“军事飞行训练国际交流会议·2018”综述（上）

田颖华，金 玲

（航空工业洪都，江西 南昌，330024）

2018年11月4日至5日，第五届“军事飞行训练国际交流会议”在广东省珠海市举行，来自中国、英国、德国、日本、新西兰、澳大利亚、加拿大、巴基斯坦、乌克兰、波兰、孟加拉、乌拉圭和津巴布韦等35个国家的220余名中外空军代表参加了本次会议。

本届会议以“人才、创新、协作、发展”为主题，重点围绕军事飞行教育训练体系改革、模式机制创新和航空训练装备发展等方面，就如何提高飞行训练效益和人才培养质量进行了交流研讨。会议每两年举办一届，迄今已成功举办了五届。

“军事飞行训练国际交流会议·2018”的会议现场

中国空军副司令员麻振军中将在大会上致辞，中国空军副参谋长董立少将作主旨发言，中国空军参谋部训练局副局长杨伟科大校、江西洪都航空工业集团有限责任公司总经理张弘和中航技进出口有限责任公司副总经理曾文先后主持会议。

麻振军中将在致辞中表示，中国空军搭建军事飞行训练国际交流平台，目的就是与世界各国同行相互交流、增进了解、互信合作，共同推动军事飞行训练和航空训练装备创新发展、有序发展、科学发展，共同为促进世界和平作出贡献。

中国空军副司令员麻振军中将在大会上致辞

航空史的发展首先是军事航空的发展，军事航空既推动了航空科技快速发展，也引领了民用航空的发展。在全球一体化发展、人类命运共同体构建的大背景下，军事航空和飞行训练如何发展、怎么发展，怎样为人类发展作出新的贡献，已成为世界各国空军当前和今后长期面临的共同课题，也是这次国际交流会议共同探讨的问题。

“飞行人才作为国之利器，作战效能是培养重点”。近年来，围绕“建成世界一流空军”愿景，中国空军紧盯部队人才需求，推进飞行院校体制改革，上高原、钻山谷、飞远海等高难课目训练已成常态；国际救援、联合军演、军事竞赛等训练领域不断拓展；歼击机、轰炸机、运输机等作战飞机先后进入院校开展训练，并恢复了被视为“死亡陷阱”的尾旋训练；积极组织实战化训练，缩短培训周期，从武器装备和能力培养上向作战部队靠拢。实现三个“紧盯”：紧盯武器装备发展，加强新武器装备研发制造，组织开展武器装备全功能训练，努力实现人与武器的最佳结合；紧盯现代战争样式，设置逼真战场环境，创建“红剑”、“蓝盾”、“金头盔”、“金飞镖”等品牌训练，摔打锤炼部队实战能力；紧盯世界发展潮流，积极与世界多国空军开展联演联训联赛，学习借鉴先进经验做法，改进组训方式、方法。切实把每一滴航油都转化为实实在在的战斗力，牵引军事训练不断向实战靠拢，促进飞行人才培养质的飞跃。

包括连续组织军事飞行训练国际交流会议在内，中国空军一直积极创造条件与世界各国空军进行友好协作，并与大多数国家空军建立了良好的合作关系，陆续开展协同训练、团组访问、人员培训、教育合作、装备研发等工作，共同提升各国空军建设水平和训练能力，为发展军事飞行训练作出不懈努力。

本届会议中，中国空军参谋部训练局、江西洪都航空工业集团有限责任公司、中国空军指挥学院、中航技进出口有限责任公司、中国空军航空大学以及部分国外空军代表分别作了专题发言。

中国空军副参谋长董立少将作主旨发言

中国空军参谋部训练局副局长杨伟科大校主持会议

江西洪都航空工业集团有限责任公司董事长洪蛟出席会议

江西洪都航空工业集团有限责任公司总经理张弘主持会议

中航技进出口有限责任公司副总经理曾文主持会议

一、专题发言（上）

（一）中国空军副参谋长董立少将：“创新突破 砥砺前行”——前进中的中国空军飞行人才培养

董立少将在发言中指出，军事飞行人才是军队作战力量的重要组成部分。近年来，中国空军着眼发展，按照“军队院校教育、部队训练实践、军事职业教育”三位一体培养改革总体要求，优化院校教育格局，加大军民融合实践探索，不断促进办学质量效益；调整改革培训课程，突出现代作战理念和部队实战需要，培养适应现代作战的飞行人才；实施开放发展战略，加强与友邻友好国家开展联合训练，吸纳借鉴世界各国空军有益经验做法，维护世界和平的能力水平得到进一步提升。

