为高速公路建设管理插上科技的翅膀

文/本刊记者 汪玚

自1988年我国大陆首条高速公路——S5沪嘉高速公路通车以来，中国高速公路从无到有，实现了跨越式发展，成就举世瞩目。截至2017年年底，通车里程突破13万公里，高速公路面积密度为1.4公里/百平方公里。

同时，高速公路的管理水平也有了较大提高。联网收费、不停车收费、计重收费、路径识别、公众出行信息服务、自动导航、全程监控等一批先进管理技术的应用，有效提高了高速公路管理水平，也极大地便利了出行。

全国ETC联网：高速公路管理的一大革命

ETC因减少车辆排队时间，及排队过程中司机频繁启动、刹车次数，从而实现节约耗油、减少污染物的排放，作为世界各国都在大力推崇的通行费支付方式，将成为我国高速公路收费站的主导甚至“标准配置”。

近年来，为畅通环高速公路通行环境，交通运输部加大ETC电子不停车收费系统的推广应用，鼓励引导车辆使用ETC，并在2014年3月印发了《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，组建全国收费公路联网结算管理中心。

20个月以后，交通运输部办公厅副主任张晓冰在交通运输部新闻发布会上公布，“除海南、西藏外，全国29个省（区、市）已实现高速公路ETC联网。”

转型升级、降本增效，发挥路网整体效益，是公路行业改进提升服务水平的重要着力点。加快推广ETC系统，借助电子、信息技术实现收费管理创新，则是一个很好的突破口。

然而，在这么广阔的领域和客户群中实现全国联网，是一个庞大的系统工程，这里面有机构的组建、有系统的研发测试、有运营规则的统一、有服务水平的提升、也有联网后的运行安全等一系列复杂的事项。

在享受便利服务的同时，或许并非每位过路者都知道，截至2016年底，全国27个省（区、市）累计承揽合同总额超过110亿元的高速公路收费系统项目，均是由北京云星宇交通科技股份有限公司（前身为北京云星宇交通工程有限公司，以下简称“云星宇”）承揽、承建的，工程合格率100%。实际上，由交通运输部路网监测与应急处置中心负责组织建设的全国ETC联网工程之一——全国高速公路电子不停车收费清分结算中心系统工程平台系统建设项目，也是由云星宇完成的，项目为全国ETC联网工作顺利推进提供了保障。

乍（浦）嘉（兴）苏（州）高速公路

2017年11月底，交通运输部路网监测与应急处置中心副主任王刚在发表演讲时称，ETC用户总量接近5800万，ETC车道数1.8万条，总车道数在6.8万条，ETC非现金支付比超过30%。这意味着,每一百；辆车中就约有30辆采用ETC电子收费方式。从2015年9月底全国联网以来，全国范围内客户增长速度每个月基本在120～150万，到目前为止，一直持续这种自然增长状态，没有减缓迹象。

对于交通运输行业而言，形成相互衔接、高效运行、协调发展的ETC全国联网格局后，路网规模效益将得到进一步发挥，公路管理将加快由粗放型向精细化方向转变。

不仅如此，减少污染物排放、节约土地资源、促进区域经济协调发展、带动相关信息产业发展……ETC联网正从诸多方面释放潜能。

机电与运维服务：高速公路的“隐形”守护者

乍（浦）嘉（兴）苏（州）高速公路浙江段地处浙江省嘉兴市境内，路线起始于杭州湾北岸的乍普港，向北穿越杭嘉湖平原，终止在江苏省与浙江省交界处，全长53.832公里。工程在全国率先采用了全程监控系统，提高了路网的交通运输能力，实现可无盲区监控的人性化服务，成为运营管理现代化和交通服务的人性化管理的新亮点。

广珠西线三期工程起点顺接广珠西线高速公路二期工程终点，即广东省西部沿海高速公路（珠海段）支线月环至南屏段工程起点，并通过月环互通连接西部沿海高速公路，全长37.7公里，但全线却有隧道八座，隧道总长占整个工程路段的四分之一。广珠西三期的意义在于缩短了路程时间，从顺德碧江驱车到珠海大约只需1小时。而且该项目计划与港珠澳大桥衔接，还将成为佛山通往港珠澳地区最便捷的通道。

宁波象山港公路大桥及接线工程位于浙东南地区的宁波市境内，是宁波市所辖的象山县通往宁波市的一条重要公路交通干线，也是浙江省公路水路交通“十一五”建设规划的沿海高速公路的重要组成部分……

看似无关的三项高速公路工程，其机电工程的联合设计、采购、运输、安装、调试、试运行直至缺陷责任期终止，均由云星宇承担完成。其中，云星宇作为乍（浦）嘉（兴）苏（州）高速公路承建单位，获得了2005年中国建筑业协会授予的“鲁班奖”——这也是中国建设工程项目的最高荣誉。

作为最早进入高速公路系统集成行业的公司之一，云星宇于1997年4月23日注册成立，现隶属于北京市首都公路发展集团有限公司。业务涉及智慧交通系统集成、智慧交通电子收费运营管理、智慧交通科技研发与应用、智慧交通运维服务、智慧交通产业资本运作，同时也是提供运维技术服务的专业公司，主要承担北京市高速公路路网内的监控、通信、收费、隧道等系统的机电设备的维护维修服务工作。覆盖机场南线、机场北线、京平路、京哈路、京开路、京港澳、京藏路、京新路、京承路、机场路、六环路等21条高速公路路段。

除立足于北京市高速公路机电设备运维服务市场外，云星宇的运维业绩还延伸到北京市交通管理局交通流检测系统，视频监控系统和室外交通诱导系统的机电设施运维服务，北京机场T1、T2、T3航站楼停车场出入口ETC车道的机电设施运维服务，浙江省杭浦、杭州湾跨海大桥北接线、申嘉湖（嘉兴段）高速公路机电维护维修服务，安徽省公路控股集团有限公司机电设备运维服务，河北省青兰高速公路的机电设备运维服务，及河南省南阳至邓州段高速公路的机电设备运维服务等项目。

通过严格的维护维修标准化作业规范，完善的各级运维保障方案和专业化的维护维修队伍，云星宇可为业主提供7×24小时的优质运维保障服务。并针对这些设备在运行过程中出现的故障，做到30分钟内响应，6小时内排除，还可以针对重大故障隐患，提出具有可操作性的解决预案，为高速公路的建设与管理插上了科技的翅膀。