沈金生新新疆疆交建十年磨剑乘风而起

文/特约记者 范永伟

11 月28 日，新疆交建(股票代码002941)登录深交所中小板，上市首日涨幅为44.01%.....这一天，值得新疆交通建设集团股份有限公司（以下简称“新疆交建”）的每一名员工铭记，这是新疆交建从无到有，从小到大，成功实现上市目标，从一个公路工程施工队成长为新疆交通基础设施建设行业龙头企业的重要里程碑……

“功崇惟志，业广惟勤”。这是新疆交建的企业精神，也是激励新疆交建人一路走来的强劲动力。新疆交建集团董事长沈金生在体验敲钟神圣时刻后，百感交集，作为公司发展的领航员、成长的见证人，他深知这一天来之不易，更加感激他带领的这个百折不挠，积极进取的团队，他记得公司的每一次蜕变和发展，记得每一次创业的艰难经历。他说，交建集团的企业精神，激励着我们脚踏实地，不畏艰难，开拓进取，一步步走到了今天。

沈金生是一名典型的北方汉子，外表敦厚性情豪爽，眉宇间处处透着睿智和坚毅，他敢为人先的担当精神和不怕苦不服输的品质尤其让人折服。可以说，新疆交建集团的每一次发展蜕变，都印证了沈金生这种宝贵的性格品质，临危受命而不乱，举步维艰而不怯，困难重重而不惧，锐意改革创新却从不轻言放弃……他最大的梦想就是打造一个国内知名、面向国际的新疆基础设施投资建设集团航母。

临危受命 披荆斩棘只求进取

“火车跑得快，全靠车头带”。一个企业的发展进步离不开一个好的带头人。因为领头人的发展潜质，对企业的初创期、成长期、成熟期甚至发生内在蜕变起着关键性作用，沈金生和新疆交建的发展恰恰印证了这个真理。

新疆交建的前身，是新疆交通运输厅下属的一级公路管理处机械施工大队，于1999 年转制后设立了北方工程处，是沈金生一手创办的企业。1998 年，当时的一级公路管理处解体，沈金生临危受命，带领几十人组建了北方机械化筑路工程处。当时谁也不会想到，经过二十年的艰苦创业发展，这支“三无”施工队竟然在沈金生的带领下，发展成为新疆具有公路工程施工总承包特级、桥梁一级、市政一级资质以及国际对外承包工程经营资格证书的现代化企业集团。

90 年代末，新疆的路桥施工建设方兴未艾。那时北方工程处刚成立，职工只有六七十人，无资金，无资质，无业绩，连参与工程建设的门槛都进不去。

沈金生说，北方工程处成立之初的定位是在抢险、抗洪或战争时，负责保交通、架桥、抗泥石流等任务。仅仅能在建设期从事一些工程建设，建设期结束后就从事高等级公路的养护、保通等工作，属于一种半企业半事业的工程处。这情况下，没有资质、人员、技术、市场，面临的生存发展难度超乎想象。后来，只能借助政府的支持，通过分包、挂靠，拿别人的资质和别人合作的模式，慢慢提高能力发展下去。

沈金生清晰地记得，北方工程处承建的第一个项目是乌奎高速公路子项目，这是一个两千多万的路网养护工程项目。在没有资质，没有资本金，技术力量、人才非常匮乏的情况下，他们借用别人的牌子投标，通过合作的形式拿下了项目。他白天在现场一线指挥作战，晚上要到办公室画图、计算、做安排，既是公司领导，又是施工队长，也是业务员。

“工程设备很少，市场当中的设备也很不丰富，租不上，去买，资金又很困难。”沈金生说，“当时流动资金少，一方面自己垫钱，另一方面要去借钱；没有工程技术人员，公司就临时到社会上去聘用、去挖掘。”就是在这样困难重重的环境下，北方工程处逐步成长起来。

记者了解到，那时的沈金生既当指挥员，又做战斗员，有时候还充当施工队长，亲自跑市场、谈合作。面对思想、机制等方面的制约，他做到力排众议，在选择合作伙伴时，不管私营还是国有，只要对公司发展有利的企业，他都愿意通过合法形式进行合作。

