预应力技术在桥梁施工中的应用

2018-03-22李瑞萍

山西建筑 2018年32期

李瑞萍

(山西路桥第一工程有限责任公司，山西太原 030006)

0 引言

预应力技术，具有操作简便、安全的特点，因此当前被桥梁建筑企业所广泛应用、推广。需要注意的是，虽然预应力技术具有较多优点，但在实际运用期间仍会出现一些不足。为此，建筑企业需结合自身情况，找到问题所在，然后通过相关的措施进行处理，并重视相关的注意事项，进而充分发挥预应力技术在桥梁施工中的最大作用，推动我国桥梁建筑业的稳定发展。

1 案例分析

以某高速公路D合同段为例，其中K23+340属于左桥跨结构28 m的连续箱梁。桥高、箱梁数、单梁重量分别为：20 m，30片，82 t，这一桥梁的右侧为麦地，经相关工作人员布置为了预测场。预测安装施工中，共设有30个台座，预测工作后净120 t的吊车就位。施工方案如下：

首先，将人工清表、放样设置为8 cm，30个台座。然后，进行立模操作，现浇12 cm C20混凝土，对拉杆预留孔进行埋设处理，将台座的顶面撒水泥，并实行抹光、抹平处理。

其次，外模可通过使用的相同尺寸箱梁定型钢模板。内模通过木模外包镀锌铁皮，所有模板的质量均满足具体要求。

在底模上铺一层硬质的复合胶板，制作钢筋骨架后，实行钢绞线定位操作。钢绞线绑扎完成后，钢绞线的下料长度应和张拉长度保持统一。

然后，对端模板、外侧钢模进行安装，待监理人员检查后可进行混凝土吊装入模工作[1]。按照浇底板混凝土、安装内模、浇侧墙、浇顶板的顺序操作，采用插入式振捣棒进行振捣密实操作。当达到强度的具体标准后，可将内模拆除，并进行封端混凝土浇筑工作，覆盖的时间设置为1周即可。

第四，在强度达到具体要求，可实行张拉作业。共有千斤顶2台，工地上校验后使用时间为30 d，直接实行张拉作业即可。

结合设计的内容，准备好应力控制前景定张拉油压，对伸长量加以校对、核实，利用双控指标对钢绞线张拉进行控制，确保张拉应力缓慢、匀速增加，在张拉到具体油表的刻度，即可实行锚固操作。

最后，充分冲洗孔道，将积水及时清理干净，并实行压注水泥浆的操作。实际工作时，可借助压浆设备的作用，将梁的一端——另一端压浆。梁一端喷出浓浆，应立即进行压浆孔堵塞处理，稳压时间为60 s，对压浆端浆孔进行封闭处理。根据具体的标准加以处理，达到水泥浆强度要求后，即可进行移运吊装工作。

2 桥梁施工中应用预应力技术的现状分析

2.1 钢筋管道阻塞方面的问题

桥梁施工的过程中，因为工作人员专业知识、操作水平的不足，所以施工时容易发生钢筋管道方面的情况。与此同时，混凝土养护工作不到位，混凝土浇筑、养护期间，产生误差现象的可能性就会加大，进而会引发钢筋管道阻塞现象。

2.2 混凝土裂痕方面的问题

混凝土上比较容易产生裂痕现象。混凝土浇筑后负载条件下，因为温度因素所影响，比较容易发生膨胀、收缩问题[2]。长此以往，在受到张拉、张拉力度的影响，这时就会导致构件的表面、箍筋产生裂痕问题。针对于此，合理运用预应力技术，可提高施工人员的专业能力、操作水平。

2.3 钢筋拉伸方面的问题

桥梁建筑施工的过程中，钢筋弹性模量、理论数值间存在较大差异，所以会对钢筋拉伸长度构成一定影响。同时，预应力钢筋内部的摩擦力超过或低于正常的范围，管道内壁会和预应力钢筋间，构成摩擦的情况，此时会对钢筋拉伸长度构成严重影响。