中国空军副参谋长董立少将

在中国军队建设迈入新时代的征程上，中国空军正在以开放的姿态、创新的意志、自信的胸怀，全力打造适合中国国情军情、具有中国空军特色的飞行人才培养体制机制，着力培养技术精湛、学识丰厚、机敏睿智的复合型飞行人才。

董立少将从三个方面详细介绍了中国空军对飞行人才的培养。

1.简约高效的训练体系

飞行人才作为一个国家的精英群体，培养链条长、消耗大、责任重，如何构建简约高效的训练体系，是各国空军面临的一个重要课题。中国空军系统总结实践经验，注重衔接顺畅，突出阶段重点，强调提质增效，构建了新的培训路径。

一是基础教育更加注重核心课程培养。坚持精招精训，按照精英化理念，突出飞行需要，兼顾综合发展，为培养未来的空中战斗员和作战指挥员奠定基础。坚持优中选优的目标不放松，飞行学员不但要求身体心理素质过硬，而且招收文化成绩要求达到重点本科录取线以上。在基础教育阶段，使其牢固树立责任意识、民族意识、国家意识。

二是飞行训练更加注重实战能力提升。实施作战飞机进院校计划，在原有初教-6、教-8/轰运教-7教学装备的基础上，安排部分歼击机、轰炸机、运输机等作战飞机进入飞行院校，保持初、中、高三级训练体制不变，将战斗入门训练纳入院校培训体系，把作战部队部分训练内容前移院校实施，促进飞行院校人才培养与作战部队有效衔接。

三是任职培训更加注重差异化和精准化。部队岗位任职资格培训中，歼强类飞行员重点强调战斗资格培训、轰运类飞行员主要进行任务资格培训，通过差异化改装，快速形成初始作战能力。在后续各自的作战岗位上继续接受实践锻炼，按照担负的作战任务开展分队训练、参加联合训练，提升遂行作战任务能力。

针对发展实际，全流程整体优化训练体系，中国空军飞行人才培养站上新高度，呈现出更加鲜明特点：突出训战一致思维，体现战场建设需要，将战斗力成长贯通人才培养全领域，力求仗怎么打兵怎么练，保证培养打仗需要的人才；强化技术战术融合训练，将技术作为战术的基础，战术作为技术的综合运用，保证训练基础稳步提高；实施科学的目标管理，把“战斗力标准、训练中心地位、苦练精飞”等要求融入训练全过程，保证训练质量效益。

2.多维融合的育人举措

随着经济全球化发展，社会流动性不断增加，教育资源配置矛盾更加凸显，人力资源开发更显迫切。军事飞行人才培养，在搭建顺畅体制的基础上，必须强化内涵发展，全面促进综合效益稳步提高。

1）挖掘个体潜能，推行一体化培养。随着空军各机型岗位职能的分工细化，飞行人才的类型也在不断拓展，除飞行员之外，空中技战勤人员成为新质战斗力的重要组成部分，成为飞行人才培养的新领域。实施全程筛选，是飞行人才培养过程的重要特征。着眼人力资源开发，实现招飞人力资源的综合化有效利用。针对不同训练阶段特点和实际，确定分流时机和通道，重点把握好按飞行潜质筛选鉴定、按飞行专业能力实施分流、区分专业开展精准培训，达成人岗匹配、人才潜能最大限度开发的目标。

2）挖掘群体效应，积极探索军民融合发展。军民融合发展是军事人才培养的一条新途径，世界各国的情况虽有差异，但做法大致相同。我们在军民融合方面，实行寓军于民、民为军用、强强联合，把地方的优质教育资源充分利用起来，为飞行人才培养提供更好的条件。一是注重早期教育选苗育苗。二是注重本科教育联合培养。三是职业教育接续发力。

