就当这是一次寻常的股权收购吧

许多人都意识到了奔驰的设计为何越来越让人失望，然而更多的人却在聊前段时间李书福的大手笔。好吧，那就再聊聊这次收购。

本来没想到这期要聊奔驰，但是李书福先生在5月中下旬亲书的万字长文提及了入股戴姆勒的巨额资金的来源，所以我觉得有必要闲聊几句。

今年2月，吉利集团与德国戴姆勒达成了股份收购协议：吉利通过旗下海外企业主体收购了德国车企戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。此事在国内轰动不小，有人臆想奔驰以后的格调会不会被吉利拉低，有人幻想整个德国汽车工业早晚都会对中国车企俯首称臣，还有人莫名其妙地感概祖国又强大了。然而，事情并没有大家想象的那么顺利，德国司法部门马上就介入了。

吉利与戴姆勒是在德国时间2月22日晚间达成协议，次日敲定细节并签署相关合同，并在23日当天通告德国金管局。然而，德国联邦议员与经济和财政委员召开会议，要求进一步细化公司的通报义务，并且得出结论：吉利在收购戴姆勒股份时，在通报时间上违反了相关规定。德国相关证券交易法规规定：收购方首次持有德国上市公司3%或更多表决权股份，需要告知该上市公司及联邦金融监督管理局，披露的门槛按3%、5%、10%、15%等依次递增。戴姆勒在5月初才向联邦金融监管局提交更正的通报，被联邦金融监管局认定为提交通报过晚。根据规定，任何收购超过5%股份的交易必须在交易日四天之内向金管局提交通报。

吉利在去年就表示有意入股戴姆勒，然后被拒。接着，吉利便通过包括兴业、摩根士丹利在内的投资银行在二级市场采取直接买入等方式收购戴姆勒股票。这个手法是不是听起来很耳熟？现在大佬们都这么玩，说不定哪一天中国大妈们都会这么操作。在收购交易结构中，二级市场直接收购占到4.9%，剩余部分则采取向对冲基金借股的方式进行。

德国联邦金融监管局在5月9日就该收购案做出进一步的解释：在收购交易进行之前，银行和投资商之间无论是就收购达成协议还是投资商单方面通知银行，这都势必让银行为投资商收购做好资金准备。因此，在个别收购案中，哪怕没有完成收购合同的签署，公司也必须向有关当局通报。

所以，德国金管局打算开罚单了：违反相关规定的企业需要缴纳上一年营业额的5%作为罚款。吉利2017年营业额约2700亿元人民币，也就是说罚款金额可能高达135亿元人民币。吉利觉得自己在本次收购案中并没有明显的违规行为，时间节点问题是德国金管局的针对行为，所以并不买账。

不知道是美国总统特朗普先生近期在全球大打出手的缘故，还是别的原因。德国总理默克尔女士要来华访问了，重点内容肯定还是做生意。德国最近被美国的经济新政吓得不轻，来东方找中国寻求对策和出路是必然结果，再加上吉利的背景众所周知的强大，所以吉利在德国的官司很有可能会不了了之地解决。当然，国内的吃瓜群众对吉利和德国金管局的官司并无兴趣，甚至完全不知情，他们更在乎的是吉利收购戴姆勒股票的资金来源。

在这个阴谋论流行的年代，吉利入股豪掷的90亿美金资金究竟来自于何方是个很好的话题。对此，李书福在5月21日再次表示资金基本上都来源于海外资本市场，完全没有使用中国境内资金，其中80%左右来自海外的外资银行，小部分来自海外的中资银行，还有一部分是吉利自有的资金。同时，他还强调了这完全是市场化的资本组合，市场化自我平衡的资金结构安排，这种安排没有任何特殊背景。这是一项完全合规、公平的透明交易，当然这也是一次冒险的创造性探索。

你信不信？其实大家信不信无所谓，大家服不服才是关键。其实看一下当年安邦收购华尔道夫的案例就能得到某些启示，反正吉利和戴姆勒的股权收购交易肯定经得起当下的调查与审核。至于以后，那就……

历史总是惊人的相似，不管吉利以后的命运如何，反正戴姆勒的能量可比华尔道夫大得多。