达州打造四川东出北上综合交通枢纽

郭远乐

四川省达州市地处川渝陕结合部区域中心，西至成都420公里、南至重庆220公里、北距西安460公里，200公里交通圈覆盖四川巴中、广安、广元、南充、遂宁，重庆万州、涪陵和陕西安康、汉中等城市，辐射人口超3000万。

同时，达州也是连通丝绸之路经济带、长江经济带和成渝、关中—天水、大武汉三大经济区的重要连接带，是四川对外开放的东大门和通江达海的东通道。

达州独特的地理区位优势和交通基础设施条件决定了达州作为四川连接东西、承接南北的要塞地位。四川省委十一届三次全会，明确支持达州“建设打造四川东出北上综合交通枢纽和川渝陕结合部区域中心城市”。这既是机遇，也是挑战。

达州市交通运输局作为“建设四川东出北上综合交通枢纽”的主战场，以大交通支撑大格局，助力大发展，突出“五向综合大通道”，全域攻坚实施“铁公水空”立体枢纽建设，动员和凝聚全系统战斗合力，将昔日的“秦川锁钥”逐渐变成“秦巴通途”。

五向综合运输大通道

东向通道是达州市乃至全川通往江汉平原、长江中下游和长江三角洲经济区以及东亚地区，衔接21世纪海上丝绸之路的重要便捷通道。通道内目前主要运输线路包括达州—梁平—万州铁路、G5012达州—开州—万州高速公路、G5515大竹—梁平高速公路和达州—上海等6条航线。

北向通道是川东北地区北向联通京津冀、丝绸之路经济带的重要通道。通道内主要运输线路包括襄渝铁路、G65包茂高速公路（达陕段）、国道G210线达州—西安段和达州至西安、北京航线。

西向通道是达州西向融入成都平原城市群的重要通道。通道内主要运输线路包括达成铁路、G42成都—南充—G5515南充—大竹高速公路、G318成都—达州和达州—成都—拉萨航线。

南向通道是达州南向连接重庆都市圈、长江经济带、东盟、渝昆泛亚的重要通道。通道内主要运输线路包括襄渝铁路、G65包茂高速（达渝段）、国道G210达州—重庆段和达州—海口航线。

西北向通道是达州市联通川东北经济区、融入丝绸之路经济带的重要通道。通道内主要运输路线包括达巴铁路、G5012达州—广元—G75广元—兰州高速公路、国道G542达州—广元公路。

铁公水空立体枢纽建设

铁路：规划建设“二高十线”区域铁路枢纽网，境内铁路运营里程达到1000公里，实现县县通铁路。打造西进东出、北上南下“十字型”高铁枢纽，全面融入国家“八纵八横”高速铁路网，形成至京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝经济区等地区快捷铁路运输大通道。

公路：规划建设“一环三纵六横一支”高速公路、“八快速十八干线”区域公路枢纽网，全市二级以上高等级公路里程突破3000公里，川渝陕相邻市县全面实现高速直达，构建达州主城区与所有县（市）的1小时交通圈，形成“环达五市十三县”对外畅通、内部便捷的公路网络。

水运：规划建设“一干两支”航道网，建成达州、渠县两个重点港区，新增千吨级货运泊位16个，实现千吨级货轮直达长江，构建与长江、嘉陵江黄金水道及万州深水港陆水联运体系。

航空：实施达州机场迁建工程，航站等级4C，跑道长2600米，机位16个，航站楼30000平方米，建成成渝地区第一大支线机场；有序推进万源、宣汉、渠县通用机场前期工作，提升川东北航空枢纽地位。

交通运输是基础性、先导性、战略性产业，是经济社会发展的重要支撑和强力保障。力争到2025年，“五向综合運输大通道”全面建成，形成区域间高效畅通、城际间快速通达、城市间高效转换、城乡间便捷联通的立体综合交通体系，基本建成四川东出北上综合交通枢纽。（黄趾书对本报道亦有贡献）