3）提高作战效能，大力开展实战化训练。飞行人才作为国之利器，作战效能是培养的重点，必须紧贴实战、久久为功。中国有句俗语叫“拳不离手、曲不离口”，就是对技能训练最为通俗易懂的注释。把作战内容直接迁移到日常训练中，真正做到学以致用；把训练环境设置的越苛刻，就越能把飞行员的潜能调动出来，也只有在真实的环境下，练熟练精武器装备运用，才能在空中博弈中取得真正的胜利。中国空军在喷气式教练机上的尾旋训练间断了一段时间，近两年，我们通过科学试飞验证，在教-8飞机上恢复了这一被视为“死亡陷阱”的训练内容，全方位的边界训练，为飞行员练硬“翅膀”奠定了新的基础。

3.特色品牌的训练锻造

中国空军自2010年以来，构建起了基于使命任务、基于实战能力的品牌训练和中外联演联训联赛，其中“红剑”演习是基于体系化、全要素的实战对抗演习，“蓝盾”演习是基于实战背景的防空反导演练，“金头盔”比武竞赛是基于自由空战理念下的攻防对抗，“金飞镖”比武竞赛是典型作战样式下的突防突击，这4个实战化训练品牌，在真打实抗中锻炼提高了部队训练水平，通过奖优罚劣，激发了部队训练内在动力和练兵热情，牵引军事训练不断向实战靠拢，促进了飞行人才培养质的飞跃。

1）采用新装备历练。中国空军随着三代机列装增加，已逐渐成为主体，伴随着“20”系列新装备入役，加快了空军新质战斗力的生成。新装备对飞行员融入作战体系，熟练现代空军作战训练样式，起到了重要牵引作用。近年来，中国空军飞行员运用新装备飞上了新高度、飞到了新领域和飞出了新航迹，这些能力在国际军事比赛、中外联演联训和国际救援中得到了有效检验。

2）形成新人才带动。空军的发展离不开无数仁人志士的推动，飞行员群体更是一个崇尚英雄的队伍。近年来，中国空军在强军实践中涌现出很多典型人才，特别是在品牌训练和专项训练中，一批新锐力量脱颖而出，他们的才能引领了空军部队整体能力提升，他们的事迹在飞行群体中产生深远影响，这种示范带动效应在空军中越来越明显。

3）采取新常态引领。中国空军基于国家需要、适应世界发展，上高原、钻山谷、飞远海等高难课目训练已经成为常态，并积极参加国际救援、联合军演、军事竞赛，进入了很多以前没有训练过的新领域。我们在维护世界和平中历练成长、强能固本，在融入全球发展中，开阔眼界、砥砺前行。新时代，中国空军正以更加开放、务实、合作的姿态，向全世界展示自己的风采和魅力。中国空军发展的新常态，正引领着中国空军飞行人才向空天一体、攻防兼备历史性跨越转变。

在总结发言中，董立少将表示，当今世界，和平、发展、合作、共赢是时代潮流，全球治理体系和国际秩序变革加速推进，世界各国人民命运相连、休戚与共。当前，全球化正经历着波折和挑战，但和平发展的主基调没有变，中国空军始终秉持合作共赢理念，着力培养维护和平、创造和平的飞行人才，期待与各国飞行员一起合作，为维护世界和平、维护正义作出更多贡献！

（二）巴基斯坦空军参谋长穆贾希德·哈比伯上将：巴基斯坦空军飞行训练系统

巴基斯坦空军参谋长穆贾希德·哈比伯上将

穆贾希德·哈比伯上将首先分析了东南亚地区形势，在当前高度紧张的地区环境中，保卫巴基斯坦领空的重担落在了巴基斯坦空军的肩上。面对这些挑战，巴基斯坦空军必须在飞行员飞行训练质量方面始终保持最高水准。“和平时期多流汗，战争时期少流血”是巴基斯坦空军不断努力的方向。随后，穆贾希德·哈比伯上将就巴基斯坦空军历史、升级后的培训方案、巴基斯坦飞行员培训模块和战斗培训方法学等方面对巴基斯坦空军如何开展飞行训练进行了详细介绍。

