市政道路工程沥青混凝土中、下面层施工技术

高友彬

（福建省同源建设工程有限公司， 福建 龙岩 364200）

0 引言

在当下社会的市政道路建设中，沥青混凝土施工技术以其突出的优势越来越受欢迎，被广为运用并成为市政道路工程建设中的重要组成部分。为此，市政道路施工中对沥青混凝土面层施工技术的运用越来越重视，并对其进行深刻的探讨与研究，旨在优化沥青混凝土面层施工技术，使其在市政道路工程建设中发挥更重要的作用。

1 沥青混凝土面层的特点

沥青混凝土面层施工技术在市政道路工程建设中广为运用，但这并不意味着沥青混凝土面层毫无弊端。在道路建设工程中，工程质量是重中之重，必须投入足够的重视，沥青混凝土面层施工技术是市政道路工程质量的决定性因素，为此，要充分了解沥青混凝土面层，结合其自身特性对影响道路工程质量的因素进行控制。对沥青混凝土面层施工进行充分了解后可总结其必备的四大特性：（1）具备较强的承受能力（2）有良好的稳定性（3）具有较好的抗耐疲劳能力（4）强度与刚度受温度影响

对于沥青混凝土面层的四大特性进行分析可以了解到，沥青混凝土面层并不是完美的，当道路温度达到一定的高度时，其强度与刚度都会随之发生相反的变化，这是影响道路工程质量的一个不利因素，不仅如此，当外界气温由较高飞速降至较低，道路就会降低相应的膨胀能力。除此之外，沥青混凝土面层要具备抗耐疲劳的能力，对道路质量进行严格的把控，市政道路不同于普通道路，其人流量车载量较大，这对道路路面抗压能力有很高的要求，必须保证沥青混凝土面层具有很强的抗耐疲劳特性，这样，在高强度的压力下，路面依然能保持完好，不会受到反复荷载的破坏以及出现断裂、裂缝等现象。沥青混凝土面层承受能力必须要好，在受到外界高强度的压力时要保持相应的稳定性，不能随之发生变形的现象，同时，沥青混凝土面层在面对外界自然因素的侵害时也要具备强大的承受能力，例如：雨水对沥青混凝土面层的侵害，自然天气是无法改变的，在面对强烈的雨水暴雪来袭时，沥青混凝土面层会经历考验，雨水对路面有一定的侵蚀作用，日积月累，沥青混凝土路面表层就会呈现不定层次的脱落现象，因此，在进行沥青混凝土面层施工建设时必须考虑到这一因素并对其进行防范，确保路面的稳定性能对此进行抵抗，保障路面的完好程度。

2 市政道路工程沥青混凝土中、下面层施工技术

2.1 工程概况

平潭如意路（金井五路～天大山东路）市政道路工程设计起点为金井五路（桩号K1+639.348），终点为天大山东路（桩号：K2+683.414），设计总长度1044.066米，道路规划红线宽50米，双向六车道，城市主干路。本工程路面面层采用15cm厚LSM-30沥青混凝土下面层+6cm沥青混凝土AC-16C（AH-70）中面层+4cm断级配橡胶改性沥青混凝土AR-AC-13C上面层。

2.2 市政道路工程施工准备

本工程中下面层采用6cm沥青混凝土AC-16C（AH-70）和15cm厚LSM-30沥青混凝土，并且沥青混凝土面层施工要按照施工要求进行，对不同面层分层进行施工，确保每个环节准确无误。

