港珠澳大桥岛隧工程建设的科技创新和运营后应关注的若干问题——序言

孙 钧

(同济大学， 上海 200092)

在一册由中国交通建设集团编录的彩印画册(“筑梦宏图”)中写道: “这里的每一时刻，也都是从未做过的第一时刻”，这句话说得该有多好，又有多真实啊!港珠澳大桥建设者十年如一日地在拼搏着自己和前人从来没有做过的事业，他们干的是史无前例的一份工程伟业，正是在一步一个脚印、踏踏实实地实现着强我中华的伟大桥隧梦！

习近平总书记在2018年元旦献词、向全国人民祝贺新年的讲话中，在说到我国航天领域的巨大成就之后，热情地宣告港珠澳大桥已全面建成的重大喜讯，使人们倍感振奋和鼓舞。通过桥隧人7年来的辛劳努力，目前大桥施工已经完成。港珠澳大桥作为我国工程建设史上投资最高、施工难度最大的工程之一，是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施建设项目，是具有国家战略意义的世界级跨海通道，对于香港、澳门、珠海三地经济社会一体化，建设粤港大湾区都具有重大意义，其经济价值显著，社会影响深远。

桥梁是跨越天然阻隔的沟通，同时“桥梁”一词也被升华为人类精神的沟通。港珠澳大桥连接起我国的内地、香港和澳门，也将中国与世界连在了一起。被港珠澳大桥联系起来的不仅是人群和地域，还有我国的昨天、今天和明天。港珠澳大桥承载了我国工程师们的百年梦想，建设者们用追求极致、兢业刻苦的精神直面挑战，以“苦行僧”的意志一往向前，用“大国工匠”的精神挑战极限，最终创造了不凡的奇迹。

港珠澳大桥沉管隧道是世界上最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道，其生产和安装技术都有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。大桥沉管隧道的最终接头结构于2017年5月初成功合龙,完成了全桥的贯通。2017年，全桥建筑的内、外部装饰，风、水、电设备安置和调试，桥面铺装，灯具、风机，岛上建(构)筑物，全桥景观和美学设计，以及港、澳特区办理出入境通关等等后期工作均已全面展开并先后陆续完成。2018年10月，这一联结“一国两制”的国家重点工程将全线通车。今后，乘客出入港、珠、澳三地的交通旅行将缩短至1 h以内，不亦快哉！

在港珠澳大桥即将通车之际，笔者撰写了《港珠澳大桥岛隧工程建设的科技创新和运营后应关注的若干问题》一文，向广大港珠澳大桥建设者致敬，与业界同仁们共勉。