高速公路上跨现浇箱梁施工技术

刘 艳 瑞

(山西晋达交通建设工程监理有限公司，山西 太原 030012)

我国近年经济水平增长迅速，交通设施的不断完善和发展就是其中重要的原因。高速公路建设的宗旨是为人民服务，高速公路作为一种新时代下现代化的运输方式。它有助于带动我国贫困地区的经济发展，缩小贫富差距。发达地区与发展中地区经济往来频繁，便于资源整合利用。在高速公路的建设中主要采用现浇箱梁施工工艺，它有着传统高速公路建设不具有的优点。比如箱梁施工工艺中采取了大面积的混凝土，能够抵抗正负弯矩，从而满足多种形式桥面的建设。另外现浇箱梁工艺采用了现代化的施工设备和方法，提高了工作效率，满足了城市化高速建设的发展需要。再者现浇箱梁工艺中能够适合进行线路的布设，满足现代化发展的要求，所以现浇箱梁技术在现代高速公路建设中具有极其重要的应用价值。但是当前有部分高速公路由于地形地势复杂，现浇箱梁联数大，导致高速公路在建设中出现了一些明显问题，如裂缝问题。高速公路的裂缝问题可以说是公路的通病，裂缝不仅影响了公路的美观，也增加了道路的危险性，降低了公路的使用寿命，造成了公路建设上资金的损失。因此，积极解决高速公路中现浇箱梁施工中裂缝问题的出现是非常紧要的问题。本文将主要对现浇箱梁出现裂缝的问题进行分析，并提出一些控制措施，以供参考。

1 现浇箱梁出现裂缝的原因

1.1 支架问题

高速公路上跨现浇箱梁施工技术中支架是必不可少的组成部分，支架辅助了高速公路的骨骼搭建，是建设高速公路中不可缺少的部分。支架作为混凝土的承载体系，直接关系着现浇箱梁的质量。首先支架的设计和选择。支架在进行设计和选择时，往往从低成本入手。但是低成本的支架在承受力上自然是没有质量好的支架更具有优势。因此支架虽然进行了立杆承重和支架稳定性的计算，但是却从资金上选择了符合最低支撑力限度的支架，加剧了后期现浇箱梁操作失败的机会，从而出现裂隙。其次在施工中如果现浇箱梁的支架地基强度不足，就很容易出现墩顶除箱梁的横隔板及横隔板两侧的腹板最易出现裂缝，在修建中，如果钢筋间距不合理就将导致支架分布不均匀，箱梁混凝土浇筑后，混凝土分布不均匀，受到的承力不稳定，因此进行现浇箱的过程中无形增加了裂隙的潜在因素。混凝土浇筑后由于受力不均匀会造成对翼板的压力增加，导致后续支架撤除后，翼板承担不住压力，而发生弯曲，造成了高速公路上跨现浇箱梁的裂隙明显，甚至会超过工程要求，造成工程损失。

1.2 混凝土使用的问题

首先混凝土施工时整个高速公路上跨现浇梁技术中的关键部分，混凝土的施工就决定了高速公路桥体本身的质量和使用寿命。高速公路的裂缝问题很多是源于混凝土施工技术中的不当造成的，是施工中重点监管部分。首先混凝土的搭配比例不当是后期高速公路开裂的原因之一。混凝土的配比未能符合施工要求的进行选择将给施工带来巨大的麻烦。不同比例的混凝土在水化热、温度应力、硬化后的强度和耐久性使用上都不同，因此选择混凝土的搭配是施工的前提。其次，混凝土施工过程中未按照混凝土搅拌、运输的要求进行。混凝土搅拌需要机器操作的连续性，要混合成符合施工要求的混凝土。最后，高速公路上跨现浇箱梁施工技术中混凝土施工的选择差异造成裂隙出现的差异。目前箱梁的浇筑有几种方法，有分次浇筑和整体浇筑。选择分次浇筑容易造成施工残应力，引起混凝土产生裂隙。

1.3 外界环境的影响

高速公路上跨现浇箱梁的施工容易受到自然环境的影响。首先，气温的改变将直接影响混凝土形成稳定状态。混凝土本身具有热胀冷缩的特点，因此外界温度变化时，混凝土内约束力改变，从而使得混凝土本身抗拉程度降低，导致裂隙。其次，现浇箱梁施工中，箱体上下温度产生差异，使得混凝土从上到下凝固时间有差异，降低了内部稳定性，从而增加了裂隙的可能。

2 防范现浇箱梁的裂缝处理

2.1 支架的选择和处理

首先支架在高速公路施工中首先需要进行承力计算，结合实际的工程预算，选用合适的支架材料满足工程需要。其次，支架的搭建时应该严格的按照要求，保证每个支架间距正确，能够满足工程的需要。再者，支架需要承担整个现浇箱梁技术的重量，因此其地基的稳定对支架也同样重要。地基支撑了支架的重量，为支架的支撑起到了良好的承载。因此要加强地基坚固、平整度，对于不平整或者地质疏松的地方应该进行加固，确保地基对于支架和浇筑后的重量承担能够达到不变形，不下陷的程度。最后，支架作为工程的辅助部分，在拆除时应该严格遵守操作要求和操作顺序，不可随意进行改变或者提前进行处理，以免影响工程质量。

2.2 加强混凝土的管理和使用

首先混凝土在进行使用前，应该根据其工程所需的条件要求进行配比。比如夏天进行的混凝土浇灌中，要考虑避免温度对其影响的加重，应该选择热应力小的混凝土配比。混凝土的原料质量也是工程的关键，最好在满足施工的状况下，选用材料好的水泥。其次，混凝土的搅拌过程应该严格控制时间，还要避免运输时的混凝土离析。再者，混凝土进行现浇箱梁施工技术操作时应该提前确定好浇筑方案，组织专人进行分批次、分顺序的合作浇筑，确保现浇箱梁施工技术的严格操作，从而确保箱梁的质量。最后，混凝土浇筑完成后，要注意养护。高速公路上跨现浇箱梁完成不意味着工程结束，及时的进行麻袋或布的覆盖和洒水养护，能够减少温度变化对其的影响。养护工作不是一次性完成的，在现浇箱体基本处理结束后，还应定期对其进行养护，以延长高速公路的使用寿命。

2.3 采用现代化的管理技术进行有效监控

对于上跨现浇箱梁施工中的管理应该采取更先进、符合科学的管理技术。首先高速公路上跨现浇箱梁施工是个极其复杂、细致的工作，对于每个工程程序的完成，都应该进行相应的严格检查，发现问题及时处理、补救。其次，安装网络操作系统，对于工程中的每个细节进行详细记录，并在施工前进行详细、科学的计算。最后，加强对于工人操作技术的培训，提高现浇箱梁操作技术的熟练性，避免不必要的失误。

3 结语

高速公路上跨现浇箱梁施工技术降低了施工中的难度，提高了工程的质量和建设速度。高速公路的修建是我国经济发展必不可少的部分，为物流业、旅游业的发展提供了便利，带动了中西部的沟通和经济交流。现浇箱梁施工技术的运用正随着我国交通系统的建立越来越广泛，积极应对工程中出现的问题，并不断地进行探索和反思，提前预防裂缝等问题，为保质保量地完成高速公路建设而努力。