盘点2017:中国物流装备行业发展纵览

文/本刊记者 林振强

我们身处在一个大时代，互联网+、工业4.0、新零售、智能制造等等新鲜事物呼啸而来，再加上政策扶持、资本助力，物流装备企业仿若一夜间站在风口，面前是一望无际的广阔天地。然而，市场格局分散、产品同质化、低价竞争、行业整体技术水平仍待提升等客观现实，也提醒我们未来还有很长一段路要走。

回眸过去的2017年，审视整个中国物流装备行业，你印象最深的是什么？最大的感触又是什么？相信每个人都会有自己的答案，对于这个风云变化的市场也会有着自己的认知。在这里，我们试着提炼出一些关键词，不仅是为了记录刚刚走过的2017年，也是为了更好地感受行业变化，看清脚下的路。

智能物流

当传统制造开始向智能制造升级、传统零售向新零售转型，当云计算、大数据、物联网等现代信息技术应用日益广泛，当越来越多的领域开始进入人工智能时代，如今的物流业也开始植入了“智能”的基因。

2017年，智能化和自动化的物流装备和技术流行起来，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广，无人仓、无人港、无人机、无人驾驶、物流机器人等一批国际领先技术试验应用。与此同时，托盘式自动仓库、穿梭车系统、AGV系统等更加柔性化的自动化物流系统也得到越来越多的应用。

物流系统集成商和装备商都在围绕智能物流进行探索，并在相关的智能硬件和软件方面进行创新。昆船物流在2017年推出了最新的智能分拣AGV系统，不仅单个AGV机器人之间可以对接，同时还可以与生产线进行互联，适合大流量物流搬运及处理，并且还可以将顶部的辊筒替换为不同的移栽方式，可替代传统物流、分拣设备。

新松研发出首批应用于户外智能物流领域的无人驾驶拖车、新松移动搬运平台、国内首创的超精准模块化复合机器人；国内首创轻型智能码垛系统、国内首台多车联动移动机器人等等新产品。

此外，京东首个全流程无人仓也在这一年投入使用，顺丰建设大型物流无人机总部基地，菜鸟网络将在雄安新区建设“智慧物流未来中心”，圆通牵头设立物流领域首个国家工程实验室，以快仓、极智嘉（Geek+）、艾瑞思等为代表的AGV企业也迎来了快速发展期……值得一提的是，AGV展团在亚洲国际物流技术与运输系统展览会(CeMAT Asia 2017)中几乎独占一馆，其发展态势之猛可见一斑。

智能制造的发展，必须有智能物流作为坚强的后盾来保证和支撑生产的进行，因此智能物流系统集成项目也纷纷涌现。例如，北京机械工业自动化研究所（简称“北自所”）与中航工业宝胜集团有限公司签署战略合作协议，双方将围绕宝胜电气新区智能工厂等项目开展全方位合作。

回望2017年，新技术与新业态层出不穷，新一轮科技革命和产业变革形成势头，互联网与物流业深度融合，智能物流的浪潮席卷而来，已成为物流业发展不可逆转的趋势。

关键词：利好政策

中国物流装备行业的发展，不仅来自市场的推动、技术的创新，也离不开政策的扶持。这一年，《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《商贸物流发展“十三五”规划》、《快递业发展“十三五”规划》等相继出台，商贸流通领域托盘标准化、自动化分拣技术装备应用等内容被重点提及。

此外，国务院办公厅发出《关于进一步推进物流降本增效，促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号），提出27条具体政策措施。国办《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》对发展现代供应链做出总体部署。工业和信息化部开展服务型制造试点，提升工业物流发展水平。国家质检总局联合11部门出台《关于推动物流服务质量提升工作的指导意见》，扩大高质量物流服务供给等。并且，国务院印发的《新一代人工智能发展规划》中，明确提出要发展智慧物流，推进产业自动化升级。

8月16日，《商务部办公厅、财政部办公厅关于开展供应链体系建设工作的通知》对外发布， 在17个城市开展供应链体系建设，其主要任务包括从1200mm×1000mm标准托盘和全球统一编码标识（GS1）商品条码切入，提高物流链标准化、信息化水平，推动供应链各环节设施设备和信息数据的高效对接。

