谈公路桥梁桥墩滑模施工管理

冯 燕 根

(山西省高速公路集团太原有限责任公司，山西 太原 030030)

0 引言

滑模施工是滑升模板施工的简称，属于一种现浇混凝土连续成型技术，具体方式是以施工对象的平面形状为模板，在地面上提前安装滑模模板，并在模板内进行绑扎钢筋和浇筑混凝土等工作，应用提升设备将滑模模板逐渐远离地面，滑升到指定位置。目前，滑模施工已经在公路桥梁工程中取得了较为显著的成果。

1 施工前准备

根据桥墩设计和地形等特点，编制实施性施工组织设计，按照要求人员到位、物资充足、措施得当，充分满足施工管理要求。

设立质量、技术、进度等领导组织机构，做到分工明确责任到人，钢筋组、混凝土组、提升及纠偏组和监控记录组等人员到位满足施工资格要求。做好临时征地平整用地准备，通电、通水、通路创建“三通一平”先决条件，安装调试设备，现场测量放样，确定墩身坐标，设立好水准点。

建立环保、文明施工等措施，特别是技术纠偏措施，确保施工环境不污染、水土不流失、文明施工有宣传、生产安全有保障，措施节约得当有力；落实好符合质量要求的原材料供应和满足试验的设施设备。

2 滑模结构的构造

构成滑模结构的部件主要包括网络工作平台，中心吊塔，L形支架。

网络工作平台：即整体滑模结构组装工作进行的平台，多数滑模工作平台采用的是空间网架结构，其中含有中心吊塔和顶升爬架，四周安装了L形支架，整体的网络工作平台主要由万能杆件和连接栓连接而成。

中心吊塔：被固定在网络平台中心位置的起升装置，能够将滑模结构滑升到指定位置，多数中心吊塔采用的是双悬臂吊钩模式，这样的模式能够减轻吊塔的配重，并且实现了双向上料[1]。

L形支架：被安装在网络工作平台的四周，支架和下半部分和桥梁结构中的桥墩连接在一起，以此来确保滑模结构的稳定，另外支架结构还可以被应用到墩身养护工作中，养护人员可以将支架作为表面整修的脚手架，支架主要由万能杆件和连接板栓连接而成。

3 滑模结构的组装程序

3.1 组装准备工作

在滑模施工前，组装人员合理分配，满足资格要求；根据施工组织设计，检查平台和滑模模板部件的规格，调试液压提升器，确保螺纹顶杆的质量和数量，在相关设备上安装漏电保护器，避免出现漏电事故；各类预埋件和预埋孔要符合滑模施工要求，预埋件需要带有安装指示牌，指示牌上需要包含安装顺序和部位等信息[2]。

3.2 平台就位

平台就位工作的完善程度直接影响滑模施工工作能否一次性进入正常的施工状态，一般情况下，公路桥梁桥墩滑模施工会选择在桥墩两侧安装骨架，并在此基础上搭建平台。

3.3 滑模组装

等到桥梁的下部桥墩完成了4 m的高度，施工单位便可以正式开始滑模结构的安装工作，要严格执行规范的组装流程，并确保其精度要求，做好各个连接件之间的紧固工作和防尘工作，并安装防护装置。

3.4 捆扎钢筋

施工单位需要按照设计图纸的要求来布置桥梁墩身主筋，并将衔接间距控制在3 m左右，在捆绑钢筋的过程中，要避免对滑模模板造成破坏[3]。

3.5 拆立模板

在绑扎钢筋的同时，拆除滑模模板的第二节可以放置在第一节模板上，对其进行相应的安装调整，仔细检查拆除后的模板，清理其表面的杂质和污垢，随后刷上脱模剂，进行下一轮的滑模安装。在新一轮的滑模模板安装中，根据墩身直径和坡度的变化，重新划分滑模模板，并将拆除模板的规格调整到和原始模板一样的尺寸，用万能杆件和连接板栓连接。

3.6 准备灌注混凝土

在桥梁工程中，桥墩承载梁板静载和车辆等动载的全部的荷载，为此，施工单位需要确保灌注混凝土的质量。在进行浇灌工作前，需要对穿墙螺栓进行全面检查，采用分层振捣和分层浇筑方式，确保灌注工作不会对滑模模板造成过大的冲击。

