旋挖钻机在铁路沉井施工中的应用
2018-03-21王成德
文/王成德
旋挖钻机现场作业图
铁路沉井施工是铁路既有线增设桥涵常见的一种施工方法,为了最大限度减小施工对既有线行车的影响,一般采用边行车边施工的方法。
铁路沉井施工,主要是为了不中断运输生产,不封锁和拆除既有铁路线路,预先在准备新增的桥涵两端通过沉井施工,设置支撑桩基,然后在桩基上架设钢便梁,通过钢便梁支撑起既有轨道,以保持列车通行。待桥涵预制工作完成后,通过短时间的“天窗”封锁要点,顶进涵洞架设桥梁,拆除钢便梁,恢复线路。
沉井施工过程中,往往因为要尽可能减小施工对既有路基的干扰,需要人工逐层开挖,为了保持沉井下沉垂度,必须分阶段开挖和下沉,每次开挖不得超范围超深度,一般每圈沉井开挖深度以1米为宜。人工开挖过程中,还必须保持井下施工人员的安全,保证井下空气通畅,当列车通过该沉井施工地点时,作业人员必须提前离开沉井至地面以上,防止因列车震动造成路基坍塌造成人身伤害事故。因为人工开挖较为缓慢,加之行车对施工影响较大,所以人工开挖沉井施工周期较长,因此行车风险也较大。
2017年,在独山子石化铁路专用线电气化改造施工中,通过多方论证,引入公路施工用的旋挖钻机进行沉井施工开挖,大大提高了施工效率,降低了人工开挖安全风险,大幅度缩短了施工周期。
公路用旋挖钻机,是通过底部带有活门的桶式回转破碎岩土,并直接将其装入钻斗内,然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻头提出沉井孔外卸土,这样循环往复,不断地取土卸土,直至钻挖至设计孔底标高符合设计要求。
旋挖钻机进行沉井开挖施工,替代了人工挖掘作业,排除了工人进入受限空间的作业风险,从施工效率上来计算,人工开挖一米深沉井,大致需要八个小时,然后机械吊装沉井圈,需要两个小时。旋挖钻机旋挖一口沉井,每挖进一米,大致只需要十五分钟。所以通过旋挖钻机进行沉井开挖施工作业,一方面规避了施工风险,另一方面大大缩短了施工周期,提高了施工效率,节约了施工成本,因此该施工方法可在沉井开挖中大力推广使用。