公路路基加宽施工中土工格栅加筋优化技术应用

李 莉

(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000)

随着国民经济的快速发展，当前高速公路的实际车流量远远超过早期所建设公路的标准流量，导致早期的高速公路长期处于超负荷运行状态，如果不能得到妥善处理，则不仅损伤了公路本身，严重情况下会引发交通安全事故。路基加宽是早期的高速公路改造所涉及的一项重要工程，也是解决新老公路路基差异沉降问题的重要途径。通过采用土工格栅加筋技术，均衡路基土体应力，有助于提升路基加宽施工的质量，对保障交通运输安全具有重要意义。

1 土工格栅加筋技术简析

在公路改造工程中，土工格栅加筋技术作为一种常用的施工技术，根据公路改造施工的实际需求和相关规范，通过科学实施土工格栅加筋技术，有助于控制公路改造施工的质量和效率。与常规材料相比，土工格栅具有抗拉强度高、抗老化、质量轻等优势。在扩建早期的高速公路时，通过科学使用土工格栅，结合先进施工技术和设备的应用，利用土工格栅与土体之间的被动抗阻、摩擦等作用，有助于降低路基差异沉降，促进荷载产生应力的均匀扩散，可实现对公路扩建施工质量的有效控制。根据土工格栅加筋技术在公路改造施工中所针对方向的不同，可将土工格栅加筋技术分为土工格栅加筋基底垫层施工技术和土工格栅加筋路堤施工技术。对于土工格栅加筋基底垫层施工技术的应用，需要根据公路改造工程的规模，在路基边坡上挖掘出适宜尺寸的边坡台阶，明确土工格栅垫层的含泥量，保证土工格栅强度方向与线路方向的相互垂直。对于土工格栅的横、纵向连接，应根据实际情况，选择适宜的连接方法，控制土工格栅搭接与缝接的宽度，选用恰当的连接材料，以便确保土工格栅的抗拉强度能够达到或超过设计标准。

在公路改造施工过程中，对于土工格栅加筋路堤施工技术的应用，应根据工程实际规模，设计适宜的土工格栅规格，合理剪裁土工格栅，以便为公路改造施工提供保障。对于土工格栅的铺设，需要在考虑台阶尺寸等各方面的基础上，选用尺寸合适的土工格栅，并按照由台阶内部至加宽路基边坡的顺序对土工格栅进行铺设，提升土工格栅铺设的规范性，采用适宜的方法连接相邻的土工格栅，避免铺设后的土工格栅出现重叠、扭曲等问题。为保证公路改造施工的质量，土工格栅应铺设于加宽路基的填料内，严格控制填料厚度，一般情况下填料的松铺厚度不超过30 cm，从而确保公路改造施工的质量能够达到预期标准。

2 土工格栅加筋技术的优化应用

在公路路基加宽施工中，通过科学运用土工格栅加筋技术，根据实际需求，对加筋的土工格栅进行铺设，严格控制底层土工格栅与上层土工格栅的铺设，做好土工格栅施工质量验收工作，有助于提升公路路基加宽施工的质量。

2.1 加筋土工格栅的铺设

基于土工格栅加筋技术的实施，为更好地控制公路路基加宽施工的质量，应根据公路路基加宽施工的设计方案，确定土工格栅中加筋网孔的尺寸与截面，一般网孔尺寸为30 mm×40 mm，确保加筋土工格栅的铺设能够符合相应施工参数(见表1)，依据公路路基加宽施工的实际条件与相关规定，采用人工铺设等适宜方式对加筋土工格栅进行铺设，从而保证公路路基加宽施工的安全有序进行。

