飞机骨科医生的一天

张翔宇

2017年的国庆中秋长假使成都成为了很多人的旅行目的地。双流机场的候机楼里人头攒动，人们或来此探亲访友，或来此感受休闲之都的轻松惬意。就在这热闹的候机楼对面，一座大门紧闭的巨大建筑里另一番热闹场面也在有条不紊的中上演——这里是Ameco成都分公司的201机库，而主角是飞机的医生们——机务维修人员。

飞机大修包含了飞机的深度检查、维修以及飞机加、改装等几大类;其中有包含了上百种级别、形式，这每种之中都包含具体的几十、上百、上千项工作不等。在这里，飞机将不再呈现平日里的完整，他们的所有盖板、部件、线路等都将被拆下一一送检、送修、更换。可以说，除了飞机设计制造者，飞机大修人员是对飞机本身了解最深的人。

2017年10月1日，201机库里A330最高级别检修“8C”和波音757飞机“客改货”正在同时进行。

A330是当今世界主力宽体客机，目前，全球共有101家航空公司运营着1 330架A330飞机，亚太地区运营579架，国内有超过5家的航空公司运营着该机型。现在，这个重达160吨的庞然大物正安静的等待着飞机医生们为其做这一生中最重要的检查，这将包括例行工作单1 450份、指令80项 、非例行工作单单335份，为期40天。而今天，它将重新安装“心脏”——可以产生超过 68 000 磅推力的罗尔斯罗伊斯遄达700发动机。

飞机客改货的改装施工属于飞机大修行业的尖端项目，它是将飞机的内部结构，外部结构进行适应货机运行标准的设计，整个改装过程需要完成310分改装指令/2 200余份图纸设计零部件上百万个，几乎是对飞机的再造。而波音757飞机正是目前快递物流企业的宠儿，2014年Ameco成都分公司首架客改货产品交付以来一直订单不断。在现场，只见飞机医生们在整架飞机各个部位展开工作，他们对这些部位都已经了如指掌，然而每一个步骤仍然一丝不苟。安全、严谨一直是这个行业每个从业者伴随职业生涯的追求与践行。

专注的双眼，精细的操作，叮当作响的铆枪，工具、设备齐鸣;这是飞机医生们的假期序曲，也是日复一日的工作樂章。

责任编辑：武瑾媛