就这样，经过几年的艰苦创业和打拼，新疆交建终于打开了市场，站稳了脚跟。成立至今，新疆交建承建的项目合格率达100%，优良率达85%以上，先后取得了ISO9001 国际质量体系认证、ISO14001 环境管理体系标准认证，并于2005年加入中国施工企业协会成为会员单位，以质量过硬，诚信履约的形象被市场和业主认可，荣获“中国AAA 级诚信企业”“中国交通行业管理小组优秀企业”“中国市政建设金杯奖”“自治区质量优秀企业”“自治区开发建设奖状”等荣誉称号，并成为新疆唯一一家连续6 年被交通运输部评为“中国AAA 级诚信企业”的公司。

成功蜕变 栉风沐雨唯求革新

“物不因不生，不革不成。”改革的成功永远不会眷顾因循守旧、满足于现状者，更多的机会只会留给那些勇于改革创新的人。可以说，新疆交建集团的每次转型蜕变，都与沈金生敢于改革、善于创新息息相关。

2002 年，北方工程处取得了二级总承包的资质，业绩得到了提升，专业性技术达到了要求，2004 年拿到了国家一级总承包资质。从此，北方工程处开始介入到新疆乃至全国的高等级公路的投标。

回忆当年的创业艰辛，沈金生颇为感慨，他说：“新疆施工期比较短，只有夏季六到七个月时间，所以施工就要‘白+黑’、‘5+2’的工作模式，夏季几乎没有节假日、没有休息，只有到冬季才可以做培训、可以集中休息。”就这样，到2009 年，北方工程处用整整十年的时间，从六七十人发展到了五百多人，大多数员工都是大学本科学历。

2009 年10 月，北方工程处移交自治区国资委直接监管；2010 年11 月，北方工程处改制为国有独资公司，成立新疆交通建设集团有限公司。2015 年1 月，公司变更为新疆交通建设集团股份有限公司。

企业能否长远发展，关键是能否建立起一套科学有效的运行模式和机制，并在企业不同的发展阶段和现状内不断升级。随着市场经济的发展，企业市场化、去行政化成为趋势，沈金生再次高瞻远瞩，开始用现代企业管理、项目管理的思路，谋划并带领企业从国营公司转变成国有公司。

随后，沈金生开始对企业管理体制进行大刀阔斧的改革，建立了科学规范、运转高效的管理运作体系，激发了企业发展活力。同时，他又断然否决了尽快积累资本、多赚钱的意见建议，坚持把诚信经营、质量过硬作为企业的根本。

2010 年新疆交建集团正式挂牌成立，2011年实现股份制改造。当时，公司上下较为一致的意见是守成发展、稳扎稳打，做好公路施工主业，对不熟悉、不了解的领域暂不介入，但沈金生同志却敏锐的察觉到了企业安于现状所隐藏的危险，他坚持要向市政工程、水利水电、机场建设、新材料生产、仓储物流和海外建设领域全面拓展。坚持以多元化发展之路，转化为倒逼公司进行改革、开放、创新的内生动力。

在他的坚持和带领下，集团很快实现了多元化发展战略，承建了乌鲁木齐市地铁一、二号线项目（盾构技术施工），外环快速通道立交桥（获中国市政金杯奖），克拉玛依-南湖东西路高架（新疆最长市政桥梁），新医路西延综合管廊，东进场高架道路工程EPC 总承包项目；拓展了装配式桥梁、新能源汽车及充电桩、钢构件业务；开辟了疆内PPP 水利水电项目，参建沙湾县农村饮水项目、托里防洪渠项目等；承建乌鲁木齐国际机场北区改扩建项目；建立工业园区与中石化合作30 万吨春风、塔河A 级沥青调和项目，并向百万吨高等级道路沥青及聚合物改性沥青项目进阶；提供物资材料采购、仓储服务、房屋租赁、物流信息等服务，承建霍尔果斯国际贸易物流园、公路客运站项目；开展信息化建设，进行智慧交通、智能科技方面探索；积极进行“公路+”产业拓展，推动集团“公路+绿化”、“公路+旅游”战略实施。同时，精准对接国家“一带一路”战略，带领企业“走出去”，不仅积极开拓了四川、湖南、辽宁、内蒙古等疆外工程建设市场，还参与了喀麦隆、蒙古国、乌克兰、塔吉克斯坦等海外工程建设，其中乌克兰项目是首个中国企业在乌克兰承建的公路改造项目。

沈金生自豪地说，公司紧紧抓住国家“一带一路”建设及西部大开发战略的机遇，积极进行商业模式的创新及经营方式的转变，逐步实现了由单一的工程施工企业向“全产业链、全价值链、全寿命周期”的“总投资商、总承包商、总运营商”转型升级，推动了企业高质量发展。