3.7 爬升操作

爬升工作开始于灌注混凝土完成后的10 h，爬升操作的具体流程如下：确定爬架支腿的收缩尺寸，由专业的操作人员控制液压器的开关；两顶油缸的活塞在下爬架位置处，操作人员通过操作活塞，使两顶油缸同时上升到指定位置；操控液压器，将活塞带动回到爬架下[4]。

当爬升工作完成后，方可进行下一步模板拆除工作，重复上述施工流程，直到完成整个墩身。

3.8 墩帽施工

当滑模模板上升到超出桥墩顶部30 cm的位置，应当停止爬坡，在墩壁适当位置处埋设连接螺栓，拆除墩壁的内模板，将L形支架连接在螺栓位置上，安装墩壁外部模板。将爬井架中的一节杆件以嵌入式放置在墩帽中，利用滑模的吊塔来完成桥墩顶部的实心段和墩帽施工工作。

3.9 拆除滑模

滑模模板拆除可以分为两个步骤，一个是桥墩内部爬升装置的拆除，主要包括了内外套架、爬架、油缸的拆除；一个是网络平台的拆除，主要包括吊车和外架的拆除。在拆除滑模的过程中，施工人员要注意高空操作的安全性，并确保拆除顺序的合理性[5]。

3.10 钢筋施工

桥墩墩身及其预埋钢筋要在指定符合规定的加工场地进行加工，严格要按照施工图纸来切割、焊接、绑扎等，把成型的钢筋按照顺序放置好，通过运输车将其运送到施工现场，并在滑模模板内部完成绑扎。在第一次钢筋绑扎工作完成后，便可以进行混凝土浇筑，随后捆扎墩身钢筋。

4 亟需注意的技术

4.1 混凝土拌和技术

混凝土是桥墩滑模施工中使用广泛的一种建筑材料，滑模施工适宜选择塑性较强的混凝土，并结合施工现场的温度来控制混凝土的初凝时间，最佳的初凝时间为2 h，并且所选择的混凝土材料需要具备良好的和易性，确保其下落坍塌的高度为3 cm～7 cm，不宜过大。

4.2 混凝土灌注技术

在灌注混凝土前，向模板内注入1∶1的水泥浆，厚度为3 cm，当向滑模模板内部灌注混凝土时，要确保其均匀程度和对称程度。当混凝土灌注的厚度达到了20 cm～30 cm左右后，以钢筋架为参照，使用小型振捣器振捣混凝土[6]。

4.3 滑模模板滑升技术

在进行初滑升的时候，采用每浇筑一层混凝土便提升一次模板的方式，每次浇筑混凝土厚度和模板提升速度的一致性。每层混凝土浇筑的厚度以20 cm为宜，在外界常温下，模板提升的时间要控制在1 h左右，当完成最后一层的混凝土浇筑工作后，要在每小时将模板提升5 cm，以此来避免混凝土和模板的连接。

4.4 滑模模板的修补和养护技术

在完成桥墩滑模施工后，及时清洗滑模模板，对损坏的及时修补和养护。当混凝土脱离模板后，混凝土表面或出现缺陷，施工人员采用以混凝土表面涂抹原浆的方式对其进行修补。

5 结语

桥墩滑模施工管理内容较多，模板组装和施工时各项工艺较复杂，技术标准要求高，因此在施工管理中，要在施工前优化管理措施和施工工艺，在确保安全生产、环境保护、文明施工的前提下，切实降低成本投入，提高工程质量和进度，着力推广滑模施工在公路桥梁的应用程度。

参考文献：

[1] 吴 滨.小议公路桥梁施工中液压滑模施工技术的应用[J].江西建材,2014(17):160.

[2] 丁翠翠.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].交通节能与环保,2016(1201):91-94.

[3] 陆忠廖.二级公路桥梁高墩施工技术及应用探究[J].建材与装饰,2016(18):258-259.

[4] 秦 明.桥梁高墩滑模施工技术[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2014(12):113-114.

[5] 卜伟成.桥梁工程中十字墩采用的翻模施工技术分析[J].中国高新技术企业,2015(36):93-94.

[6] 谢宇恒.公路桥梁施工中的高墩的施工技术关键点分析[J].四川水泥,2017(2):31.