正如国家发改委政策研究室副主任孟玮在8月18日的新闻发布会上所说，在相关利好政策的扶持下，物流运行环境进一步改善，“互联网+高效物流”生态体系正在形成，进一步提升物流业信息化、标准化、智能化水平将是未来的重点。

关键词：跨界

纵观中国物流装备市场，目前最活跃的不是物流装备商和系统集成商，而是跨界而来的电商巨头们。阿里巴巴、京东等电商企业的竞逐几乎贯穿过去一年。

5月22日，菜鸟网络在2017全球智慧物流峰会上发布了全新的品牌标识，并宣布赋能行业的两大升级战略。其新标识融合了货物和数据的流动，包含了人工智能和世界通用的技术语言，意味着菜鸟将持续运用大数据和人工智能，推动智慧物流升级。

9月26日，阿里巴巴集团宣布，为进一步推进新零售战略，将增持旗下菜鸟网络的股份。按照协议，此次阿里巴巴将投资菜鸟网络53亿元人民币。增资后，阿里巴巴持有菜鸟股权将从原来的47%增加到51%。阿里巴巴表示，未来还将投入1000亿元用于数据技术等领域的研发，还将和物流伙伴共同推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。

与阿里有着紧密联系的苏宁，也在2017年初宣布成立物流研究院和S实验室，拉开了苏宁智慧物流进入新阶段的帷幕。第一批合作伙伴不仅有国内顶尖高校，还有胜斐迩、林德、德马等具有顶尖科技研发能力的企业。

京东方面同样不甘落后。1月14日，京东联合斑马技术、神州数码启动“物联网+电商物流联合实验室”；4月25日，京东集团宣布正式组建京东物流子集团。随后不久，京东物流昆山无人分拣中心正式亮相，这也是目前全球首个正式落成并运营成功的全程无人分拣中心，标志着京东物流配送中的分拣环节进入了全场无人化、智能化阶段。

8月29日，京东针对无人机产业发展落地，在西安与陕西省政府、相关企业签署一系列的合作协议，重点推动无人机产业发展；9月29日，京东集团与天津市滨海新区人民政府、天津经济技术开发区管理委员会签订战略合作协议，其智慧物流装备研发基地及产业集群、全国首个智慧物流升级服务平台等项目正式启动建设。

12月11日，由京东物流主办，以“智慧无界、产业升级”为主题的一场千人物流行业盛会——“2017全球新一代物流峰会”在北京成功举办。京东物流CEO王振辉在峰会上表示，在消费、产业升级和技术变革的作用之下，物流将迈入新的时代，并呈现出短链、智慧和共生的特征。

菜鸟网络推动“新物流”，京东物流提出“下一代物流”，跨界而来的电商巨头正以迅雷不及掩耳之势拓展着在物流市场中的地位和话语权。对于中国物流装备行业而言，无疑是一件好事，但对于每家企业来说是否也喜闻乐见呢？或许未必。

关键词：资本

2017年，物流装备业与资本仍在亲密接触中。一方面，物流装备企业进入证券市场的脚步未曾停歇。2月17日，北京普罗格科技股份有限公司在全国中小企业股份转让系统举办了挂牌仪式，董事长周志刚率领普罗格股东及管理团队代表共同敲响交易钟。而此前不久，广东顺力也成功在“新三板”挂牌上市。

另一方面，物流装备企业继续得到资本的青睐。1月5日丰巢获A轮25亿元融资，这显然开了一个好头。随后，专注于智能物流仓储的机器人公司极智嘉（Geek+）也宣布完成A和A+轮融资，融资额约1.5亿，从而一举成为该领域首家融资额过亿的机器人公司。仅仅几个月后，该公司再完成6000万美元的B轮融资。

同为专注提供智能仓储机器人系统解决方案的企业，上海快仓智能科技有限公司也在2月宣布完成近2亿元B轮融资，由菜鸟网络和软银中国投资。此前，快仓曾于2014年8月份完成1000万元天使轮融资，2015年10月份完成4000万元A轮融资。

