宝马X6车发动机故障灯异常点亮

上海永达汽车集团有限公司 黄银刚

故障现象一辆2013年产宝马X6车（车型代号为E71），搭载N55发动机和GA8HP45Z自动变速器，累计行驶里程约为6万km。车主反映，车辆行驶过程中，发动机故障灯异常点亮，同时中央信息显示屏（CID）显示“传动系统，行驶稳定性有变化”。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，怠速时发动机抖动，组合仪表上的发动机故障灯长亮。连接故障检测仪读取故障代码，读得故障代码“002FDB 曲轴位置传感器，信号：不可信”和故障代码“00CF80 发动机控制信号：标准转矩请求”。根据故障代码的提示，分析认为造成故障的可能原因有：曲轴位置传感器故障；曲轴位置传感器至发动机控制单元（DME）之间的线路故障；DME故障；其他方面的故障。

查阅相关电路（图1）可知，曲轴位置传感器有3根线，其导线连接器端子1所对应的线路为电源线，由DME为传感器提供5 V电压；端子2所在的线路为搭铁线，通过DME内部搭铁；端子3所在的线路为信号线。起动发动机，用万用表测量DME导线连接器X60002端子37的电压，为5 V；用示波器测量曲轴位置传感器信号线的波形（在DME导线连接器X60002端子6处测量），测得的波形如图2所示。将测得的波形与正常车的信号波形（图3）进行对比，发现故障车的曲轴位置传感器信号波形比正常车的信号波形缺失3个齿的波形。拆检曲轴位置传感器，曲轴位置传感器表面无异物。拆检信号齿轮，发现信号齿轮吸附了一小块铁屑（图4），推测由于这个小铁屑的存在，使得DME接收到错误的曲轴位置传感器信号，从而导致发动机故障灯异常点亮。

图1 曲轴位置传感器电路

图2 故障车的曲轴位置传感器信号波形（截屏）

故障排除清除信号齿轮上的小铁屑，重新装复后试车，发动机故障灯不再点亮，故障排除。

故障总结通过此案例，要求维修人员在故障诊断时思路要清晰，并具备专业的理论知识，才能快速准确地找到故障部位。同时需要提醒广大维修人员注意的是，在安装信号齿轮时，切记不能挤压、撞击，并远离金属碎屑，一些不规范的操作，很可能会导致曲轴位置传感器输出信号故障。

图3 正常车的曲轴位置传感器信号波形（截屏）

图4 信号齿轮上吸附了一小块铁屑