3.3 仿真结果分析
为了真实反映土壤比阻与权重系数的关系,根据某地区的土壤情况,通过实地测量,确定了5种土壤类型,其土壤比阻分别为:砂土30~45 kN/m2、砂壤土35~60 kN/m2、壤土45~75 kN/m2、粘土50~80 kN/m2、重粘土大于等于80 kN/m2。
在仿真模型中设定B为35~80 kN/m2,通过调节权重系数来研究其对于某种土壤环境的系统响应情况。针对同一土壤比阻B,不同权重系数a的系统阶跃响应曲线如图5所示(限于篇幅,本文仅给出B为50 kN/m2和70 kN/m2的情况)。
图5 各土壤比阻条件下不同权重系数的系统阶跃响应曲线Fig.5 Step response curves of different comprehensive coefficients
针对不同的土壤比阻,系统超调量与权重系数之间的关系如图6a所示;系统稳定时间与权重系数之间的关系如图6b所示,耕深H变化曲线如图6c所示。从仿真结果可以看出,利用模糊PID控制和力位综合调节相结合的方法,系统的超调量基本上都保持在2%以内,系统稳定时间也控制在0.5 s以内,满足实际大功率拖拉机作业对于系统“快速”、“稳定”的要求。根据以上仿真数据,并结合大量的田间作业数据,可以得到权重系数与土壤比阻之间的近似关系如表3所示。
图6 不同土壤比阻条件下各参数随权重系数变化曲线Fig.6 Variation curves of parameters with weight coefficient of different soil specific resistances
土壤比阻/(kN·m-2)20~3030~4040~5050~6060~7070~80≥80权重系数范围0.88~10.82~0.950.65~0.850.40~0.700.25~0.550.10~0.420~0.14
3.4 数据分析与程序设计
采用牛顿(Newton)插值法对表3数据进行处理,取有限个离散点(x0,f(x0)),(x1,f(x1)),…,(xn,f(xn)),则K阶均差表达式为
(2)
根据均差公式,把x看成有限区间[a,b]上的一点,则有
f(x)=f(x0)+f[x0,x1](x-x0)+
f[x0,x1,x2](x-x0)(x-x1)+…+
f[x0,x1,…,xn](x-x0)…(x-xn)+
f[x,x0,…,xn]ωn+1(x)=Nn(x)+Rn(x)
(3)
牛顿(Newton)均插值多项式为
Nn(x)=f(x0)+f[x0,x1](x-x0)+
f[x0,x1,x2](x-x0)(x-x1)+…+
f[x0,x1,…,xn](x-x0)…(x-xn)
(4)
由以上方法,可以得出土壤比阻与权重系数之间的规律
a=N7(B)
(5)
根据式(5),构建基于土壤比阻的权重系数的自动控制算法,如图7所示,并将该算法写入控制器进行实地测试,以检测该算法在土壤变化较大环境下的控制效果。
图7 控制流程图Fig.7 Control flow charts
4 试验验证
4.1 试验条件与方案
通过仿真确定权重系数与土壤比阻的关系,以此编写的算法可以根据土壤环境自动判断与设定权重系数,为了验证其有效性,进行了田间试验。根据已有试验田状况,人为设计了7种土壤环境,每个区域地质较为均匀,经测试,每块区域的土壤比阻分别为22.3、38.4、45.0、54.0、67.2、76.5、86.7 kN/m2(对应图8中区域1~7)。拖拉机从低土壤比阻区域开始作业,结束于高土壤比阻区域。
图8 试验区域示意图Fig.8 Diagram of test area
采用五征雷诺曼1454型大马力轮式拖拉机,EHR23-EM2型电液比例阀作为控制阀。试验中,拖拉机挡位为B2挡,车速控制在7.5 km/h,耕深设定为200 mm,牵引力设定为6 kN。图9为田间试验场景。
图9 田间试验场景Fig.9 Field experiment scene
4.2 试验结果与分析
为了验证本算法是否可以根据土壤情况实现权重系数的自动判断,以及作业质量是否得到一定提升,进行了与固定权重系数值(a=0.5)的田间对比试验。试验从耕深和牵引力变化两个角度对两种控制方法进行比较。田间试验结果如图10所示。
图10 耕深和牵引力对比试验曲线Fig.10 Contrast experiment curves of depth and force
由图10a可知,耕深设定为200 mm,变权重方法在3.8 s时达到设定耕深;a=0.5的综合控制在4.6 s达到设定耕深。在土壤比阻B>67.2 kN/m2的区域,变权重方法相比于a=0.5的综合控制,在耕深误差和波动量上表现欠佳;但在土壤比阻B<67.2 kN/m2的区域,变权重方法耕深误差较小,波动亦较小,该方法的优势较为明显。
由图10b可知,牵引力设定为6 kN,随着土壤比阻的增加,两种调节方式牵引力均随之增大。在土壤比阻B<67.2 kN/m2的区域,变权重方法相比于a=0.5的综合控制,在牵引力波动量上表现欠佳;但在土壤比阻B>67.2 kN/m2的区域,变权重方法相比于a=0.5的综合控制,波动量较小,发动机负荷较为稳定,该方法的优势较为明显。
在B=67.2 kN/m2附近区域,曲线交汇,2种方式下耕深和牵引力的控制综合效果相差不大。
综上所述,作业过程中权重系数可以根据土壤情况自动判断与选择,验证了该算法的实用性。通过对比试验发现,变权重方法在土壤比阻较小时可以保证耕深以发挥位调节优势,在土壤比阻较大时可以保证拖拉机性能以发挥力调节的优势,作业精度也有所提高。
5 结论
(1)建立了悬挂系统的模糊PID变权重力位综合控制模型,通过调节权重系数分析系统的超调量、稳定时间及耕深的变化情况,结合实际作业经验得出土壤比阻与权重系数之间的关系。
(2)根据土壤比阻与权重系数之间的关系,建立了基于土壤比阻的权重系数的自动控制算法。通过田间试验分析,变权重方法与a=0.5的综合控制相比,可以满足土壤比阻小时保证耕深、土壤比阻大时保证拖拉机牵引功率,实现了权重系数的自动控制与选择。
(3)变权重方法可以根据土壤比阻自动调节权重系数,在土壤比阻变化较大的区域作业效果得到提高,为系统更精确化控制奠定了基础。
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