在面层施工前期，准备工作占有很大的比重，前期准备工作占有很大的比重，这是控制施工项目好坏的基础，为此，对前期施工准备要加强重视。前期的施工准备多而杂，但是每一条准备工作都应该严格控制，首先，是对基层表面进行处理，为了给面层施工提供便利，要确保基层表面的干净整洁，保证没有其他废弃物的干扰，在发现问题的同时要及时解决。其次，就是对沥青混凝土材料的检测，沥青混凝土面层施工，顾名思义，沥青混凝土材料是重中之重，在施工前期就应该在源头对沥青材料进行检测，确保其合格且安全，为道路建设质量提供保障。沥青材料的检测包括蜡含量、软化点、薄膜加热等项目，在所有项目检查完毕并合格的情况下才能进行下一环节，同时，对路面施工中用到的砂、碎石等材料，都要进行严格的技术检测。在所有施工材料检测完后，最后的准备工作就是对机械设备的安全状况进行检查，为了保证项目开工后没有突发的机械故障现象，不仅如此，在真正的路面施工开始前，修筑试验段是个非常重要的环节，这一环节，监理工程师发挥重要的作用，其会告知相关建设施工的各项技术指标，技术指标必须严格把控，这事关路面施工质量，必须认真严谨的按照指标来进行施工。

2.3 沥青混合料的拌制

沥青混凝土材料的拌和使用间歇式拌和机，在施工应用上对沥青与矿料混合后的出厂温度有严格的要求，沥青加热温度要在一百五十五度至一百六十五度之间，贮存过程中温度降低不能超过十度，通常正常的出厂温度在一百四十度到一百六十五度之间。之所以对沥青混合材料出厂温度要求严格，是因为沥青的化学性质不稳定，会受到高温的影响，温度过高则会破坏其化学性质，影响其使用效果。在外观上判别沥青混合料的合格程度同样很重要，对于一些成团成块、粗细料分离的混合料都是不合格的，应当舍弃，避免运用到施工铺垫中去。同时，为了保证混合料的高效使用，摊铺使用的混合料要储存得当，避免贮存时间超过七十二个小时。

2.4 沥青混合料的摊铺

摊铺是沥青混凝土面层施工中极为重要的环节，摊铺采用ABG型沥青混合料摊铺机，这种摊铺机能够自动找平并且可以调整摊铺的宽度，中下面层在进行摊铺时采用高程控制方式，摊铺温度也是有具体要求的，选用符合有关规定的摊铺温度，不仅如此，一些外界因素也会影响摊铺温度的选择，比如摊铺厚度、气温等，这时要根据实际情况选用摊铺温度。在摊铺工程中，压实厚度与摊铺速度都有严格的要求，并根据相应的公式进行严谨的运算，得出适合运用的压实厚度与摊铺速度。机械摊铺通常状况下是不能进行人工反复修复的，但是在一些特殊情况出现的状况下可采取人工找补和人工摊铺，比如机械出现故障与失误、摊铺表面明显不齐整等，在这些状况下都是可以小范围内进行人工修复的。

2.5 碾压成型与路面接缝处理

碾压成型与路面接缝处理是道路面层施工的最后两个环节，也是相当重要的环节，沥青混凝土中下面层的碾压成型厚度按照相关要求不能超过十厘米，压实过程主要包括三个阶段，第一阶段，运用钢轮压路机进行初步压实，在摊铺后高温的状态下进行，缓慢均匀的进行二到三遍的碾压，确保碾压过后的混合料没有出现开裂等现象。第二阶段，用轮胎压路机进行紧实压实，不宜少于四到六遍。第三阶段，用振动压路机进行养生压实，压实次数要大于一次，这时压实最后一个阶段，要保证路面的最终平整度达到相关规定。在进行路面接缝处理时，采用三种形式，纵缝施工、横缝施工与平接缝，纵缝为热按缝，横缝采用垂直接缝，接缝处理要求严格，必须进行严谨的施工操作，确保连接处紧密契合，符合相关道路施工设计要求。

3 结束语

随着当下经济社会的发展，市政道路工程建设越来越重要，其受到的关注越来越多，而沥青混凝土面层施工技术被广泛运用于市政道路工程中，这给沥青混凝土面层施工技术带来巨大前景，同时，为其发展提供了便利，对沥青混凝土中、下面层施工技术进行研究与探讨，便于提高市政道路工程沥青混凝土面层的施工质量，为市政道路建设带来了巨大的帮助，了解沥青混凝土面层的四大特性，在施工中进行针对性的解决，提高道路工程的质量，延长道路的使用寿命，对沥青混凝土面层施工技术的研究便于进一步对其进行技术提升，这对未来市政道路建设发展意义重大，为全社会带来帮助。