我国船舶制造业生产计划及控制

叶良俊

摘 要：我国的船舶制造业虽然发展速度快，但仍然落后于造船行业的发展，船舶配件水平的高低会直接影响订单的数量，而且高的船舶配置水平能够提高船舶的档次，加快船舶配套行业整体的发展，造船的速度才能够超过国外，成为真正的造船强国。本文阐述了我国现代船舶制造生产的流程，分析了当前我国船舶制造业的生产计划与控制的特征，对我国船舶制造存在的问题及解决方案进行了探讨，以供参考。

关键词：船舶制造；生产计划；控制

前言

船舶制造业的发展已经有一百多年的历史，它是利用新技术不断创新的现代化工业，可以带动许多与之相关的产业的发展，船舶制造业的产业关联度大，能够很大程度的拉动经济的增长。该产业综合性特别强，需要大量的其它行业的原材料以及一些配套的船舶用品，主要包括一些金属材料、机器设备、电力系统等，船舶制造业的发展，也会带动着这些行业的快速发展，尤其是我国的船舶配套行业，进入到了上升时期。

1现代造船模式下船舶制造流程

現代造船模式造船模式下的船舶生产流程如图 1所示。

由上图可看出，现代造船主要以船舶主体分段流水生产为主线，与传统的顺序作业如将舾装和涂装安排在整个船体完工之后不同，现在实行并行的预舾装和预涂装作业，而且大力推行区域舾装和区域涂装技术，预舾装、涂装和区域舾装、涂装使得船舶建造在空间上并行，时间上有序，互不干扰，相辅相成，从而大大缩短了建造周期，提高了制造效率。但是船舶制造的三大模块没有改变：船体建造、舾装作业和涂装作业。船体建造是从下料、零件加工、部件加工、小组装配、中组装配、到船体焊接、总装；舾装包括舾装零件、分段预舾装、船坞内舾装、码头舾装等；涂装作业与舾装作业类似，在舾装作业的基础上做涂装作业。

2目前我国船舶制造业的生产计划与控制的特征

研究我国船舶制造业的生产计划与控制必须要了解其生产与控制的特点，船舶的体积相对庞大，这样的性质决定了它属于大型的器械，要单件少量的生产，它的生产与控制特点主要体现在以下几个方面：

（1）船舶生产需要的场地、吊车等资源经常受到限制，为了保证船舶制造业的生产的进度，就必须有一个管理者进行适当的调配，将有限的、大型的机械的使用合理的利用起来，这是船舶制造业的生产与控制的关键一环。

（2）船舶的产品数量相对较少，而产品的样式不是一成不变的。一般都是客户的订单中说明了想要的大致类型及功能，然后再进行设计、生产，整个过程都是变动的，没有固定的规则，都是根据客户的要求来决定的。

（3）船舶的体积相对比较庞大，制造工艺繁琐且复杂，船舶的结构也非常复杂，各部件之间衔接也非常紧密，所以生产周期比较长，而且该制造业的自动化程度很低，很多都得人工来操作完成，也没有固定不变的样式，很难形成流水线式的生产，同时，为了保证能够在客户预订的时间内交货，船舶制造商往往都是在设计的同时就进行生产，有什么不妥的地方进行修改。

（4）船舶的设计十分重要。一般船舶制造厂在接到订单之后，必须在短时间内交出设计图纸，图纸完成后得通过船检部门的审查以及客户的同意，然后才能开始建造生产，而且设计的图纸会直接影响到船舶建造的质量以及成本，还有完成所需要的时间，因此，船舶的设计非常重要。

（5）船舶的生产管理困难。船舶的制造一般要在完成设计和工艺之后才能做出合理可行的生产计划以及具体的工作计划。传统的船舶制造业的信息采集手段比较落后，收集相关的数据相对困难，而且很多数据都需要手动输入，速度很慢，很难进行分类汇总。而且各部门之间的信息传递效率低，之间的协调性差，导致生产计划的执行力度差，会出现各种各样的问题，影响整个船舶的生产。

（6）外部采购多。船舶生产所需的原材料、机械设备的采购占整个船舶生产成本的60%以上，因此，各部分之间的相互衔接、配套就显得非常重要，由于缺乏统一的采购管理，所以，无法将其很好的配套在一起，导致采购对原料的配送时间、数量难以掌控。

（7）对外交货期要求严格。船舶制造业对外的交货时间要求非常严格，延迟一天都可能会被罚款几十万元，而且延迟的这一天，船舶制造商还要继续投资，因此，所有的船舶制造商都非常重视船舶的交货日期，按期交货也会提高该船舶制造厂的信誉度。

3我国船舶制造存在的问题及解决方案

我国船舶制造的生产计划比较粗陋，没有进一步详细的工作计划，所以许多现场施工无法控制，有时出现工期延误的情况，不能及时的反馈问题和针对具体问题及时调控。这种老旧的管理已不能满足现在的船舶制造业的需求，要进行管理方面的大革新，以适应现在生产过程的需求。

船舶制造中船舶配套设备是非常重要的，其中技术含量较高的甲板机械、通讯、导航及船舶的自动化领域，大都是依赖于进口。这些先进的配套设备的核心技术主要欧洲、日本掌握，他们的企业占据着统治地位，产值也远远高于其他国家。船舶配套产品发源于欧洲，欧洲目前已经形成了完善的生产体系，有专门的研发部门，并且不断地进行技术创新，把握着船舶配套产业的发展方向。目前，我国已经投入大量资金发展核心技术，已经掌握了大型油轮的甲板机械制造的关键技术。通信、导航及船舶自动化技术在航海中非常重要，是船舶的重要配套设备，虽然我国在这方面技术上取得了一定的成就，但无论是科学技术水平还是生产水平等都和国外有着很大的差距，我们自己生产的配备设备装船率很低。

在船舶配套设备方面应该重点发展一些关键技术，比如说机舱自动化的装置、船舶的推进系统、船用的设备智能化等，应该致力于这些技术的发展，争取依靠我国自己生产，提高船舶配套设备的质量，全面的提高我国船舶的配套能力。

4结束语

总而言之，我国的船舶制造业虽然发展迅速，但是，船舶制造仍然存在生产计划与管理方法太过陈旧、船舶的配套设备太过依赖于进口、管理方法不科学等问题，相比先进的船舶制造的国家我国仍然落后，所以，大力的研究我国船舶制造业的生产计划与控制管理问题以，以及船舶配套设备的研究对于提高我国的船舶生产效率是非常有效的。

参考文献：

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