扶梯该左行右立吗

英国是最早提出自动扶梯“右侧站立，左侧通行”规则的国家。2008年上海世博会举行前，自动扶梯“左行右立”，曾属于上海大力倡导的城市文明行为；2015年，武汉文明办提出要推广“右边站立，左边急行”等文明乘梯方法。2018年4月21日，广州地铁通过官方微信表示：乘坐扶梯不提倡“左行右立”。此前，自2012年12月开始，因扶梯台阶过大、行走不安全，上海轨道交通不再强调“左行右立”，并将原先张贴在扶梯上的宣传贴纸移除。2016年，南京地铁表示：不提倡乘坐扶梯“左行右立”。该规则是文明行为吗？当保留还是废止？

正方：

中国是交通右行的国家，“右侧站立、左侧通行”，是作为乘坐自动扶梯的文明礼让规则被引入国内的，目前国内大多数城市仍倡导这一规则。这一规则初衷是满足那些有急事、急着赶时间的人的需要，时间充盈的人站立在右侧，好比是普通车道；急着赶路的从左侧通行，好比是快速车道，两类人各得其所。另外，尤其是在交通高峰期间，左侧通行规则意味着单位时间内扶梯能通过更多的人，相当于提升了扶梯的运力。这一规则也体现了文明礼让的风尚。

反方：

国内某地铁的维修保养盘点数据显示：约95%的扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。扶梯检修专业人员介绍，扶梯在设计时，虽然考虑到长时间承受不平衡压力的最大载荷能力，但“左行右立”确实会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击，缩短设备寿命，使得扶梯频繁故障。这除了说明“左行右立”会缩短扶梯使用寿命之外，还说明：“左行右立”总体上并没有提升扶梯的运力，反而降低了扶梯的使用效率，左侧通行道在很多时候是闲置的，并没有得到与右侧站立道同样的利用程度。

正方：

要解决扶梯右侧磨损比左侧严重、缩短扶梯使用寿命问题，并不一定需要废除“左行右立”规则。在上下层之间，自动扶梯一般是有两台的，一台上行，一台下行。如果上行扶梯老是上行，下行扶梯老是下行，在“左行右立”规则之下就有扶梯右侧磨损程度更厉害的问题，但管理者只要定期让两台扶梯交替上行与下行，让扶梯左右侧的客流基本相当，从而让扶梯左右侧的磨损程度也基本相当。这样可继续实行“左行右立”，让急着赶时间的人节省时间。

反方：

左侧通行还有其他问题。自动扶梯的梯级高度为21厘米，比公共场所楼梯梯级高度15厘米要高不少。人在上面行走，更容易发生踏空或被绊倒的情况。而且，地铁使用的扶梯速度达0.65-0.7米/秒，速度很快。如果有人匆忙上下电梯，一旦摔倒，“骨牌效应”，很容易带倒一大片，尤其是拖着行李赶时间的乘客，行李与人一起砸下来后果不堪设想。韩国曾提倡过“左行右立”，但调查显示，约3/4的电梯事故是人们在扶梯上走动导致，该规则随后被取消。

正方：

左侧通行的时候，要提高通行安全度，可以走慢一些，还可以用左手抓握扶手带，这样发生摔倒或踏空等意外情况的概率应是极低的。说到底，管理者要对两种选择权衡利弊：左侧通行规则给急着赶时间的人节省时间+略微提升的安全隐患VS一律站立更安全但没法赶时间。

反方：

赶时间的特殊需要应该让位于安全考量。在扶梯上行走，发生摔倒或踏空等意外情况，不仅影响本人安全，还有“外部性”，会波及身后一大片人；此外，在身体失去平衡即将摔倒之际，出于本能可能会拉扯右侧站立的人当救命稻草，给别人带来无妄之灾。哪怕发生概率低，可一旦发生后果很严重，所以应该一律禁止在扶梯上走或跑。真要赶时间，可早出发几分钟。

（主持：倪艳）

【点评者说】“左行右立”是舶来的，一直被视为文明礼让新风尚，但实践是检验真理的唯一标准，在实施中发现种种问题后，就应该全面权衡利弊，弊远大于利，就应该及时改弦更张。