南北雪不同，防范也有道

霍寿喜

南方雪和北方雪的形态差异

我国北方冬季气候的特征是寒冷、干燥，初雪早，终雪晚，降雪次数不一定很多，但积雪日数很多。降雪时，由于天空和近地层温度低，湿度小，所以雪花“永远如粉，如沙”，形成积雪后也不容易融化。南方的冬季气候相对温暖和潮湿，初雪较晚，终雪较早，主要的降雪过程多半集中在隆冬时节，积雪也表现出明显的间歇性和周期性：一次寒潮侵入后，先是雨，再下雪（中间一般还有“雨夹雪”），大地慢慢披上了银装；寒潮过后，天气转晴，积雪便开始融化，几天后，大地又恢复了原来面貌；待下一次寒潮入侵后，可能又有一次降雪过程。所以，南方降雪次数虽然很多，但积雪日数却很少。气象工作者曾作过这样的归纳：北方积雪是“以新盖旧”，南方积雪是“推陈出新”。在我国的华南一带，即使有降雪，积雪日数一般也不到3天，甚至只下不能形成积雪的水雪（即雪边下边融），所以华南地区的摄影爱好者很难在当地拍摄到自己满意的雪景作品。

北方雪和南方雪的覆盖状态也有所不同。北方的寒冬，江河湖塘的水面一般都会结冻，一旦下雪，水面和田野、道路、山冈、房屋一样，都会铺上白雪，举目远眺，的确似“山舞银蛇，原驰蜡象”。南方气温相对较高，降雪时，江湖、河流、蓄水农田等，一般仍保持着液态或混合态水面；田野里绿油油的越冬作物，积雪很难全部覆盖，总会露出一丝生机；在植被较好的山上，常常有傲雪的梅花开放，“雪下面还有冷绿的杂草”。所以，南方的雪天，一般仍保持丰富的自然色调和多姿的景物结构。难怪当代一位散文家说：“北方的雪景明净开阔、庄重丰厚；南方的雪景则秀丽娇美，富有诗情画意。”

南北降雪时的出行防范

一般而言，北方的雪面，常常被压实结冰，比较光滑，步行者刚踏上这种冰雪面时，可以凭感觉试试光滑程度，如果特别滑，则可踩在附近没成冰的积雪上。行走于北方雪地，要特别注意选择防滑的鞋子，应选择穿雪地防滑棉鞋、旅游鞋或球鞋，不宜穿皮鞋及硬塑料底的鞋子，鞋底要软硬适中，鞋后跟以2厘米左右为宜，从而确保行走时重心的稳定。鞋底沟纹要多要深，鞋帮最好高一点，这样既有利于防滑，又能保暖。如果鞋子的防滑效果一般，可以准备两根绳子，分别绑到鞋子上面（最好绕两圈后在脚腕处固定好），这样可以大大增加鞋底的摩擦力，防滑效果奇佳。南方的雪面，持续时间不会太长，常常有被雪覆盖的“陷阱”（如洼地积水），所以雪地行走时步幅要小，速度不要太快，尤其不能踮着脚跟快速“蹭”行。在南方的雪花中行走，似乎更侧重于防雪水，最好的鞋子就是胶靴或密封性能好的皮鞋。当然，从防水防潮的角度说，皮鞋的鞋跟和鞋帮最好能高一点。

对于驾车而言，南方降雪时纷纷飘落的雪花极大地影响了水平能见度，使驾驶员的视线受阻，直接威胁行车安全。资料显示，在暴风雪的天气下，水平有效能见度可能只在几米甚至一米之内，这时候必须停止驾驶。即使能见度在百米以上的雪天，车辆行驶也要降低车速，使用雨刮器改善视线。

比较而言，北方公路上的雪（积雪）对公路交通的危害更为显著。首先，积雪改变了公路的路况，路面积雪经车辆压实后，车轮与路面的摩擦力减小，极容易发生交通事故。其次，如果公路路面积雪过厚，或大风将雪吹至路面堆积，或山坡积雪达到一定的程度时发生雪崩，雪崩塌至路面，这些都容易形成公路雪阻，严重阻碍汽车行驶。

专家研究表明，气温不同，积雪的薄厚不同，对行车的危害也不一样。当积雪厚度在5～15厘米、气温在0℃左右时，汽车最容易发生事故。因为在这种条件下，路面上的雪常常呈“夜冻昼化”状态，路表面更加光滑，车辆几乎无法行驶。此时，车轮必须带上防滑铁链，车速要缓慢，从而避免或减少交通事故的发生。

无论南方北方，驾驶新手一般不要在雪天上路或雪地行车，老驾驶员在雪天行驶时，起步和行驶过程中都要禁止急加速、急刹车，应稳住油门匀速行驶，车辆减速时应采用换低挡的方法，使用发动机制动。转向时，一定要提前最大限度地降低车速，稳住方向盘，慢转慢回。同时，要尽量避免在雪地上泊车，因为你很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位。