汽车后组合灯的设计方法

陆圣君，付永娜，赵志星，黄丽娟，周龙，黄占君

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230000）

引言

现今汽车后组合灯作为汽车信号照明主要功能实现部件，其照明性能要求、可靠性要求、功能布置要求也占据了汽车强制标准要求中较多的篇幅，汽车后组合灯的性能在整车中的重要性可见一斑，同时汽车后组合灯具有装饰美化车身外形的作用，且该功能随着汽车外形的发展变得越来越重要。

1 造型设计

（1）造型可行性分析：二维效果图的可行性分析→CAS的可行性分析→B面的可行性分析→A面造型可行性分析→造型冻结。

图1 造型效果

图1为经过造型可行性分析得出最终冻结版效果图，该后组合灯为典型的立式布置，且各功能均集成在后组合灯中。

（2）制作典型截面

通过制作典型断面来确认造型的可行性，主要对后组合灯内部反射镜布置、发光面大小、发光角度、内部布置等方面进行分析，判定是否具备工程可实施性，从而对后组合灯进行最终可行性确认，最终得出后组合灯可行性效果数据。

图2 灯具光源中心点截面图

（3）造型CAS面发放

图3 造型CAS面发放

2 结构设计

a）后组合灯部分内部结构共采用2个断面来表达（以后位置/制动灯为例）。

图4所示为后组合灯内部配合的连接，从断面可得出其反射镜横向尺寸为 75mm，其横向发光面大于 60mm，配光及照明效果可得到有效保证。

图4 后位置灯/制动灯横截面

图5所示为后组合灯内部配合的连接，从断面可得出其反射镜竖向尺寸为 65mm，其竖向发光面大于 55mm，配光及照明效果可得到有效保证。

图5 后位置灯/制动灯竖截面

b）后组合灯安装及定位点布置（含安装点断面设计）。

从图6中可以看出，整个安装点共计6个安装点（3点螺钉、3点卡扣固定），分布均匀，后组合灯重量分布合理，主体与侧围钣金配合，从而保证后组合灯与侧围钣金间的间隙面差。

图6 后组合灯安装点分布图

从图7中可看出各安装点的配合情况，均属于成熟结构配合，安装可靠性较好。

图7 后组合灯安装点断面

（2）后组合灯耐热性分析

低年级写话教学是学生学习写作的基础，也是低年级学生学习语文的重点之一。在日常写话教学中，经常发现低年级学生写话往往语句不完整、用词不当，总是干巴巴的，缺少画面感。怎样让学生写话的内容变得具体生动？我觉得借助文本指导学生写话是比较有效的。

根据后组合灯耐温设计原则，PMMA距灯芯最小距离需大于30mm，即可满足其材料耐热性要求，从图8中可以看出后位置/制动灯、后转向灯、倒车灯、后雾灯均满足此要求，可以判定其耐热性分析满足要求。

图8 光源中心距离面罩校核

（3）后组合灯防水防雾设计

后组合灯的防水设计主要体现在以下几个方面：断面分析、焊筋设计、通气孔设计、灯泡座与灯体密封设计。

a）焊筋设计

图9为焊筋设计基准断面：

图9 焊筋设计基准断面

图10为后组合灯主断面剖视图：

图10 后组合灯主断面剖视图

根据后组合灯主剖视图与灯具焊筋设计基准对比可看出，其焊筋设计符合焊筋设计基准，满足防水防雾设计要求。

b）通气孔设计

图11 后组合灯通气孔示意图

从图 11可以看出后组合灯在发热量较大的灯室上方均设置有U型管，符合设计布置要求。

c）灯泡座与灯体密封设计

图12 灯泡座示意图

从图12可以看出灯泡座密封圈压缩量为17%左右，满足压缩量15%-20%要求，设计满足灯泡座防水设计要求。

3 模拟分析

后组合灯配光模拟分析

1）后位置灯配光报告

图13 后位置灯配光报告

从图 13中可以看出，后位置灯配光符合法规 GB 5920要求。

2）后制动灯配光报告

图14 后制动灯配光报告

从图 14中可以看出，后制动灯配光符合法规 GB 5920要求。

3）后转向灯配光报告

从图15中可以看出，后转向灯配光符合法规GB 17509要求。

图15 后转向灯配光报告

4）倒车灯配光报告

图16 倒车灯配光报告

从图16中可以看出，倒车灯配光符合法规GB 15235要求。

5）后雾灯配光报告

图17 后雾灯配光报告

从图17中可以看出，倒车灯配光符合法规GB 11554要求。

4 零件数模

后组合灯灯体为ABS,面罩为PMMA。结构数模如下图18所示。

图18 后组合灯数模（基于CATIA创建)

5 结论

本论文通过对后组合灯设计开发原则及流程的阐述，并通过对一种后组合灯的开发应用实践，对后组合灯的设计方法及应用作了全方位的论述。后组合灯设计之前，首先需确立后组合灯功能布置形式，结合造型效果，对主断面进行详细的设计，并校核其工程可实施性，从而进行下一步结构设计及相关性能设计，并且后组合灯最终产品应当通过相应的认证试验。

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