做大做强 技术创新成就未来

“不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。”对一个国家而言，科技创新是推动发展的第一生产力，而对一个企业来说，有科技创新引领才是企业立于不败之地的核心竞争力。

为了提高公司竞争力，在沈金生的带领下，新疆交建十分注重科技创新与技术研发工作，利用互联网技术、大数据，引进推广“四新”技术，一方面依托重点公路工程，另一方面积极联络大学院校、科研设计机构共同合作研发橡胶沥青、改性沥青混凝土路面施工技术、泡沫沥青冷再生技术、基层防反射裂缝、防雪崩工程技术、土壤固化技术、科技预养护技术，先后成立了企业技术研发中心、路友道路材料科技有限公司、新疆北朋土木工程检测咨询有限公司、新疆交建乌苏工业园、新疆交建化工建材产业园、新疆交建交通设施制造有限公司、创思特设计咨询公司等，专门研发生产加工新产品、新材料，实施推广应用，有效拓展了企业多元化发展道路。

谈起科技创新，沈金生侃侃而谈。他说，像新疆冬天很冷，路面容易结冰，如何让冰雪早点融化一直是困扰大家的大问题。以前可通过洒盐或者机械除冰，但破坏了路面和构造物，现在可以在铺路面的材料中添加一些新型材料或者新型添加剂，通过物理或化学反应，通过光线的照射，很快就做到冰雪路面的融化，保证了交通安全和路面畅通。

另外，沈金生还很骄傲地提到了公司的科技预养护技术，他说，本来一般公路的使用年限是八年到十年，如果公司提前做一个预养护，就能把使用年期提升到十五年左右，这样使路面一直维持在一个良好的环境下，保证了公路的通行能力，对公司也是一个长期的效应。

沈金生印象中最难的项目是2006 年的312国道线—伊犁果子沟项目，位于3000 多米的高海拔地，依山傍水，对边坡处理、防雨水冲刷处理等方面有特殊的要求，再加上冬季风吹雪比较大，经常大雪封山，对路面的破坏性很大，相应对技术要求比较高。为积极破解施工难题，新疆交建通过不断创新和研究，采用了改性沥青混凝土路面施工技术有力保证路面冬季的抗裂，用大纵坡面技术防止路面变形，打造了一条双洞并行式的高速公路。

沈金生还很自豪地提起由新疆交建承建，2014 年完工的喀纳斯景区生态公路，这不仅是新疆第一条生态旅游公路，也是新疆交建的一张靓丽名片。喀纳斯景区公路是一条名副其实的景观大道，人在车中，车在路中，路在景中，行走其间，使人沉浸在一个非常美的自然环境当中。

经过近二十年的发展，新疆交建目前员工2500 多人，成为新疆交通基础设施建设行业的领军企业。2015 年、2016 年、2017 年和2018 年1-6 月，新疆交建归属于母公司所有者的净利润为0.5 亿元、1.5 亿元、2.5 亿元和2.3 亿元。同时，预计2018 年度归属于母公司股东的净利润为3.49亿元至3.92 亿元，较上年同期变动幅度为42.17%至59.66%。

沈金生总结说，业绩向好一方面得益于公司“投资+建设+运营”战略方针的提出，公司从单一的施工企业成功转型为总投资商、总承包商、总运营商，使公司的营业额大幅提高，利润规模也逐步提升。另一方面得益于政策利好，2017 年，新疆自治区固定资产投资是1.5 万亿，其中交通基础设施建设要完成2000 亿，新疆交建作为新疆交通建设的主力军，抓住机遇、适应市场、抢占市场。

随着国家对PPP 业务模式的推广，作为自治区大型路桥施工企业集团，新疆交建从学习领会到主动践行，到引领，再到最后起示范和带头作用，运用委托运营、合同管理、BOT、BOO、ROT、EPC 和政府付费等合法的模式更多参与到“十三五”期间地方交通基础设施建设。

作为近3 年来新疆国有控股的一家上市公司。当问及未来五年公司的发展目标时，沈金生说要在新疆形成品牌，成为新疆的建设主力军和骨干力量，再发展成全球化的有影响力的公司。

可以说，站在新的起点，沈金生并没有沾沾自喜和满足，而是想得更多，看得更远。他希望，新疆交建上市以后，一定要抢抓新疆社会稳定红利持续释放的有利时机，乘势而上、凝心聚力，紧紧抓住“一带一路”建设及西部大开发的机遇，进一步助推企业全面转型升级，把新疆交建打造成国内领先、国际知名的基础设施建设领域现代化企业。