专家评审武汉长江公铁隧道具备开通条件

2018年9月20日，继今年6月初，武汉长江公铁隧道工程实现全线贯通后，经过北京、广州、上海等地33名轨道交通行业技术专家的联合评审，专家们一致认为，武汉长江公铁隧道这项“超级工程”具备开通条件。

据介绍，武汉长江公铁隧道工程是大直径盾构法隧道，位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间，隧道全长2.6 km，直径达15.2 m。2014年开建的武汉长江公铁隧道，江中合建段隧道内分为上、中、下3层。上层为公路隧道的排烟道；中间层为公路行车道，布置单向3车道；下层为地铁7号线区间及逃生通道、电缆廊道和地铁排烟道。该隧道管片外径为15.2 m，盾构断面开挖面积为195 m2。隧道挖掘出来的土方有100多万m3，出土量相当于建造一座上海金茂大厦的建筑体量。

隧道建设过程中最困难之处在于15.76 m的大直径盾构穿越“钻石层和年糕团”复合地层。盾构要穿越长江底石英体积分数高达70%的粉细砂层和富含黏土的强风化泥质粉砂岩地层，就像在黏性极大的黏土里混进了钻石，并在这样的地层里挖一条五六层楼高的超大隧道。

经过充分、细致的评审，评审专家组一致认为：武汉长江公铁隧道工程的建成，对全国各地即将建设公铁合建隧道的城市具有重要借鉴意义；该工程特别是在运营管理方面，实现了公路和地铁信息共享，在遇突发情况时统一指挥等方面的探索和创新具有重要意义。