1.巴基斯坦空军历史

巴基斯坦空军的使命是，提供与其他军事力量协同作战的最高效的、最有保障的、最具成本效益的巴基斯坦空军防御力量。

巴基斯坦空军认为，高质量的飞行培训至关重要，拥有技术密集型培训系统是顺应时代的需要。技术密集型训练通常有两个特征：费用偏高、不断平衡预算与培训投入。

2.升级后的培训方案和培训模块

巴基斯坦空军的培训模块具有五大特点：系统性、共赢性、可承受性、可靠性、定制性。同时，培训模块必须具备系统性强/逻辑性强、低成本/价格合理、可定制、可调整等条件。

巴基斯坦空军不断努力为学员提供最佳的培训环境、提供最好的产品和最先进的IT技术，训练中表现优异的杰出飞行员可入选为教员飞行员，而且在整个培训过程中设立了跟踪机制，不间断对学员的训练能力进行追踪和评估。

学员在模拟器上训练实践后应汇报任务执行情况，以提升个人飞行能力。这种优势主要表现在三方面：降低飞行难度、减少辍学几率、提升对电子设备和武器系统的掌控技巧。除了一流水平的飞机模拟器外，巴基斯坦空军还使用剖面模型、训练用实体模型以及视频/动画课程等空军一体化模拟训练环境，完成了系统集成计划、培训、评估和分析，并运用基于角色的模块模拟出独特而相关的各种空战场景，让训练场景更加逼真、训练内容更加丰富。

3.战斗培训方法学

巴基斯坦空军还创建了空军优秀人才培训中心，对飞行学员进行集中式培训，不断提升巴基斯坦空军国内、国际培训活动的覆盖范围。空军优秀人才培训中心设立了四个机构：战斗指挥官学校、空战学院、战斗开发学院以及培训评估中心。战斗指挥官学校提供战斗指挥官课程和指挥/领导力培训；空战学院针对中级作战机组的培训课程、国内/国际演习和专业培训（包括反恐作战、情报-侦察-监视（ISR）、联合战术、RTO、地空导弹等）；战术开发学院提供标准化、战术和战术对抗研究；培训评估中心对电子战及其他设施进行评估。

最后，穆贾希德·哈比伯上将表示，巴基斯坦空军现代化战斗训练系统一直是巴基斯坦空军的优先选择，战斗机飞行员定期参与巴基斯坦陆军与空军联合举行的各种作战演习。这些作战演习使飞行员身临近乎真实战场的环境，有助于提高飞行员的信心及士气。通过这些系统化的、量身打造的飞行训练后，巴基斯坦空军一直保持其高度职业化和安全的飞行标准。

（三）江西洪都航空工业集团有限责任公司总经理张弘：高效训练系统新发展

江西洪都航空工业集团有限责任公司总经理张弘

张弘总经理的发言主要包括两部分内容：人与系统整合依靠高效训练系统、信息时代的高效训练系统的新发展。

1.人与系统整合依靠高效训练系统

高水平人与系统整合，就是高性能装备和高素质人员的整合。高效训练系统是人与系统整合的关键，在装备实际使用中发现人与系统整合存在的问题，从问题中提取相关信息用于高效训练系统的开发和评估，使高效训练系统不断提高人与系统的整合水平。

高效训练系统有三个主要特点：

特点1：满足更新换代的训练要求

第一方面是飞行训练要求，主要表现为更新杆舵控制、更快连续机动、更高能量战术；

第二方面是系统训练要求，主要表现为更严空中态势感知、更强数字操作程序、更多座舱信息判读；

第三方面是战术训练要求，主要表现为更准战局判断、更灵战术决策、更熟任务管理。

特点2：提供要素齐全的训练环境

一方面用高性能教练机结合嵌入式训练满足战术训练要求，另一方面同高性能教练机结合模拟训练满足系统训练要求。

特点3：支持持续可靠的安全保障

飞行安全保障：着重进行边界限制等专项训练。

作战训练安全保障：着重进行任务风险管理。

飞行状态监控：着重进行飞机参数实时监控和发动机的健康管理。

飞行员状态监控：着重进行生理参数实时监控和事故征候的提前预警。

2.信息时代的高效训练系统新发展

2.1大数据

现在已经是大数据时代，利用先进技术手段和大数据分析技术，同时监控和分析飞机和人的“健康”状态，包括飞机飞行/运动参数、飞行环境参数、飞行员的生理心理参数和人体客观体征、飞行员的操纵动作和行为等等。

