鏖战巴瑟斯特

在2018年巴瑟斯特12小时耐力赛中，保时捷军团共有10台赛车参赛，

可见它对于这项澳洲最知名的耐力赛之一的重视

与北半球的寒冷不同，二月初的澳大利亚气候宜人，巴瑟斯特12小时耐力赛正是在这样温暖而晴朗的天气中，在全景山赛道拉开了序幕。

这条盘山赛道弯角多、落差大的特性注定了比赛的不平静，在12个小时的比赛中，安全车的出动次数超过10次，事故成为了比赛的主旋律，也证明了想要在这项耐力赛中登顶绝非易事。

保时捷军团的10台赛车中在比赛中都有相当亮眼的表现，而冠军的归属原本也该是一场保时捷的“内战”——比赛最后半小时中，排名前三的赛车都尚需一次进站，而暂列第四的保时捷12号赛车有望以省油模式一跑到底，而排名第六的保时捷911号赛车则是已经加足了油，开始全力冲刺。如果不出意外，全场冠军就会在这两台保时捷赛车中产生。

然而就在比赛最后时分，赛道上发生了一起严重撞车事故，赛车碎片四散一地，导致赛会决定提前结束比赛，冠军也因此遗憾旁落他人。不过保时捷揽获A组第三至第六、B组前三的成绩，足以证明这个德国品牌的强大实力。

保时捷亚太赛车运动部门此次为Craft-Bamboo Racing车队的991号保时捷911 GT3 R赛车和亚洲保时捷卡雷拉杯车队的23号保时捷911 GT3 Cup赛车提供参赛支持，两台赛车也均有不凡表现。

991号保时捷赛车展现世界级实力

Craft-Bamboo Racing車队的车手阵容相当强大，云科尔（Laurens Vanthoor）、班博（Earl Bamber）和Kévin Estre这三位厂队车手组成的“铁三角”在12小时的比赛中全力以赴，展现出了世界级的优秀车手所具备的实力。

虽然仅从全场第17位发车，但负责第一棒的云科尔在比赛前几个小时中迅速超越多名对手，大幅提升了保时捷赛车的排名。当他交棒至Estre手中时，保时捷991号赛车已进入领先集团的阵营。法国人随后在这一阵营站稳了脚跟，不断累积优势，为班博的最后冲刺打下了坚实的基础。

在比赛的最后一小时中，班博不断向身前的赛车施压，奋力为更好的成绩而战。然而由于赛道事故，比赛提前终止，新西兰人最终以全场第五的成绩完成了比赛。

亚洲保时捷卡雷拉杯车队首战巴瑟斯特

亚洲保时捷卡雷拉杯今年首次组成战队参加巴瑟斯特12小时耐力赛B组的争夺，由2017赛季杯赛冠军范德瑞（Chris van der Drift）、杯赛绅士组冠军陈意凡（Evan Chen）、表现最出色的保时捷中国青年车手邓立恒（Andrew Tang）和澳大利亚绅士车手特里斯达（Paul Tresidder）所组成的强劲阵容展现出了车队对于冠军的渴望。

车队在比赛前半程的表现相当抢眼，负责发车的范德瑞与同样驾驶保时捷赛车的对手Grove Racing就组别领跑位置展开了缠斗，并完成了超越。然而运气似乎并没有站在范德瑞这一边，由于赛车爆胎，他不得不返回维修区。

更换轮胎后，23号赛车重返赛道，继续向前方的对手发起冲击。然而赛车在比赛中途再度遭遇事故，最终遗憾未能完赛。