“互联网+公交”在常州公交的应用与探索

常州市公共交通集团有限责任公司 朱向军

常州公交充分发挥互联网在资源要素配置中的优化集成作用，围绕提升服务品质、提升管理水平，开展了一系列的“互联网+”项目建设，形成的互联网创新成果已经深度融合于公交每个业务链。持续优化科技信息化体系，深度“大数据”分析，促进“互联网+公交”在公交服务方面的融合创新，成为公司转型发展的新形态。

1 “互联网+公交”的发展与应用

1.1 以乘客出行满意为核心，不断完善“互联网+公交服务”

（1） 掌上公交应用良好。2013年4月，常州“掌上公交”的发布是常州公交“互联网+应用”探索迈出的重要一步。常州公交“掌上公交”APP，提供公交车辆信息实时查询、线路换乘、站点信息等9大功能，并配以多项人性化的辅助功能。在开发过程中，吸取当时已经面世的各类公交APP的优点，同时秉承常州公交“一切为了乘客满意”的服务理念，对常州“掌上公交”精打细磨，设计上仔细推敲，充分考虑用户体验。目前，总下载量超过180万人次，日平均点击量20万人次。在此数据基础上，再进行城市人口、客流数据和APP独立用户数的分析计算，得出当时的客户端使用率在21.7%。

（2） 建设公交微电子站牌丰富查询体验。在“互联网+”的当下，2016年公司开展“微电子站牌”建设，实现本站二维码实时信息查询、NFC实时信息查询、常州公交微信公众号二维码关注、掌上公交APP二维码下载4大功能。公交微电子站牌与传统的公交电子站牌相比，具有功能更全、投资更少、维护简单、查询便捷、更新快速等特点，这种方式可以实现与用户的互动，提升乘客更多便捷的查询体验，体现城市公交科技惠民形象，展现公交“为民考虑、予民方便”的思想。

（3）构架多渠道的交流平台。常州公交提升了公交网站、开通了微信公众号、开发了公交wap网站、服务热线，构架了多渠道与乘客交流的互联网平台。各板块之间特色鲜明、分工明确、优势互补，其中公交新闻、媒体聚焦、实时查询、换乘查询、运营信息等内容丰富、时效性强、实用性高，与百姓的交通出行密切相连。

（4）建设车载空调自动温控系统。通过改造车载空调控制系统和车载GPS系统，实现车载空调温度的控制、数据实时上传和远程监控。能够对车载空调的运行状态、设定模式、设定温度、车内温度、故障类型等信息进行实时监控和历史记录查询。从而规范驾驶员对车载空调系统的操作，更加公正合理地进行节油考核，及时准确地发现和解决空调故障，减少乘客投诉，提高服务品质。

1.2 以卓越绩效管理为基础，积极建设“互联网+公交管理”

（1）全面建成常州公交ERP管理系统。2013年公司建设完成了基于全面整合各类生产运营资源和管理资源的ERP管理系统。通过一个集中化的信息化管理平台整体提升公司管理水平，系统的建设内容包括营运管理、机务管理、物资管理、人资管理、安保管理、服务管理、OA系统、票务管理、财务管理、综合报表10大管理模块。实现业务链、信息链的互通互联、信息共享和全覆盖，ERP管理系统的投入使用标志着常州智慧公交基本实现。

（2）DMT车辆信息远程诊断管理系统。近几年来，常州公交一直关注和探索CAN总线在车辆真知灼见

Knowledge and Insight上的应用。2015年，经过一段时间的了解和技术积累，形成自身CAN总线需求，在新能源车上全面安装DMT(车辆信息远程诊断管理系统)系统。DMT系统通过底层（车辆CAN总线控制系统）、中间层（车联网智能车载终端）、应用层（诊断系统、维保专家系统、运营后台）三层架构，实现了车载电子设备、动力总成各电控单元与后台管理平台完全的互联互通，实现整车电子电气架构中各电控单元的参数配置和故障诊断协议、接口、工具的统一。公司通过云平台，可以对车辆运行状态进行实时的远程监控、记录、故障诊断、智能维保等功能。

1.3 以效能管理提升为目标，全力推进“互联网+大数据分析”

2015年初，常州公交紧跟信息化发展潮流趋势，正式提出了“基于公交管理整体提升的大数据分析研究”项目，在2015年底，通过了科技厅组织的项目验收评审，常州公交大数据分析研究取得初步成果。常州公交大数据分析系统是面向城市公交系统管理运营的智慧化系统平台。系统目前主要包括效能分析、站点资源、GIS分析、IC卡数据分析和舆情分析等五大功能。

（1）运行效能分析。以图表形式的展示，将计划车次、配班车次、实际车次进行分析，得出车次损失率，分析造成该现象的原因，为公交运营效能管理提升给出有效的决策依据。

（2）站点资源管理和GIS地理信息分析系统。完成了地图标记、查询站点名称及区域信息，包括：区域名、区域线路、线网密度、区域面积、站点个数、站点密度、站点覆盖率。显示常州公交实时路况的热力图和线路图，实时了解路况拥堵情况。