2.2优异训练

·创新训练设施、手段和方法，使训练贴近实战

除了分布式网络化训练基础设施 （包括LVC集成环境、VR增强训练和AI辅助教学）之外，还出现了训练云的使用，使训练资源优化统筹、训练样式灵活自主、训练保障持续精确。

·智慧管理

灵活适应不同训练需求的持续学习环境，涵盖了青少年航空教育、征召、学员训练、部队训练、退役转后备等环节的持续教育和训练，并利用AI和HMI技术优化针对个人定制的学习环境。

（四）乌拉圭空军司令泽内利·拉克斯特上将：人才、转型、发展

乌拉圭空军司令泽内利·拉克斯特上将

泽内利·拉克斯特上将着重介绍了乌拉圭空军的飞行训练系统：主要分为两部分——基础训练和高级训练。

1.基础训练

基础训练阶段通常使用滑翔机和TF-260，训练内容包括滑翔机、筛选、改装、特级飞行、基础仪表飞行、编队飞行和夜间飞行等课程，训练时间约125个小时。除了飞机的实机训练之外，基础训练阶段还结合了TF-260模拟器的训练课程。

2.高级训练

高级训练阶段也分为飞行的实机训练和模拟器训练两部分，模拟器训练通常使用PC7U模拟器，训练内容包括PILATUS教练机改装、高级仪表飞行、编队飞行、夜间飞行、导航、基础射击、战术空对空、空中格斗等课程，训练时间约105个小时。高级飞行训练结束后将对飞行学员进行评估和考核，严格控制飞行学员的训练质量。

乌拉圭的征兵过程一般涵盖基础训练和高级训练，训练合格之后还将进行战斗机、直升机、运输机和联络机等不同机型的专业训练。

最后，泽内利·拉克斯特上将总结到，从1916年到2016年的100年时间内，乌拉圭空军总共培养了1000名飞行员，今后，还将继续为国家培养出高质量的飞行专业人才。

（五）津巴布韦空军司令艾森·莫伊中将：人才的发掘、培养与发展

津巴布韦空军司令艾森·莫伊中将

艾森·莫伊中将在发言中强调：人才的培养与发展是军事飞行教育的核心原则。征兵过程涉及严格的医学、心理和生理等方面的测试。学员首先进行基本军事训练，然后再接受专业飞行教育。津巴布韦空军（AFZ）强调的是，高及格率以达到良好的输出结果，采用最新的军事飞行技术来实现飞行训练的高效率与高效益。对津巴布韦空军飞行员人才的发掘、培养与发展一直是津巴布韦空军努力的目标。

随后，艾森·莫伊中将就招飞过程、联队标准训练、基地飞行培训、军官发展培训、科技运用等方面和大家分享了自己的观点。

1.招飞过程

招飞之前开展多种宣传活动，以尊重国家的人口多样性为前提，通过设置招飞标准对不同族群进行变革性干预。年龄在18-22岁的津巴布韦公民都可以参加招飞，入围的候选人必须进行严格的医学、心理以及生理方面的测试，该过程的总淘汰率为50%。

2.联队标准训练

招募合格的新兵将接受正规军校的学员训练，通过基本的军事训练逐步培养飞行学员的军事纪律观念，消除平民心态。学员通常要进行三个月的通用航空理论学习，内容包括空气动力学、飞机系统、气象学、空中交通管制和其他相关科目，学员的及格率为70%。

理论学习结束后，学员将进行空中飞行训练准备。在实际飞行前，学员要进行30小时的教练机系统学习，包括应急程序和标准操作程序（SOP）。

之后的空中飞行训练阶段，除了提供适合学员训练的针对性教学大纲外，还将慎重选择并座教练机和经验丰富的高素质飞行教员，以实现高标准的教学专业性与熟练性。通常选用SF260活塞式并座教练机，该教练机具备全特技飞行和抗尾旋稳定性，仪表飞行训练达到绿色等级，并座座舱布局有助于教员/学员的密切互动，座舱内还可进行高效的语言与非语言交流。

3.基地飞行训练

初级飞行训练培训后，部分飞行员开始接受喷气式飞机的训练课程（JFTC），训练合格后可进入战斗机中队、运输机中队、旋翼机/直升机中队等继续接受专业训练。此外，学员还要接受其他培训学校和专业发展测试，包括仪表飞行等级测试、武器专业教员课程、军官发展培训以及飞行教员学校（FIS）等测试。

