风电场与船舶安全距离的探究

陈磊

摘 要 本文先探究了风电场对船舶通航环境的影响，结合船舶领域模型构建出两者之间最小安全距离的模型，由于不同船型相同吨位的船舶主要参数也不尽相同，所以这里比较了几种主要船型不同吨位的船舶与风电场的最小安全距离。研究结果对今后风电场选址、安全评估以及船舶通航安全有一定的参考价值。

关键词 风电场 船舶领域 最小安全距离

中图分类号：U658.91文献标识码：A

1研究模型的确立

1.1风电场安全区的确定

在我国，对于风机的安全距离没有明文规定，通常根据通航经验来确定最小距离。风电场在选址过程中也要充分考虑电场区对海上航道的影响，应留出足够船舶安全航行的航道宽度。综合考虑，为保护风机组一般选取半径约200米的圆形区域为禁航区。

2.2安全距离分析

通过建立上述数学模型，利用有关软件MATLAB可以模拟出在不同风流条件下不同总吨位的船舶与风机的最小安全距离，本文只选取了具有代表性的船舶吨位进行计算，实际中船舶可以参考近似吨位船舶来预估自己船舶与风机的最小安全距离。

根据有关数据绘制图1.1-1.4。

根据图1.1-1.4的可知，船舶与风机的安全距离随着风流压差角的增大总体趋势是先增加后减小，峰值出现在60？70暗姆缌餮共罱牵馐毙枰陌踩嗬胱畲蟆R陨系贸龅慕崧刍痉洗霸谀芗攘己玫那榭龊叫惺保靶栌肟晒┒ㄎ换蛘弑芟盏奈O瘴锉3种辽？.0 n mile的安全距离这一航海习惯。通常根据船舶航行经验，风流产生的风流压差角一般不会超过10啊S汕呖梢缘弥坝敕缁淖钚“踩嗬胄璞Vぴ？.5 n mile即可保证通航安全。

3结论

本文通过分析不同类型不同吨位的船舶与风电场的安全距离，建立安全距离的数学模型，计算出风电场与船舶的安全距离为1.0 n mile，但依据风机的选址，以及当地的自然条件的影响，可将最小安全距离缩短至0.5 n mile。目前，国内外对于风电场的危险评估也注重对通航安全的影响，并且对于以后风电场的选址也提供了数据参考。

参考文献

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