就地冷再生技术在混凝土路面施工中应用

2018-03-26张国强陈培国谢敬斌

山东水利 2018年7期

张国强，陈培国，谢敬斌

（1.山东省水利工程局有限公司，山东济南 250014；2.济南信源工程项目管理有限公司，山东济南 250000）

就地冷再生又称为路拌冷再生，利用冷再生机将原路面进行刨铣、整平，按比例加入添加剂进行拌合、整平、碾压，形成新的路基基层，在基层上进行面层施工。下边结合具体实例进行探讨。

1 工程概况

单县国土局2015年高标准农田工程涉及到单县黄岗镇、高韦庄镇、莱河镇和浮岗镇，主要施工内容为维修和规划田间道路、新打机井、排水沟开挖和管涵工程等，本工程开工时间为2016年6月13日，施工工期180 d，跨越夏季和汛期施工，时间紧、任务重。该工程原路面为混凝土路面，由于年久失修，导致路面损坏严重，出现多处坑洞，部分混凝土路面已完全消失。

该工程涉及冷再生基层18 cm和20 cm两种厚度，选取了现状路面材料送交实验室，确定了掺加材料为12%石灰，压实度为93%。确定了试验段，选定具有相应资质的实验室配合确定施工中的技术参数、施工机械和冷再生掺加料（经试验确定掺加石灰）。

2 施工工艺和方法

1）原路面清理。由于乡村道路缺乏管护人员，导致路面上杂物较多，施工前根据道路中心线，对路面的杂草、垃圾进行清理，采用装载机配合人工进行，对坑洼处的积水人工清理干净，确保冷再生无水作业。

2）原路面补强处理。对原路面坑洼处用碎石进行补强，确保刨铣后冷再生基层强度一致，不出现沉陷不均的情况。用装载机或自卸车运输，配合人员进行处理，碎石顶面略高于原地面。

3）补强后刨铣、整型、稳压。补强处理后，由冷再生机械开始进行刨铣，刨铣深度为22 cm（基层设计深度为20 cm），由专人在冷再生机后进行抽检，确保刨铣深度。刨铣完成后，采用推土机或装载机进行稳压，以保证石灰运输车辆通行。

4）摊铺熟石灰。为了更好的对掺加的石灰进行控制，实际施工中不采用体积计量，而是采取重量计量。根据设计最大干密度，以厚度20cm为例，根据道路长度和宽度算出所需熟石灰的重量，按照长度和每车重量卸车，用装载机配合人工进行摊铺，将熟石灰中的块灰人工拣出，确保灰土质量。

5）冷再生机拌和。摊铺好石灰并经监理工程师验收后，开始采用冷再生机进行拌合施工。

6）整型、碾压。由于该工程夏季施工，拌和后达到标准的拌和料，采用推土机或钢轮压路机进行稳压，一是避免水分的蒸发，二是防止雨淋影响工程工期。推土机稳压完毕后，采用刮平机根据路面坡度进行刮平施工，在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平，确保施工道路的平整度和顺直度。

整形后，当混合料的含水量为最佳含水量时，采用22 t振动压路机碾压1遍，之后用自重26 t振动压路机进行碾压2～3遍，最后用光轮压路机终压1遍。碾压过程中按规范要求严格控制平整度。严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证再生表面不受破坏。碾压过程中,再生层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，严禁大量洒水碾压。碾压过程中，如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或换填法处理，使其达到质量要求。在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑混凝土面层时处理。

7）养护。由于处于夏季施工，养护是保证冷再生质量的前提。除洒水车外，应封闭交通，每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养护，采用吸水土工布覆盖养护，根据工程实际情况，每个乡镇均安排专人对洒水车进行统一调配，采用洒水车循环洒水，确保完成的冷再生面每天洒水3次，对于水分流失比较严重的路段再增加洒水次数。养护期不宜少于7 d。