4.军官发展培训

在飞行军官发展培训方面，中队长及以上级别的飞行员将接受军官发展培训课程，如指挥与参谋课程，以便担任参谋和指挥角色。同时，还可进入军事院校，如津巴布韦国防大学、国家/地区或国际上其他相关院校接受理论课程教育。

5.科技运用

初步飞行训练阶段不使用飞行模拟机，其理念是在打基础的阶段，要培养飞行学员对于飞机的真实感受，而非来自模拟机的模拟感受。模拟机用于喷气式飞机改装时使用，使学员在真正登机之前能够接受到充分的正常和应急程序操作训练。

（六）中国空军航空大学校长唐维忠少将：核心素养视角下的空军飞行人才培养

中国空军航空大学校长唐维忠少将

唐维忠少将围绕核心素养视角下的空军飞行人才培养，主要讲述了三方面内容：重塑适应现代空战需要的空军飞行人才核心素养；打造高水平通专结合的军事飞行本科高等教育；完善高效益紧贴实战的飞行训练体系。

1.重塑适应现代空战需要的空军飞行人才核心素养

随着空军武器装备、作战样式的发展变化和使命任务的不断拓展，现代空战的高技术性和高对抗性特点更加突出。作战能力体现出综合化的发展趋势，主要包括态势感知、信息素质、武器使用、战术运用、自主决策等。同时，对飞行员的自主学习、科学思维、创新意识、国际视野、团队精神等综合素质提出更高要求。

围绕飞行人才职业发展的必备品格和关键能力，初步构建了适应时代发展要求的飞行员核心素养体系。除了国家责任、职业基础和事业发展三大要素之外，还需具备忠诚坚定/血性担当、笃学开放/实践创新、善谋打仗/身心强健等品格。这个体系是关于知识、技能、情感、态度、价值观等多方面要求的综合表现，是飞行人才适应个人终身发展、社会发展和军事飞行需要的不可或缺的共同素养。核心素养体系的构建，为规划设计飞行人才各阶段培养目标、优化调整课程体系、制定配套教育训练措施提供了科学依据。

2.打造高水平通专结合的军事飞行本科高等教育

飞行员核心素养的培育主要在本科高等教育阶段起步，并在其职业生涯中不断固化升华。抓住核心素养生成的关键期，实施优质的本科高等教育，对培养高素质飞行人才至关重要。

2.1坚持培育英才的教育理念

随着空军战略地位的提升和作战效能的增强，飞行人员担负着集重大政治、军事意义和复杂技术要求于一体的作战任务，必须具备很高的综合素质。飞行人员还是空军特别是航空兵部队各级指挥员和领导者的重要来源。必须把飞行人才队伍当作精英群体来打造，进行高水平的教育训练，使其真正具备社会栋梁和国家武装力量精英的潜质。

注重全面发展，着眼终身发展。综合素质结构的每一方面（包括思想道德、科学文化、军事技能、领导管理和身体心理等）都是飞行人员不可或缺的条件，在任何一方面出现缺项和弱项，都将影响到培养目标的实现。军事飞行教育的特殊性是建立在教育普遍规律基础上的，在重视飞行技能培养的同时更要兼顾好全面发展，否则将会降低教育的质量标准。

2.2构建通专结合的教育模式

军事飞行本科高等教育既要遵循普通高等教育的一般规律，又要符合飞行人才培养的特殊要求，是“通”与“专”相互融合的教育模式。“通”致力于学员长远发展，让他们具备更开阔的国际视野、更厚实的人文底蕴、更有效的交流能力、更扎实的发展根基。“专”是着眼于岗位需求，为其飞行职业打牢专业素养基础，增强其适应后续训练及未来岗位变化的专业发展潜力。

既要实施高水平的通识教育，又要实施高品质的专业教育。通识教育通常教授人文社会科学、自然科学、军事科学和工程技术，培养飞行人才具有正确人生态度、深厚学识底蕴、科学思维方式、广阔视野和健全人格，以及不断发展完善自我的能力。专业教育则以航理课程为中心，建立与飞行训练实践、武器装备发展、作战样式高度契合并系统衔接的专业教育内容体系，既注重专业基础理论又兼顾新知识新技术新战法，既注重专业理论教育又兼顾部队作战训练实践，确保专业教育的完整性、先进性、实效性，实现理论与实践的有机结合，为飞行人才职业发展提供有力支撑。