资本并不单单青睐机器人，8月8日鸿润（HOREN）旗下的智能物流包装共享平台“箱箱共用”宣布完成B轮融资，融资额超亿元。据投资方介绍，投资将主要用于推动“箱箱共用”成为世界级的智能化物流包装共享平台。

据统计，2017年进入物流行业的资本超过89家，有将物流扩大到“供应链+”范畴的钟鼎创投，有专注打造“物流生态圈”的产业资本普洛斯GLP和红杉资本中国，有主打“产业互联网”的DCM中国和经纬中国等，也有更多资本开始关注投资物流装备领域。对于物流装备企业而言，与资本的亲密接触，纵然存在一定风险，但也会带来诸多好处，例如借机进行基础设施投资，增强自身实力，进而扩大市场。

关键词：标准化

过去一年，物流装备行业标准工作再有新发展。《仓储货架使用规范》（GB/T33454-2016）国家标准于2017年年初发布，并于7月1日正式实施，其中规定了仓储货架的使用要求、操作要求和维护检查等内容。8月，中国商贸物流标准化行动联盟、中国仓储与配送协会、中国百货商业协会、中国条码技术与应用协会联合发布《开放式循环木质平托盘 日字形周底托盘》（T/WD 102.1-2017）、《开放式托盘共用系统运营指南》（T/WD 103-2017）两项团体标准，标志着我国开放式托盘循环共用正式启动。10月14日，国家标准委发布公告，《平托盘最大工作载荷》、《托盘共用系统木质平托盘维修规范》、《托盘共用系统管理规范》等7项国家标准批准发布，并于2018年5月1日起正式实施。

此外，还有一批标准正在研讨和制定当中。例如，5月中旬，由国家机器人标准化总体组主办的《自动导引车（AGV）在危险生产环境应用的安全规范》标准启动会在沈阳举行。这也是《GB/T30029-2013自动导引车（AGV）设计通则》和《GB/T30030-2013自动导引车（AGV）术语》等国家标准之外，与AGV发展相关的另一重要标准。8月22日，全国物流标准化技术委员会组织召开了国家标准《联运通用平托盘 主要尺寸及公差》研讨会，专家和委员们对该标准进行了深入的讨论，提出了很多好的意见和建议。全国物流标准化技术委员会将汇总专家意见并经全体委员投票后，提出对该标准的修订意见。

物流标准的制定很重要，推行更重要，这在2017年也得到体现。在开放式托盘共用系统相关标准出台后，相应的落地运营工作也随之展开。11月15日，首批10000个带有中国商贸物流标准化行动联盟标识和GS1编码、纳入“全国开放式托盘共用系统公共平台”管理的开放式标准托盘，在天津光明乳业和华润万家配送中心投入使用，标志着我国开放式托盘循环共用的运营工作正式启动。

关键词：格局变化

2017年并购整合也在悄然发生，物流装备市场格局不断变化。作为世界知名的自动化物流系统和解决方案提供商，德马泰克在3月将英杰明自动化整合到其组织当中，大大丰富了产品线，为其更好地服务客户提供了更多可能性。9月1日，德马泰克宣布已与AutoStore签署了一项全球协议。该协议将使德马泰克能够通过超高密度存储和货到人拆零拣选系统扩展其全渠道集成解决方案，进而优化订单履行和发货。

3月份，丰田集团与原范德兰德所有者NPM Capital正式签署收购范德兰德的协议。不过，收购之后的范德兰德仍将继续保留其公司名称及企业标志，以个体的形式在全世界各地发展及管理其业务，致力为机场、快递及仓储行业提供更全面的物流自动化解决方案。

12月7日，上海富勒信息科技有限公司（简称“富勒科技”）获得霍尼韦尔战略投资，双方将组建合资公司拓展海外业务。霍尼韦尔以现金方式收购了富勒科技25%的股权，同时将持有新设立海外合资公司75%的股权，该公司以拓展亚太地区业务为重点。

