单个物流园的规模，它们相互之间会产生影响，有很大的关联性。城市规划中物流园用地规模受到城市发展中物流网络的地位级别、物流发展需求等因素的影响，如果城市物流需求一定稳定，就会减少城市物流园的数量，使得单个物流园规模越来越大，反之太小的单个物流园规模会促使城市其他物流园的发展。作为物流企业和物流活动的集中场所，物流园必须要重视其集聚效益，保证物流园的用地规模，并结合不同等级的物流园情况将其控制在一定范围内。因为物流园区用地规模太大，其服务半径就会加大，出现物流企业过度集聚，进而引发产业过度竞争问题，带来不经济配送现象，并给环境、卫生、供给等带来压力。在一个城市规划中，要结合其总体规模、经济总量、物流需求、交通条件等多个因素来确定物流园区的用地规模，关注城市的功能结构、道路布局等因素。

2、城市规划中物流园的用地规模研究

2.1物流園选址要求

建设物流园时需要结合城市规划进行，与城市综合交通体系和运输网络相配套。对于港口、铁路物流中心、公路货运枢纽、枢纽机场等主要口岸，要充分发挥其交通区位优势，加强多式联运。而且物流园需要与土地利用规划、城市规划和区域发展规划相协调，加强与规划和现有设施的衔接，将现有仓储、配送、转运等物流设施充分运用起来。对于不同城市的发展要做好不同的物流功能定位，与其产业布局和区位优势相结合，明确物流园的功能定位，突出其在城市规划中的专业服务特点[2]。

2.2用地规模规划

我国国内生产总值、第一、二、三产业的发展、交通运输和国际贸易发展水平等多个因素都会对物流园用地规模产生影响。因此，在物流园用地规模中要确定各项指标权重在其发展中的影响大小，运用数学方法就目标区域进行综合评分计算，加强实物量和价值量的无量纲化处理拟合。结合区域城市发展的综合因素，在物流园用地规模设计中加强国际区域类比和国内区域的对比分析。

2.3用地规模规划办法

（1）建立经济发展水平指标体系。物流园用地规模规划需要根据相关性、完整性、非重复性等原则建立经济发展水平的指标体系，将社会经济、交通运输、国内国际贸易作为一级指标进行设计，并将GDP、第一二三产业产值、路网密度、通车里程、、进出口贸易总额、进出口总额等因素作为二级指标进行规划。其中社会经济指标是对区域物流发展社会经济基础的反映，而国内国际贸易量与物流发展的市场基础有密切关系。

（2）确定指标权重。主观方法的确定一般运用线性分析方法的指标权重确定，而数据包络分析方法的指标权重确定运用的是客观方法，所以数据分析的方法决定着确定指标权重运用主观还是客观的方法。专家评价法是目前运用普遍的指标权重确定方法，物流园用地规模需要考虑当地的物流、经济和交通等领域。在确定物流领域时可以吸收专业素质高的物流管理专家和深厚理论底蕴科研能力的物流研究专家，提高指标权重的准确性。

（3）处理指标的无量纲化问题。在确定各项指标并进行加权后，需要进行无量纲化处理，对各指标的指标指数进行计算，因为不同指标有不同的量纲。在计算指标指数时，基准可以是一个区域的某个指标最大数值，比如GDP，与其它区域的指标和基准数值比较，进行指标指数的计算。

（4）加强类比对比。在城市规划的物流园用地规模计算时可以借鉴其他国家物流的发展情况，类比规划目标区域的物流园区用地规模。根据经济发展和物流园规划建设实际情况，对比分析目标国家区域不同节点物流园用地规模，对两者的协同程度进行定量对比[3]。因为物流园用地规模离不开当地的经济发展，要基于经济发展指标进行物流园规模设计，提高规划的全面性和合理性。在实践中要确定合适的标杆国家进行类比分析，对定性进行适当考虑分析，提高方案的可行性和实践指导意义。

结语：

近年来，我国物流业蓬勃发展，这也使得物流圈地运动兴起，物流园用地膨胀得不到控制，必须要运用科学有效方法的为物流园规划提供指导。因此，要结合物流园的发展数量规模对其用地规模需求进行研究，通过建立经济发展水平指标体系、确定指标权重、处理指标的无量纲化问题、加强类比对比等方法来进行城市物流园用地规模预测，保证足够的用地规模，推动物流业的快速发展。

参考文献：

[1]邓磊.现代物流专项规划编制方法研究——以合肥市为例[J].中国科技博览，2015（42）：315.

[2]李文苗，高峰.基于供需平衡分析的物流园区用地规模研究——以沈阳市为例[J].经营管理者，2015（18）：144-145.

[3]郭毅.城市规划中物流园的用地规模研究[J].低碳世界，2017（6）：175-176.

作者简介：

晏菲，中国轻工业西安设计工程有限责任公司，陕西西安。