2.3彰显贯穿全程的飞行元素

首先，植入贯穿全程的飞行元素。按照感知飞行、理解飞行、学会飞行的递进方式设计教育训练流程，辅佐体能训练、跳伞救生、模拟飞行和实装飞行，不断激发学员对飞行的浓厚兴趣，持续提升飞行认知和职业发展获得感。

其次，坚持为战教战的教学导向。把握部队作战训练需求，着力研透空战制胜机理，不断充实优化贴近实战的教学内容，构建符合实战特点的组训方式，创设适应实战要求的学习训练环境，拉近课堂与战场距离。

最后，培育空天特色的文化氛围。坚持砺志空天、追求卓越的办学理念，持续开展彰显飞行特色、展示空军形象的航空开放日活动，促进军事飞行文化品格的形成，激发热爱空军、建设空军、献身空军强大精神动力。

3.完善高效益紧贴实战的飞行训练体系

作为中国空军飞行人才成长的源头，紧盯未来空战对飞行人才的能力需求，持续推进训练理念、模式、内容和方法改革，努力构建初级飞行训练新形态。

3.1坚持理论教学与飞行实践相结合

高度重视理论对飞行实践的支撑作用，不断改进教学内容和教学方法，探索实施机型理论教育“双师同堂”，提高航空理论、战术理论与飞行的贴近度。

3.2坚持模拟飞行与实装飞行相结合

严格按照实装飞行要求组织模拟训练，科学规范模拟飞行的时机、内容和标准，合理安排模拟与实飞的转换，充分发挥模拟训练对飞行教学的辅助作用。

3.3坚持技术训练与战术训练相结合

重视战术对技术的牵引作用，强调技术为战术打基础，改变单纯关注以技术动作为主的技能训练,按战术要求设计训练内容，改进训练方法，明确各个动作内容的目的意义、战术价值和理论机理，提高飞行教学的指向性，培养飞行员战斗意识和战术素养。

3.4坚持技能训练与安全训练相结合

把安全训练融入训练全过程，固化到具体教学内容中，常态化进行应急情况处置训练，严格执行周期检查、安全确认、检查单、控制权交接等制度，提高飞行员风险预测与控制能力，为其军事飞行职业生涯的顺利发展打牢安全技能和安全习惯基础。

最后，唐维忠少将总结到，当今世界，和平与发展是人类的共同追求和主流趋势。建设发展空天力量，是要增强理解现代战争、遏制战争发生的能力，以期更好地维护世界和平。飞行人才培养是一项系统工程，中国愿同世界各国空军和各位同仁一道，加强沟通、协作交流，为打造优秀飞行员群体贡献力量。

（七）日本空中自卫队副参谋长荒木文博中将：日本航空自卫队飞行员训练的当前状态与未来发展

荒木文博中将的发言主要包括六部分内容：日本航空自卫队的职责与任务、自卫队战斗机与喷气教练机的历史、自卫队的飞行员训练系统、飞行安全方面的努力、挑战和解决方案。

1.航空自卫队的职责与任务

日本航空自卫队的职责是空中主权保护、区域/全球安全和自然灾害响应。主要任务包括：情报/监控与侦察、拦截、自然灾害响应、人道主义救助/救灾、防务交流以及双/三机训练。

2.航空自卫队喷气式战斗机和喷气式教练机的历史

喷气式战斗机的主要类型有：F-86F、F-104J和F-1 已经退役；F-4EJ、F-15J、F-2 和 F-35A 目前仍在服役。

喷气式教练机分为初级教练机、中级教练机和高级教练机。初级教练机包括T-34、T-3和T-7；中级教练机包括T-6、T-1、T-33A和T-4；高级教练机则是T-2。

3.航空自卫队飞行员训练系统

日本航空自卫队飞行员训练系统分为两个方向：战斗机跟踪和空运/营救跟踪。学员们经过筛选后可进入军官候选学校和飞行学员学校。

基础训练阶段，飞行学员完成第1阶段和第2阶段的基础飞行训练后，可继续进行战斗机基础培训，培训结束后分配至F-15、F-35和F-2作战部队以及空运部队和救援单位从事救援、改装和空运等工作。

