依相关规范谈地下车库火灾报警系统设计

张 昶

(山西省建筑设计研究院，山西 太原 030013)

0 引言

新版《火灾自动报警系统设计规范》于2014年5月1日开始实施。此规范是在认真总结火灾事故经验教训，参考国内外相关标准基础上修订的，其系统设计上有重要调整，本文就相关调整主要内容谈地下车库火灾自动报警系统设计。《火灾自动报警系统设计规范》以下简称《规范》。

1 系统基本规定

1)《规范》第3.1.5条规定，对于单台火灾报警器连接火灾探测器、手动报警按钮和模块等设备和地址总数不得超过3 200点，每一总线回路连接设备总数不超200点且预留10%余量；单台消防联动控制器所控制模块总数或地址总数不超1 600点，每一回路连接设备总数不超100点且预留10%余量。对于机房布置及回路划分等提供新的设计依据。

2)《规范》第3.1.6条规定，单只短路隔离器所连接设备连接的火灾探测器、手动报警按钮和模块数量不超过32点，总线穿越防火分区处要设置短路隔离器。可有效控制短路隔离器保护范围，便于日后的维护，保证系统的可靠性，在设计时须特别注意。此条设计，在施工图消防审查中，是审查要点，设计时须特别重视。

3)《规范》第3.1.8条规定，对于消防水泵、风机控制装置明确提出不能采用变频启动方式，以保证此类设备运行的可靠性。在设计中，对于消防风机，其用电负荷均在30 kW以内，其启动方式采用直接启动即可，对于消防水泵的启动方式，采用星三角启动方式，同时增设消防水泵巡检柜，在平时可对消防水泵定时巡检，及时发现并排除故障，保障火灾时消防水泵的可靠运行。

2 消防联动控制设计

1)《规范》第4.3.1条规定，设置消火栓按钮时，其动作信号作为报警信号和启动消火栓泵的触发信号，由消防联动控制器联动控制消防泵的启动。减少了原旧版规范规定的消火栓按钮间控制电缆，大大提高消火栓系统控制的可靠性。在设计中，取消原《规范》中要求设置的消火栓手动启动控制线。

2)《规范》第4.6.1条规定，常开防火门应由所在防火分区内两只独立感烟探测器或一只感烟探测器和一只手动报警按钮报警信号作为联动关闭信号。常闭防火门可不做联动。此条规定为首次提出，可有效防范火势的蔓延，保证人员疏散通道的安全。在设计中，对于建筑专业设置的常开防火门需联动控制，而对于常闭防火门无需设联动控制。

3)《规范》第4.6.4条规定，非疏散通道上设置的防火卷帘，由防火卷帘所在防火分区内任两只独立火灾探测器的报警信号作为联动触发信号，联动控制卷帘直接下降到地面。其控制方式与旧版规范有较大区别。在设计中，地下车库防火卷帘均属于防火分区分隔，依据其控制方式要求，此类防火卷帘两侧的专用感烟、感温探测器不再设置。

4)《规范》第4.8.1,4.8.4,4.8.5条规定，要求建筑内所有火灾声警报器，在确认火灾后须同时启动，且能同时停止，具有语音提示功能的警报器须设置语音同步器。这三条均为强制性条文，突显火灾声光报警同步性的重要。避免疏散信息混乱，及时通知建筑内所有人员及时疏散至安全位置。在设计中，需在设计说明中强调。

5)《规范》第4.8.8,4.8.9条规定，要求火灾确认后，应同时向全楼进行广播；应急广播与声光报警器交替控制方式及间隔时间等做相应规定。与上一条均突出对人安全性的重视。在设计中，需在设计说明中强调。

6)《规范》第4.10.3条规定，要求消防联动控制器具有打开疏散通道上的门禁系统控制的门和停车场出口的档杆功能。保证火灾时人员和车辆疏散的畅通。在设计中，在小区出入口电动门、车库车辆出入口档杆处及人员出入口门禁处，设置联动控制模块。

3 火灾探测器的选择

《规范》第5.2.2.3条规定，要求车库宜选择感烟探测器。这条规定与原版规范要求存在很大变化，探测器类型、其保护半径、保护面积均有调整，火灾探测器数量明显减少。在设计中，除高海拔地区以外，其余地方均可使用点型光电感烟探测器。

4 系统设备的设置

1)《规范》第6.2.2.4条规定，一个探测区域需设置感烟探测器的数量。此条对于车库计算公式：N=S/K·A中K值(修正系数)可取1，与之前版本规范有区别。

2)《规范》第6.7.4.1条规定，新增防排烟机房应设置消防电话分机或插孔。通过设置的电话分机可以保证现场与消防总控室有效的通讯，及时反馈现场情况。在设计中，依据相关专业提供的消防风机房位置，在其便于操作的位置设置消防电话分机。

3)《规范》第6.8.1，6.8.4条规定，模块的安装方式。其中6.8.1条规定每个报警区域内的模块宜集中设置于模块箱中；对于没有集中设置的模块，其附近预留明显的标识。此条与之前规范有区别，大大提高系统的可靠性和系统维护的便利性。大型地下车库防火分区的面积一般在4 000 m2左右，其控制设备较为分散，如模块箱集中设置，浪费消防管线，本人在设计中，将控制模块分散设于控制设备或其控制箱附近便于维修位置。

4)《规范》第6.8.2条规定，模块严禁设于配电(控制)箱(柜)内。此条可有效避免不同电压设备混装的相互干扰，降低故障率，提高系统的可靠性。旧版《规范》对于模块的设置位置没有硬性规定，此条是第一次提出就是强制性条文，可见对模块设置位置的重视。在设计中，须在相关位置加以要求。

5 结语

《规范》在系统设备设置及联动控制方式等方面的规范调整，均体现对火灾报警系统的可靠性和人员安全疏散的重视。当前设计中，随着大型商业中心及社区的对附属地下大型车库要求，汽车库的防火设计要求严格。作为电气设计人员要充分了解《规范》对于汽车库的相关要求，指导其系统的设计。本文是本人在设计中总结的个人观点，欢迎电气设计同行指正不到之处。