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汽车零部件模块化与集成统筹研发管理方法探讨

2018-04-02俞瑞华卓家群杨海艳黄慧玲

装备制造技术 2018年1期
关键词:整车模块化流程

俞瑞华,卓家群,杨海艳,黄 莉,黄慧玲

(柳州五菱汽车工业有限公司,广西 柳州545007)

近年自从项目的概念在生产服务各行业被广泛运用后,学术界对研发管理的研究日益升温。汽车零部件企业作为汽车产业发展的第一支柱,依据质量体系TS16949中的先期产品质量策划流程,运用精益产品开发理念进行零部件新产品研发。在零部件多项目并行管理的常态环境下,结合企业自身特点,迫切需要探索一种零部件与整车相融合的管理方式。

1 研发管理的概述

研发是“研究”(Research)和“发展”(Development)的缩写,“研究”包括基础研究和应用研究;“发展”是知识的应用。研究与发展,简称研发,包括所有的科研和技术发展工作。现在的研发管理不单纯是技术管理,已经延伸到新产品的生产、营销的技术实现全过程[1],简单地说就是在研发总体战略的指导下,对研发工作进行的组织管理、流程管理、计划管理、绩效管理、成果管理、团队建设等活动,过程中涉及到风险管理、成本管理以保证研发能够更好的达到预期目标[2]。

国内外一些专家学者研究总结,认为有四类研发管理模式[3]:

第一类,以科研和发明为导向的研发管理模式。研发活动由工程师和专家等专业技术人员主导,研发任务、进度、结果都是有专业技术人员决定,这种开发模式利于新技术研究,但无法满足企业利益最大化的目标。

第二类,以项目管理软件为模板的研发管理模式。按WBS分解项目工作结构,运用Project项目管理软件进行计划管理,并在进度节点、项目预算和成本、人机料法环资源等约束条件下,分析确定动态的关键路径以提高工作效率。但这种模式需要管理者具备丰富的经验、较强的逻辑分析能力,主观性较强。

第三类,以流程优化为代表的研发管理模式。阶段评审流程、核心小组、结构化开发流程、开发工具和技术作为产品及周期优化法的基础,支持有效决策、提高开发效率;通过产品战略流程、技术管理、管道管理三要素定义产品类型,制定合适的商业战略,保持核心竞争力、整合项目资源。产品及周期优化法已经比较成熟和完善,世界500强中80%的公司在推行此管理模式,虽然是最实用的管理方法,但当流程出现偏差时,会影响产品开发的自身设计方法和应用工具的使用从而造成错误发生。

第四类,以集成开发理论(IPD)为代表的研发管理模式。集成开发将产品的发展情况和客户对产品新功能新技术的需求情况,科学匹配资源优化投资组合,形成在全企业范围内有效的业务流程,保证产品开发项目计划能按既定目标顺利完成,提升知识技术创新能力和产品研发管理水平。

2 研发管理的现状

W公司是一家整车开发与零部件制造兼具的制造型汽车企业,采用矩阵式组织机构,目前主要以项目管理模板式研发管理为主,兼用流程优化的方式以改进研发管理。该公司整车开发以轻型客车为主打,零部件制造涵盖底盘、车身钣金、塑料饰件、座椅、车身附件等,零部件不仅开发产品供应企业自主研发的整车,同时还是以轿车为主打的S公司的战略合作伙伴。由图1看出,W公司产品种类多、车型类别不同且所涉及的制造工艺差异较大。

公司按产品类别粗分为整车和零部件,由此再细分为两大整车平台和三大零部件模块研发管理。针对零部件新产品开发,根据产品规划S公司每年会在同时期或错峰开发几款车型,而W公司按其自身的长期战略规划,与S公司同步开发底盘、车身钣金、塑料饰件、座椅等,同时管理者会分别针对各种产品制定关键路径进行研发管理跟踪。

零部件模块化管理的优点:有利于同类产品开发经验总结及积累并在新项目中应用、有利于标准化管理、有利于专业化管理、有利于细化管理,但模块化管理风险识别有局限性。风险问题在每种产品开发关键路径上,被识别出、分析根本原因、制定对策及计划,闭环跟踪,看似风险管理到位,但在人、机、料等资源紧张的情况下,每个风险问题都用全力去解决,会存在顾此失彼、开发人员工作长期超负荷、资源分配不合理的情况。

不同类型的产品设置在不同的区域工厂生产,因各区域工厂管理文化存在差异,相同的流程在不同的区域工厂执行状况存在不一致的情况。

3 项目管理模式的探索

经过前期的探索看出,企业不管采用何种研发管理模式、对项目的哪类内容进行研发管理,研发管理是对有约束条件的可利用的资源和信息流通的管理,在很大程度上来说其实就是对信息的管理。基于此,W公司对零部件模块化管理方式进行了优化,提出按照顾客整车车型来集成统筹管理项目,这种管理方式有以下优点:

(1)能站在顾客角度识别出真正的风险问题或项目关键路径,提供顾客满意度。从人力资源工作负荷饱和率看,一般企业不会安排专人负责一种零部件产品的开发,基本按同类来划分工作范畴,即按同类型产品进行模块化管理,或按顾客车型平台进行所有承接零部件产品开发。如图1所述,两种方式都有弊端,按顾客整车车型来集成统筹管理可实现优劣互补,提升信息管理及分析效率。

图1 集成统筹研发管理方式

(2)有利于管道管理。项目研发过程有大量实时动态信息在传递、变更,研发管理就是这些庞大信息集合地,模块化研发管理方式实现专业化信息分类,集成统筹研发管理方式实现项目风险分管理层级升级决策推进,均衡各类资源的分配合理性,压缩风险解决周期,提升研发管理效率。

(3)有利于研发管理经验共享。项目管理者的能力提升主要在经验的积累,三个模块产品在风险问题识别、讨论、升级的过程中,亲身经历和实时交流过程就在无形中同时积累沉淀。

W公司在业务快速发展的同时,伴随着研发人员极度短缺、工作超高负荷运行、离职率上升等问题出现,严重影响着项目进度、产品开发质量、研发人员稳定性和团队凝聚力。公司优化研发管理方式,采用模块化与集成统筹管理柔性结合的管理方法,极大改善了工作超高负荷、离职率上升的现象,管理主次有序使资源分配更合理,突破项目进度及质量控制的瓶颈,为公司业务发展做出贡献。

4 结束语

结构化的研发流程是研发管理的基石,随着市场变化越来越快,在不断优化研发管理方式的同时,企业更需要流程化的运作来保证企业的持续发展,后续考虑在流程可执行性方面改进。

参考文献:

[1]韩巍.“管理学在中国”-本土化学科建构几个关键问题的探讨[J].管理学报,2009(6):7-8.

[2]国家统计局,科技部.中国科技统计年鉴2010[M].北京:中国统计出版社,2011.

[3]Michael E McGrath.下一代产品开发:如何提高研究生存率,降低成本和缩短开发周期[M].朱备战,马建平译.北京:清华大学出版社,2005.

[4]James M.Morgan,Jeffrey K.Liker.丰田产品开发体系[M].北京:中国财政经济出版社,2008.

[5]胡卫红.研发困局[M].北京:电子工业出版社,2009.

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