（3）IC卡数据分析。通过IC卡数据分析挖掘出乘客出行OD（出发地、目的地）之后，在GIS地图上展示主要客流的迁入、迁出方向。结合公交运量和客流数据，分时段显示各站点的刷卡量并分析途径车辆的荷载率。

（4）舆情分析。采集各大新闻平台发布的公交相关新闻，进行信息分类、信息解析、量化处理、统计分析，将各大网站中关于公交的实时新闻以列表方式分类展示在舆情分析平台中，方便使用者对舆情数据进行查阅、统计和分析。系统将通过内部评价体系对每条舆情自动打分，分数高低体现其重要程度。系统将分析处理的舆情信息进行数据统计，并通过图表的形式直观呈现。

2 积极探索融合“互联网+公交”新形态

面对“互联网+公交”的新形态，围绕常州公交“十三五”发展规划，制定“智慧公交三年行动计划（2016-2018）”，明确目标任务。

2.1 以信息手段不断提升乘客服务体验

强化“互联网+公交”意识，全方位、多举措提升乘客服务体系，为乘客提供更准确便捷的公交服务信息。一是提升移动互联在乘客服务的应用。充分运用移动智能终端系统，了解乘客的出行规律和需求，做好个性线路客流出行特征分析和专题调研，积极发展“互联网+多元化”的服务模式。二是提升移动互联在公交支付的应用。“十三五”期间，积极研究和关注基于手机的公交虚拟支付方式、基于视频分析的信用支付技术，不断提升公交出行的多元化支付方式。三是推进车载客流分析系统建设。不断研究应用视频分析技术和车载客流采集设备，逐步建设客流分析系统，实时统计分析客流走向，为乘客提供服务信息，为合理安排运能提供依据，为线路规划提供支撑。

2.2 以智能装备不断提升系统提档升级

一是推进车载违章抓拍系统建设。积极与交巡警支队合作，安装车载移动违章抓拍设备，查处违章占用公交专用道、违章停靠公交站台等违章行为，保障公交专用道和公交站台的有效利用。二是推进场站智能装备系统建设。不断开展场站道闸管理系统、车辆车位管理系统、场站导视系统建设。三是推进电子标签设备应用建设。在车辆、轮胎、消防器材、大宗物料等设备材料上应用RFID电子标签，建立综合的电子标签管理系统，实现一件一签精准管理，提高信息采集的准确性。

2.3 以移动互联不断提升系统感知应用

一是提升移动互联在内部管理的应用。提升改造ERP系统、智能调度系统移动互联应用，开发覆盖内部各级人员应用的移动APP系统，建设移动稽查、移动视频监控等项目。二是启动“常州公交信息系统提升工程”项目建设，全面提升ERP系统、智能调度系统，建立领导桌面系统和“公交通”APP系统，使系统的应用深度和广度得到有效提升，使系统的用户应用体验得到有效改善，使系统的应用效能得到更有效发挥。三是实施综合报表体系提升。建立加油管理系统、轮胎电子标签管理系统等，不断提升改造公司综合报表体系。

2.4 以大数据挖掘不断提升信息管理效能

一是建立公交评价指标体系。以“公交都市”考核评价体系、“江苏省公交优先示范城市”考核评价指标，以及市政府购买城市公交服务绩效评价指标为主体，建立公交绩效管理综合评价分析体系。二是建立公交效能分析体系。继续开发完善车次损失分析、运能配置分析、维修质量分析、物资预测预警分析、人力资源分析、网络舆情分析等公交效能分析系统。三是建立客流OD分析系统。通过数学建模开发基于IC卡数据的客流OD分析系统和运营仿真系统，为线网合理规划提供支撑。

2.5 以完善平台不断提升信息应急管理

一是打造全方位的应急管理信息平台。应急管理信息系统是应急体系建设中的重要基础，建设应急管理信息系统对平安公交的创建具有重要意义。二是打造信息化的应急管理装备。采用信息化的应急管理装备，有效加强对危险源的识别和防范，加强对应急响应流程的验证，加强对应急资源的管理，多方联动，信息共享，有效提高公司应急管理和应急响应能力。三是强化核心设备的应急保障。加强数据中心等核心设备的安全、稳定运行，采用虚拟化的技术，不断提升核心设备的系统功能和设备利用效率，提高信息安全水平。

2.6 以队伍建设不断提升核心竞争能力

一是认清形势，积极融合新形态。从国家大力推进“互联网+”战略，到互联网对现实金融、商业、服务等领域的冲击，以及目前对传统公交行业的影响，“互联网+”大潮的到来势不可当。一方面要提高自身的认识，主动学习互联网的思维，认真分析互联网的特点，与传统公交行业特点相结合，积极推进“互联网+公交”的发展；另一方面主动融合互联网对行业的影响，坚持追求企业的卓越绩效管理，用新思维、新技术来不断提升更佳的服务品质。

二是强化人才培养，提高信息化系统应用能力和水平。及时准确地制定和调整企业发展战略，积极培养创新型复合人才，不断加强企业的自身管理能力和水平，不断提升人才队伍在信息化建设中的主要作用，只有持续地向前发展，才能不被时代所淘汰。

“互联网+”时代的到来，必将给传统产业带来革新和发展，常州公交将积极应对、勇于开拓，开创公交信息发展的新时代。