基于共享经济视角下城市共享单车发展对策研究

王龙钰

摘要：随着城市交通变得拥挤。人们开始选择健康的出行方式，由此16年共享单车开始在城市中投入使用，但它投入使用后，暴露出很多问题，带给人们便利的同时，也造成很多问题。故为促进共享单车发展，可从共享经济的角度提出其发展的对策。

关键词：共享经济 城市共享单车 故障处理 政府

引言

共享单车实际投入使用的时间只短短不到一年，还属于初步发展，而在这段时间内，其出现的问题引起了社会各界的关注。共享单车是由所属企业负责生产，投入市场，使用的社会群体是大学生与上班族，这两个群体使用单车时，经常会出现车辆定位不明确，胡乱停车的问题，同时，车辆扣费问题严重，这些均限制了共享单车的发展。

一、共享单车发展的现状

共享单车共有三个发展阶段，一是城市内政府管理的有桩单车，二是企业负责的有桩单车，三是企业负责的无桩单车，这三个阶段的变化，代表了人们对共享单车需求的变化，以及管理主体的改变。

图1展示了共享单车从2016年7月至2017年7月一年共享单车的活跃用户数变化。从图中数据可以看出目前共享单车活跃用户数已经超过6000万，但是最近几个月的数据表明，共享单车的活跃用户数已经开始负增长，数据暴露出了共享单车的发展已经遇到了瓶颈。下文会从三个方面阐述共享单车存在的问题。

1.车辆定位与停车。共享单车的使用方式是，用户登入APP的界面后，支付押金，预定单车，找到共享单车的位置并使用，但实际使用时，某些软件无法定位单车，用户很难及时找到单车的位置，影响单车的使用效果，而用户使用后，也存在胡乱停放的行为，导致单车被管理部门回收。

2.车辆的配送和故障处理。共享单车出厂后，单车各部分的结构是固定的，用户不可以根据自己的需求调整，比如座椅高度，可能引发身体不适，影响使用的安全，而有人也会做出私自占有的行为，拆除单车上的原锁，或因为个人心理的不满，破坏单车，有些人也并未合理使用单车。同时，也存在单车出现故障后，处理不及时的情况。

3.车辆扣费。用户使用共享单车时，需用手机扫描二维码，用这一方式付费，并根据骑行距离的长短收取一定的费用。用户扫码支付费用时，可能会被携带病毒的二维码入侵手机，盗取用户的个人信息，而有人为避免付款，也会恶意破坏二维码。

二、共享经济下共享单车的发展策略

1.政府。政府是共享单车管理的主导，其提出管理方案时，需出台相应的法律法规，以及制度、政策等，用这些内容对其进行管理，同时，政府也可以用制度規范用户的行为，即对于单车胡乱停放的行为，给予适当处罚。另对于单车使用不恰当的行为，政府也要给出明确的规定，包括随意拆卸车锁、在置物架上载人等，对于前者，用户必须及时归还车辆，如果情况多次出现，可限制其停止使用，后者是给出明确的规定，即置物架不可载人，如果在载人的情况下出现安全事故，用户承担主要责任。同时，交警也要加大对违停的检查力度，建立信誉机制，用户每违停一次，或是做出其他与正常使用不符的行为，都会逐一记录，扣除相应的信誉分，如果分数扣除到一定分值，该名用户不可再使用共享单车。

2.用户。用户使用共享单车时，必须自觉规范自己的行为，使用后停放在指定位置，不会做出破坏单车或占有单车的行为。即用户需遵守国家的有关规定，根据共享单车所属企业提出的要求，规范使用，骑行中遵守交通规则，不会违反交通法规，同时，用户需强化自身的主人翁意识，如果中途发现其他使用者做出不规范的行为，可进行举报，确保用户使用的安全。此外，用户使用中，也要提高自身的文明素养，把单车归属为社会的公有物，不会把它作为个人的所有物处理，善待单车，保护单车的安全，用它完成日常的锻炼活动，给他人的使用带来便利，提高单车的使用率。

3.企业。从共享单车所属的企业分析，是要求其配合政府的行动，全面落实政府制定的制度，以及颁布的政策，与有关部门保持良好的沟通，积极解决管理中的问题，制定完善的管理方案。对于共享单车停车位置的选择，需要企业综合考察城市的各个区域，根据每个区域人口流动量和经济发展的程度，科学选择单车停放的位置，以此解决胡乱停放的问题。而对于共享单车的故障处理，是企业应定期检查单车的质量，加强内部建设，根据单车损坏的位置生产零部件，把有损坏的单车集合，统一修理，以提高使用率，而如果单车的损坏较为严重，不具备维修的价值，可把单车能再次使用的零件拆下，用于其他单车的维修，实现零件的再利用，减少资源使用。此外，企业最重要的一项工作是，加快平台的建设，保证网络安全，检查二维码中是否有病毒，避免用户因病毒侵入手机给个人造成损失。

三、结语

城市共享单车的发展，是根据共享经济的理论，总结了其目前的发展现状，以及存在的问题，并从政府、用户与企业的角度提出促进发展的对策。所以，共享单车若想继续发展，扩大发展空间，必须有明确的管理制度，并要求用户提高自身的素养，保证出行安全，为他人的使用提供便利，完善城市建设。