新形势下的生态公路设计理念与实现

张溥洋 贠朝

摘要：生态公路建设最终可最大程度降低公路建设造成的负面环境影响，同时，其建设过程所使用的环保生态技术有助于控制生态破坏和环境污染，进而在不造成自然环境影响的条件下建设公路。本文就新形势下的生态公路设计理念与实现进行分析，简要阐述其内涵、设计理念，并简析以公路景观设计、路侧生态设计与绿化设计等组成的公路生态公路设计方法，旨在为今后的生态公路设计提供参考。

关键词：生态公路；设计；环保理念

1.概述

1.1生态公路的涵义

公路的建设过程与环境于生态学形成互为影响的关系。因此，对于公路设计而言，公路建设过程中的生态环境问题至关重要，进而促使其获取最大化经济利益和最小化资源耗损。生态学、社会科学和经济学等学科都会在此过程中产生辅助作用。因此，对于生态公路的涵义研究而言，我们需要注重其各项区域出现的所有问题。公路建设时产生的问题各式各样，所以，其针对问题采取的解决措施也各有差異，借此需遵循生态公路学分析自然环境问题，进而寻找出其遵循方法的规律性。

生态文明建设的主要内容是完成“可持续发展”。我们合理获取现在生活的需求时应正确维护生态系统，促使其为我们的下一代创造更多利益，进一步实现其延续性发展。由于自然生态环境不能承受无休止的开采和利用，同时，我国的经济发展规模已处于其承受边缘，因此，生态文明建设刻不容缓。公路建设时一定会导致自然环境、动植物产生改变，所以需要在生态允许的范围内实施建设，从而实现绿色植物的保护。

1.2生态设计

生态设计指的是在不破坏环境的前提下根据环境保护思想得出的设计理念。目前全人类和各国领导人都在重点关注环境保护。现在我国城市化发展越来越快，国内各省市均重点开展大范围的土地建设工程，促使其高速公路的建设规模越来越大，进而导致其产生的环境破坏和自然资源污染问题越来越严重。比如山体滑坡、泥石流等自然灾害都可能由于盘山公路的建设而发生。因此，其设施设计之前需全面考察当地环境，并认真做好相应保护措施。贯彻落实人与自然和谐相处措施，保护生态经济和文明，推动以生态文明发展生态经济。

1.3生态公路的设计

该设计指的是公路建设完成后须促使其与环境形成延续性和谐发展，其建设过程需要构建其与环境资源之间的延续性利用关系。当今环境资源已临近开采利用边缘，我们务必需要采取相关方法有效管理和控制人类活动，在响应我国政策的基础上推进人与自然间的延续性和谐发展。公路建设时，除需确保其实际运输质量之外，还需最大程度不对其附近植被、群众日常的生产生活等方面产生破坏和影响，同时还应针对修建区域的地质、地形、土层断面等特征进行公路设计，促使生态与其平稳、和谐发展。

2.生态公路的建设作用

2.1实现生物的多样性保护

对于传统的公路建设而言，其使用的土地、森林规模巨大，不仅导致其出现生态资源浪费，还会直接影响动植物的生存条件产生改变，更有甚者造成动植物濒临灭绝。其设计和建设的主要内容是促进人类和自然平和相处。因此公路建设过程中应该密切联系生态保护，保证两者之间稳定发展的同时进一步实现生态的多样性保护。

2.2实现自然环境保护

保护和尊重自然是生态公路建设过程的重点内容，促使其建设过程留下自然美景。此类建设不同于土地开辟，因为其修建过程要最大限度不破坏自然环境原有的样貌，减少自然环境伤害的同时，尽量维持其平衡状态，从而最终实现自然环境保护。

2.3实现资源的合理利用

能源资源的科学合理利用是生态公路建设的标准，其修建过程应最大限度减少破坏其资源环境。由此需尽量根据其实际环境选择其修建方法。对于公路发展需求而言，其修建过程应尽可能使用原有和当地资源，避免增加其他自然环境资源的使用率，最大程度减少其修建过程需要使用的土地面积，进而增加耕地、林地的保护强度，提高土地资源的实际利用率。总而言之，社会、经济、生态效益都将是其公路建设的出发点，进而促使其作用和价值最大化。

3.构建以环保理念为基础的生态公路设计

该设计的核心在于有机结合环境保护，换言之，在传统设计中注入环境化设计和生命周期评价法，相关设计过程中充分运用它们当中的内容和理论。该设计过程首先应全面了解其设计特点和对应设计要求，然后再对此分化为各步骤、各阶段设计。阶段性内容如下所述：第一阶段，分析和调查环境实况；第二阶段，分析和调查国内外的有关实例；第三阶段，分析其可行性；第四阶段，实施设计直至完成。

3.1总体设计

现在，国内《公路路线设计规范》中重点关注其总体设计，但其总体方案中却没有涉及以生态环境保护为主的一体化设计，只是提出实现环保总体设计。将其协调的性质从主动变为被动，进而不易在实际应用中全面落实以工程建设和环境保护有机结合的公路设计。像总体设计的设计人员而言，需要首先了解线路附近的自然环境、社会经济环境、生态环境及自然景观等基本信息，进而在此基础上综合安排起路线布置和路线计划，同时重点考察其地址优良状态、生态保护系统、重要景观等因素在道路可承受的环境保护、恢复的前提条件下提出各项环境保护方法。

3.2公路景观设计

3.2.1公路自身景观设计

人们经常可以从道路、公路附近的护栏、排水沟、隧道、桥梁、沿线服务区、加油站、观景台、绿化带等各种辅助性服务设施中注意到该项景观。公路经人们修建完结后，其自身景观也将归属于公路路权，进而有效构建整体公路景观。此外，该项景观中的服务区，可根据人们的观赏目的实现景观设计。因此，其设计过程具备可控性。

3.2.2沿线自然景观设计

该项景观指的是公路经过时呈现的人文景观和自然景观。其是整体景观中的重要结构，有利于达到人们行车时景观观赏的目的。平原、丘陵、大海、森林、植物、动物、河流、湖泊、气象变化等各式自然现象构建的景观称作自然景观，其不能通过人为操作改变其自然作用。因此，其设计过程、设计主题需要以其地区差异性、原始材质等特点表现自然景观，进而构建其特色差异性，为人们提供不同的风景观赏性。

3.2.3路侧生态设计

容错设计是该项设计使用次数最高的方法，其主要呈现人与自然和谐的安全理念。第一，除了需要结合当地的地形特征，还要以环境保护的原则全面计划工程造价，增加路测宽度的同时缩小坡度；第二，取消平台挡道土墙，然后在不破坏植被的基础上建立平台，平台高度大于2m；第三，路测的净化区域的排水坡度和路面坡度一致，使用隐形边沟设计提高路面承载力，进而提高其行驶安全性。

4.结束语

随着经济发展和人们物质水平的提高，越来越多的人开始提升自身的生活品质要求。生态公路工程项目质量高、品味高、要求高，同时其各阶段建设项目都在变现生态环保理念，在科学发展观的总体要求下为人民谋取更多福祉。

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