工业4.0的视角下实现汽车供应链协同

2018-04-03

福建质量管理 2018年10期

(长春大学吉林长春 130022)

引言

“工业4.0”这一概念最早是在2011年的德国汉诺威工业博览会上提出，目的是应用互联网等新技术进一步提高德国制造业水平。并经德国产、学、研各界的一致认同，同时被纳入德国政府《高技术战略2020》的十大未来项目之一。主要目的把德国的传统制造技术与现代无处不在的互联网技术相融合,产生智能化的机械设备制造,以支持工业领域新一代革命性技术的研发与创新,再次提升德国工业的全球竞争力。工业4.0战略在宏观上为德国制造业的转型升级绘制好了未来的发展蓝图，不仅可以助其抓住未来发展机遇，还在一定程度上能更好地应对未来难以预测的挑战。

一、理论内涵

(一) 工业4.0内涵。工业4.0是德国制定的在工业化发展战略，又被国际上称为集成工业互联网，是集大数据、云计算、增强现实技术、物联网、智能生产和智能工厂于一体的无缝衔接的终端到终端的数字信息流。工业4.0从概念上来讲实现的是由集中式控制向分散式控制增强型控制的生产方式的转变，目的是建立一种高度灵活的个性化和数字化的产品与服务的新的生产方式。[1]工业4.0从本质上可以归结为继机械革命、电气革命、信息革命之后的德国版的第四次工业革命，但对此说法也存在不同见解，认为工业4.0是第三次工业革命的升级版，主要靠大数据、物联网和互联网为技术支撑。[2]

(二) 供应链协同管理内涵。协同理论最早诞生于20世界70年代，由哈肯提出，随后被应用到供应链中，由此产生了供应链协同理论。20世纪90年代以后，供应链协同理论逐渐引起国内外学者的重视并在各自角度分别给出了供应链协同的定义。供应链协同指的是供应链各节点企业以实现共同的战略目标为目的，为进一步提高供应链的竞争力，通过组织内部协议进行通力合作而组成的多维互动式的网络体系。

二、工业4.0和汽车供应链协同管理研究现状分析

(一) 工业4.0的国内外研究现状分析。德国政府制定工业4.0之后就引起各方关注，尤其是像美国和日本等汽车制造业较为发达的国家也纷纷对本国工业尤其是汽车制造业进行重新规划，制定了类似工业4.0的发展战略。从动因上讲，德国制定工业4.0主要是为了应对国内的劳动力成本上升、创新能力下降以及制造业比重不足等问题，同时还要应对来自国际的出口下降、产业升级难以及因欧债危机引起的双重竞争压力。

(二) 汽车供应链协同管理研究现状。自20世纪90年代以来，供应链管理逐渐引起人们的重视，其价值模型也成为国内外学者的研究对象，其中供应链的集成化管理慢慢走近大众视野。而进入新世纪以来，我国汽车制造业供应链的管理业开始逐渐转型，由过去以整车制造为主的单一的供应链管理模式向集成化及协同式管理方式转变。

三、工业4.0背景下我国汽车供应链协同管理的必要性

(一)我国汽车供应链管理现状及存在的问题。纵观我国汽车行业发展现状，自2009-2016年以来，中国汽车产销量已经连续8年保持全球第一。2009年，我国汽车产量达到1379.10万辆，比上年同期增长了47.57%，首次成为世界第一大汽车生产国，销量达到1362.16万辆，比上年同期增长了45.48%。

(1) 汽车企业之间集中度较低，片面追求规模效益，使得企业深陷组织规模扩大的泥潭。上世纪我国汽车企业主要以整车制造为主体，汽车制造业中各节点企业之间很少能集中协调生产，尽管进入21世纪以来，这种分散式的汽车供应链管理方式有所改善，但我国汽车企业在生产经营过程中依然经常处于分散状态，各个制造商、供应商、分销商及顾客之间缺乏有效的协调。

(2) 汽车供应链信息不对称，信息交流共享性差，造成信息阻塞，难以有效应对各环节运作中遇到的问题。在汽车供应链管理过程中，信息网络起着至关重要的作用，供应链上的各种计划、订单、报表、库存状态、生产过程、交付过程等指令都需要信息来实现。

(3) 汽车企业内部人员管理技术水平参差不齐，对人员缺乏有效的管理。人力资源被公认为是企业发展最重要的资源，拥有一流的管理人员和技术人员是一个企业成功的前提。在汽车供应链管理中，拥有一批掌握先进技术和较高管理水平的工作人员，不仅使企业ERP得到优化，还有助于搭建汽车供应链中供应商、零部件加工商、销售商之间的合作平台，开发新产品，达到精益生产的目标。

(二)工业4、0视角下实施汽车供应链协同管理的必要性。国际上，应对工业4.0欧美日汽车制造业较为发达的国家都制定了相应的应对之策，而这些国家在进一步优化汽车供应链德同时，都致力于采用现代新兴科技，如美国采用新一代信息技术、3D打印机、智能硬件及生物科技等，日本采用的人工智能、精密零部件、新材料等，德国采用的是高端装备、机器人等。尽管美国、日本、德国所采用的技术有所差异，但这些举措应用到汽车供应链中对于原材料、零部件、整车以及售后配件等各个环节起着重要的协调作用。

二、工业4.0视角下我国汽车供应链协同管理实施策略

工业4.0为为我们描绘了一个未来发展的全新愿景，给工业发展带来了新发展机遇，工业4.0主张实现技术标准化和开放标准化，通过建立模型管理复杂的系统，同时还提出要提供一套综合的工业宽带基础设施来保证数据传输快速可靠。

(一) 加强供应商、制造商、分销商及最终用户之间的信息共享，建立彼此之间的信任机制，实现信息协同。目前国内外有相当一部分学者也意识到了完善汽车供应链之间的信息共享，在供应链各环节之间建立信任机制对消除汽车供应链采购、运输、生产、销售、电子商务等之间的交易壁垒大有裨益。

(二) 在汽车供应链中充分应用大数据、云计算、物联网和互联网等现实技术优化产品设计，简化生产流程，减少供应链的复杂度，降低供应链成本，实现生产制造的协同。

(三)建立基于工业4.0的汽车供应链标准化规模和流程协同运输机制。协同运输管理(CTM，Collaborative Transaction Management)最初是由沃尔玛公司向其供应商保洁公司和亨特提出的一种新型战略合作方案，旨在为供应链企业间实现信息的交换共享，从而达到运输流畅和安全库存的效果。

(四)建立基于工业4.0的汽车供应链库存协同管理模型。工业4.0最突出的特点就是强调工业生产制造的数据化、信息化以及机器化，汽车供应链的库存管理同样可以采用这些数据化模型、信息化设备和机器化语言进行协同式管理。