3 桥梁施工中预应力技术的应用情况研究

3.1 在桥梁加固中的应用情况

桥梁建筑施工中，桥梁加固工作非常重要。因为桥梁抗压的能力和加固情况存在紧密的联系。为此，如果想达到预期的目的，交通运输的要求，需合理运用预应力技术，改变桥梁的结构，以此确保预应力构建的整体效果、桥梁抗压方面的能力。通过增加构件的预应力，可促使桥梁在固定位置，形成适合的拉应力、压应力。采用预应力技术加固时，可对不同的控制点予以定位处理，防止波纹管发生受损状况。这时，可对所有的管道孔实行封堵处理，以此确保桥梁加固的效果和进度。正确摆放预应力筋，从而充分发挥预应力的最大作用，桥梁加固时采用预应力技术，能够有效改善桥梁的整体结构，增加抗压的能力，延长桥梁的使用时间。

3.2 在混凝土路面施工中的应用情况

桥梁建设期间，可采用纵向的预应力施工技术，主要对地面施加压力，防止出现混凝土开裂问题。然后，可通过钢筋束缚的能力，对混凝土路面实行加工处理，主要的目的为降低混凝土路面开裂的发生率，提高路面的整体施工效果。实际设计的过程中，可以从力学的层面出发，以此确保力臂的最大预应力。

3.3 预应力材料应用的完善对策

有效运用预应力材料，能够确保桥梁建筑的施工质量。为此，施工单位需做好预应力材料进场管理工作，施工现场的管理人员，需加强对进场材料的检查，如：材料的质量、数量、是否存在质量合格证书等。针对质量不达标的材料，禁止进场、不予投入应用。然后，实行现场施工人员的管理，要求工作人员熟悉掌握并按照具体的要求和流程操作，进而确保桥梁施工的整体效率。

3.4 管道的完善对策

为减少管道堵塞发生，施工单位应确保波纹管的质量，对其是否具备质量证书进行检查，检查通过后才可以进场使用[3]。针对施工质量不符合的管道，需及时更换，合理设计管道堵塞的位置，将管道堵塞位置的砂浆清理干净，充分发挥预应力筋的主导作用。

4 桥梁施工中应用预应力技术相关注意事项

4.1 张拉时间的控制方法

桥梁建筑施工时，需要注意预应力筋张拉的时间。因为施工时混凝土强度有所限制，混凝土的强度也需要有效控制。早期可在混凝土中添加早强剂，以此加强预应力混凝土的强度。需要注意的是，强度提高的期间，若是早期变形中没有设置张拉的时间，预应力筋会产生张拉现象，这时发生桥梁裂缝的几率加大。混凝土强度增加，需要时间、弹性模量也会增长，时间方面存在较大的差异性，这时相关的工作人员需予以这一问题更多的重视，以此有效控制张拉的时间。为降低桥梁施工中的差错率，定期需组织相关的工作人员学习、培训相关内容，进而使其树立控制张拉时间的意识，提高桥梁施工的效率。

4.2 钢绞线数量的控制方法

为达到钢绞线数量、位置的要求，工作人员需参照具体的标准，做好钢绞线位置摆放工作，从而确保在要求的区域摆放，达到平直摆放的效果，降低钢绞线缠绕发生率。浇筑混凝土期间，确保混凝土建筑中无位置偏差问题，将钢绞线、锚板保持垂直的状态。预压力筋如果发生腐蚀问题，需合理设置灌浆泵、预应力筋间的距离，正确摆放预应力筋，以便加强预应力的作用。

4.3 构建质量的控制方法

桥梁建筑时，需加强对预应力构件的筛查工作。若是预应力构件没有应用前，即存在预应力构件裂缝情况，在实际应用期间无疑会引发相关问题的出现[4]。与此同时，波纹管、预应力筋安装的质量，对于桥梁施工质量，会构成严重的威胁。因此，施工时需确保预应力筋的安装质量，安装操作前做好相关的检查工作。如果发现构件问题，需及时予以更换，防止造成不必要的影响。