4.飞行安全方面的努力

日本航空自卫队通过改善装备性能、确立规则、成立安全机构、丰富知识/提高技能、提高安全意识、进行有关安全性的机动训练、进行调查以防止事故的发生和使用事故报告等手段为培训选择最优的飞机，提供飞行培训的地面保障，规定飞行学员培训的天气限制和单飞的注意事项。过去的15年间，飞行员培训期间未发生过致命事故。

5.挑战：第五代战机

第五代战斗机具有多角色任务、高性能航电系统和仅单座等特点，也带来了新的挑战，诸如需要多次起落来熟悉多角色任务和高性能航电系统，仅单座飞机也增加了培训中的高风险。

6.解决方案

日本航空自卫队通过进行个人互相交流、使用高性能模拟机、举行双边训练与交流以及国际联合研究与发展等方式来应对第五代战斗机带来的挑战。

招飞方面，在招飞工作稳步进行的同时，允许培养女性战斗机飞行员，从而保证了飞行学员的数量。

在总结中，荒木文博中将表示，飞机性能与任务多样性会持续变化，未来，空军飞行员训练将面临共同的挑战。因此，为了安全飞行和发展技术型飞行员这一空军共同的目标，对飞行员训练方面存在的共同挑战与解决方法进行探讨具有极其深远的意义。

（八）乌克兰空军第一副司令阿卡迪中将：乌克兰空军现代格局下的飞行人员训练体系

阿卡迪中将的发言主要有三部分内容：航空飞行训练系统的理论与实践特点、军事飞行员训练系统的发展与提升、飞行人员准备过程中教育设施现代化元素的运用。

1.航空飞行训练系统的理论与实践特点

乌克兰空军具有完整的飞行学员训练系统，在通过候选人职业/生理心理选拔之后，再接受初始军事职业训练，即理论培训和飞行训练。理论培训通常包括795课时的人文与社会经济学科、1950课时的基础性训练科目、6285课时的技术与实践训练科目和1695小时的一般军事训练；飞行训练通常包括25-45小时、75-155小时的基本训练和50-75小时的高级训练。

未来，飞行员的理论培训期为5年。第1年，开展初始军事职业培训、飞行学员理论培训和飞行模拟机训练；第2年，在HAZ-30轻型飞机和Mi-2MSB轻型直升机上实施初始飞行训练；第3～4年，在L-39、Мi-2直升机和An-26运输机等飞机上实施初始飞行训练。第5年，在МiG-29和Su-27战斗机等飞机上实施学员飞行训练。

飞行学员通常要接受总共为9855个小时的飞行训练，含4239小时的基础军事训练（占比43%）、3516小时的航空专业训练（占比36%）、2100小时的航空部队训练（占比21%）。

专业人员训练，一般分为地面训练和飞行训练两部分。地面训练内容包括基础军事训练、特殊训练、战术训练、飞前训练、任务管理团队训练和系统训练（指挥官）。飞行训练内容包括在目视气象条件和复杂气象条件下的日间飞行训练和夜间飞行训练，同时还包括战术飞行训练和教员训练。飞行学员在航空部队还将接受战场实战训练，进一步增加学员的实战经验。

2.军事飞行员训练系统的发展与提升

乌克兰空军建立了一整套经济高效的军事飞行员训练系统，飞行学员通过该系统，可完成轻型飞机上的初级训练、70-80小时的模拟器训练、反恐行动/联合作战训练以及航空部队L-39飞机上的训练。该系统的一大特点就是增加了反恐行动/联合作战训练，目前已经完成了空袭敌方重要目标、空中支援、封锁、战斗机掩护、空中侦察等任务。飞行模拟器是飞行人员熟练程度养成的重要组成部分，借助飞机模拟器可进行目视条件飞行训练、复杂气象条件训练、特情模拟以及生理心理特征、注意力和心态的训练，大大降低了训练成本。

3.飞行人员准备过程中教育设施现代化元素的运用

战场基地训练发展的主要方向是一体化培训平台和现代化的控制和仿真设备。乌克兰空军将设立分布式模拟训练系统、一体化仿真训练平台引入军事飞行员训练系统，并广泛应用于飞行学员的理论学习和实践训练。