挪威Fearnleys公司2018年3月21日发布

2018-05-07

船舶经济贸易 2018年4期

油船运输市场

原油运输 VLCC市场目前货盘数量稳定，而中国港口的拥堵导致运力供应减少，给船东们提供了拉高运价的机会。不过，即便如此，日租金仍处于10000美元的水平。船东目前正抓住市场活跃的机会，努力进一步提高运价。西非地区，苏伊士型船市场3月份的表现令船东满意，但4月份该型船却不得不直面VLCC的有力挑战。地中海/黑海及欧陆地区，运价再度回落。北海及波罗的海地区，阿芙拉型船市场仍不够活跃，运价指数仅上涨了一两点，某些航线上船东收益已经为负数。地中海及黑海地区，本周运力仍严重过剩。目前黑海地区的运价指数为WS90，跨地中海航线运价指数为WS85。

成品油运输苏伊士运河以东，中东湾地区，承租商不够活跃，本周市场走低。LR2型船的运价指数跌至WS105，且有可能继续下跌。LR1型船的运价指数则由WS115跌至WS110。西行航线，LR1型船的运价在132.5万美元左右徘徊；相比之下，LR2型船的运价约为170万美元左右。前往远东航线，MR型船的运价指数微涨至WS140。目前远东市场较为活跃，短途的韩国至日本航线，该型船运价本周涨至37万美元；新加坡至日本航线，运价指数则微涨至WS150。苏伊士运河以西，大西洋地区，本周市场波澜不兴。欧陆至美国去程航线，MR型船运价指数上涨10点至WS130；但返程航线运价指数下跌10点至WS80。目前该型船日租金基本与上周持平，为10000美元左右。欧陆至西非航线，LR1型船的运价指数仍为WS90。前往远东航线，LR2型船运价跌势依旧，为157.5万美元。灵便型船市场表现平平，地中海地区运价指数下跌10点至WS145，欧陆地区运价指数则上涨5点至WS160。

干散货运输市场

超灵便型散货船运输本周超灵便型散货船市场依然活跃。黑海及美湾地区，市场需求略有减少，但运价依然坚挺。黑海前往东南亚航线，运送谷物的该型船的日租金为21000—22000美元。美湾至远东航线，运送石油焦的该型船的日租金为25000—26000美元；前往欧陆/地中海航线，日租金约为20000美元。太平洋地区，市场同样走势强劲。菲律宾至中国往返航线，运送镍矿的极限灵便型船的日租金约为13500美元。远东至孟加拉吉大港，日租金处于17000美元水平。前往美湾返程航线，极限灵便型船的日租金接近6000美元。长江口至印度西海岸航线，日租金超过了10500美元；前往东南亚航线，日租金为11000美元。

巴拿马型散货船运输本周初，全球市场均较为活跃，运价稳定。周中，大西洋地区市场回调，货盘不足加上运力累积，导致运价承压。跨大西洋航线，日租金超过12500美元。波罗的海出发的去程航线，基于目的地的不同，日租金处于19000—20000美元区间。亚洲地区，在南非东岸货盘的拉动下，运价依然坚挺。跨太平洋往返航线，日租金接近14000美元。

好望角型散货船运输本周，各种因素叠加导致现货市场表现不佳。随着雨季的到来，巴西图巴朗出现压港现象，导致船期延误。此外，西澳地区的台风也给港口货物装卸造成了负面影响。巴西/中国航线，目前运价跌至每吨14.5美元左右；西澳/中国航线，运价跌至每吨6美元。相比之下，期租市场依然活跃，租期 1年的该型船的日租金仍超过了20000美元。