表1 铺设加筋土工格栅的施工参数

对于既有线帮宽地段公路路基的加宽施工，在铺设加筋土工格栅时，施工人员需充分考虑施工地区的地形地质等情况，按照由坡脚向基床表层以下的顺序对加筋土工格栅进行铺设，并将土工格栅的铺设间距控制在适宜范围内，一般铺设间距为0.6 m。对于加筋土工格栅在新建单线路基填高超过4 m地段的铺设，应根据施工现场的实际情况，一般按照1.2 m的间距铺设土工格栅，顺序是从坡脚向基床表层以下铺设。在公路路基加宽施工中，如果待施工地段的地势较为平坦，没有冲刷的坡脚，则在铺设加筋土工格栅前，需要先清除施工地段地表的杂草，并在充分考虑路基加宽断面方向、工程规模等各方面的基础上，采用适宜方法铺设垫层和土工格栅，土工格栅要紧靠下承层。对于相邻土工格栅的横、纵向连接，应根据设计要求和标准，选用适宜的连接方式，一般相邻土工格栅的纵向连接主要是采用缝接、搭接等方法，保证土工格栅的施工质量，防止因铺设或连接不适宜而造成土工格栅的重叠、褶皱，以便确保公路路基加宽施工的质量能够得到有效控制。

2.2 底层与上层土工格栅的铺设

为确保土工格栅加筋技术在公路路基加宽施工中能够真正发挥作用，对于底层土工格栅的铺设，相关工作人员应根据工程规模与相关要求，预先设计底层土工格栅的铺设位置，在施工图纸上明确标注土工格栅的具体位置，并利用木桩在施工现场进行标示。在实际铺设底层土工格栅时，为避免因土工格栅铺设顺序的不适宜而影响到施工进度和质量，应沿着路基紧靠下承层对底层土工格栅进行纵向铺设，将土工格栅两侧与路基的宽度控制在合理范围内，保证宽度的一致。基于提升抗拉强度的目的，根据实际施工情况，可采用缝接方法对相邻的底层土工格栅进行纵向连接，而连接材料可使用聚丙烯带。在底层土工格栅铺设完成后，如果是采用搭接方法连接底层土工格栅，则需要将搭接宽度控制在适宜范围内，采用“U”形钉对底层土工格栅进行固定，防止铺设后的土工格栅出现扭曲、褶皱等问题，以便保证底层土工格栅的铺设质量。对于底层土工格栅铺设后的填筑，根据施工现场的实际情况，可按照由两边向中间的顺序进行填筑，保证实际填筑厚度与设计厚度的统一，并利用推土机、压路机等设备碾压填筑后的路段，确保土方压实度能够达到公路路基加宽施工的设计标准，以便保证公路路基加宽施工的质量。

上层土工格栅铺设作为公路路基加宽施工的重要环节之一，而对上层土工格栅的铺设，应在完成对底层土工格栅的铺设以及土方填筑后进行铺设，上层土工格栅的铺设方法与底层土工格栅的铺设相同，但要求施工人员按照填土层顶宽对上层土工格栅的铺设宽度进行控制，即保证铺设上层土工格栅的宽度与填土层顶宽的统一，按照设计标准和相应要求进行土方填筑，将土方填筑厚度与压实度控制在标准范围内，以便保证上层土工格栅的铺设能够达到公路路基加宽施工的预期标准，从而实现对公路路基加宽施工质量的有效控制。

2.3 土工格栅施工质量验收

为确保公路路基加宽施工的质量能够达到预期标准，避免因土工格栅施工质量不达标而影响到整个工程的施工质量，在完成对土工格栅的铺设与土方填筑后，需根据设计标准与相关要求，检查和验收土工格栅的施工质量，检验施工材料的质量指标，明确土工格栅施工质量验收标准(见表2)，确保土工格栅的施工质量能够达到设计标准，从而保证整个公路路基加宽施工工程的质量。

表2 土工格栅施工质量验收标准

3 结语

路基加宽是对早期公路进行改造的一项重要工程，是为了确保早期的高速公路能够符合当前公路交通的相关要求。为确保土工格栅加筋技术能够在公路路基加宽施工中真正发挥作用，需根据工程规模与设计标准，合理铺设底层与上层土工格栅，严格把控土工格栅的施工要点，科学应用土工格栅加筋施工技术，以便提升公路路基加宽施工的质量，为公路交通安全提供保障。

参考文献：

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