2017年，北京起重运输机械设计研究院（简称“北起院”）与中国中元国际工程有限公司重组后业务链条拓展到物流全领域涵盖物流园区咨询设计、物流系统工艺设计、物流建设土建设计、物流设备生产制造、物流系统安装调试、物流工程交付维保。两家企业有极强的互补性，北起院可以极大地促进中国中元在装备工程领域深度的优化，而中国中元可以在工程承包领域给予北起院极大的支持。

市场风云变化，也促使更多企业加紧行动、增强实力。精星作为国内最大的货架制造企业，2017年再接再厉，正在素有“中国物流谷”之称的浙江湖州打造占地21万平方米的智能物流设备制造基地。杭叉集团股份有限公司为进一步延伸经营链条，完善服务功能，受邀以战略股东身份投资由深圳国际控股有限公司发起组建的深圳市深国际融资租赁有限公司，在2017年正式进军融资租赁行业。

4月21日，胜斐迩在昆山建设的首个6000平米的现代化技术展示中心正式开幕。SSI胜斐迩设立昆山技术展示中心，一方面是为了加强其在中国的市场地位，同时也是展示胜斐迩多元化产品的理想窗口，更为重要的是，胜斐迩可以靠近中国客户，近距离接触客户进行沟通交流，并根据市场需求定制个性化解决方案。

德马集团在2017年迎来了创立20周年的重要时刻，他们也在企业发展方面推出了许多重要举措。CeMAT Asia 2017期间，德马－施耐德电气物流数字化联合实验室正式揭牌；11月6日，德马创新中心落成典礼在其湖州基地隆重举行，德马物流技术创新学院也于同日正式挂牌成立。这座占地8000多平方米的创新中心，将是中国首家集物流产品展示、功能测试、技术分享、客户交流、人才培训、报告发布等多种功能于一体的物流技术创新基地。

关键词：联盟共生

在近年的CeMAT Asia展会上，我们发现一个有趣的现象，就是企业联合参展的情况越来越普遍。例如，伍强科技与上海韬谱物流设备携手合作最新研发的托盘密集存储系统方案称为2107年展会上的亮点；而精星也联合Galaxis、EAB、Suray等合作伙伴，全面展示了高精度货架系统、Flash智能穿梭车系统、EAB穿梭车结合i-COW机器人和托盘式四向穿梭机器人系统。

这从一个侧面说明，企业间的密切合作和共生发展，已经成为了一种趋势，2017年各种联盟形式也在纷纷涌现。

3月3日，唯智信息召开物流混合云战略发布会，其中一个重要环节就是启动互联互通联盟。该联盟由唯智信息联手G7（汇通天下）、维天运通、快金数据四家物流信息化领军企业共同打造。9月23日，北京普罗格科技股份有限公司携手合作伙伴成立“新物流战线”，涵盖了物流产业链条上的集成商、软件商、设备商、投资机构、研究机构、教育机构、媒体等多领域的组织和个人，是一个“聚焦物流智慧”的研究型开放组织。

1 0月3 1日，中国移动机器人（AGV）产业联盟也在中国上海正式宣告成立。该联盟由中国移动机器人（AGV）行业40余家主流企业发起成立，联盟首届理事长单位由新松机器人自动化股份有限公司担任。联盟未来将整合AGV机器人、移动机器人与智能物流产业链优质企业、科研院校、媒体资本平台、政府单位等，建设公共技术创新平台，建立产学研长效合作机制和战略合作关系，实现资源共享，形成技术创新链。

在这个“共享”概念日益深入人心的时代，开放、协同、聚力、共赢也将成为物流行业发展的主旋律。在12月举行的“2017中国物流装备产业发展大会暨中国物流装备企业家年会”上，德马科技、盒马鲜生、《物流技术与应用》杂志等15家“新物流”、“新零售”以及物流技术装备行业龙头企业，倡议并牵头发起成立的“中国物流创新联盟”，以期富集物流技术装备及“新零售”领域的软硬件研发、制造、规划、集成、运营等各方资源，打破行业边界，开创一种科技驱动、持续发展、协作共赢的新局面。