长安神骐T20L：不仅颜值高，负重更耐劳

本刊实习记者 李浩东 文/图

神骐T20L车身喷漆采用国内最先进的阴极电泳涂装生产线，驾驶室、货箱、车架全部经过电泳处理

正侧

长安汽车作为国内老牌商用车制造商，具有完善的产品谱系，其产品包括轻型商用车、专用车和大中型客车。其中轻型商用车系列涵盖小卡、小轻卡、中式轻卡、日式宽体轻客、轻型校车、皮卡、专用车等。

商用车板块是长安汽车集团4大支柱业务板块之一。在保持长安微型商用车优势的基础上，集团依托保定长安客车制造有限公司基地，整合长安集团旗下优势资源，全力发展长安轻型商用车事业成为企业新的方向。2011年，保定长安客车制造有限公司进入轻型车领域，推出了长安神骐，产品定位是介于微卡和轻卡之间的高端城市物流小卡。长安神骐自2012年1月上市后，市场营销目标以个体货运和私营企业为主，客户范围遍及包括家居建材、服装、果蔬生鲜、快递等行业的都市物流运输企业。

驾驶室内部

分体式龙门架

带转速表的炮筒式双色仪表盘

前雾灯、大灯高度可调

近日，记者应邀试驾了新上市的长安神骐T20L。作为神骐T20的升级版，神骐T20L到底有哪些新鲜猛料呢？

颜值高、劲头足，吃得少，能抗造

据了解，神骐T20L经历了20万km可靠性耐久试验，3万km高温高原和－30 ℃的高寒试验，保证任何恶劣环境下均可安全驾驶。车身采用国内最先进的阴极电泳涂装生产线，驾驶室、货箱、车架全部经过电泳处理。阴极电泳过后，漆面光泽亮丽，防酸雨、防腐蚀，漆面耐用，不易生锈，车辆使用更持久。

动力方面，这款车采用的是1.5 L东安三菱发动机，最大功率可达82 kW，转矩可达112 Nm，油耗低至8.8 L/100 km，动力充足，表现稳定，能效高，耗能低，曾获第9届中国国际卡车节油大赛厢车轻卡组节油冠军。

另外，长安神骐T20L油箱容量达60 L，使用92号汽油，续驶时间更长，适合用于长途运输，省心省力。其他配件方面，采用玲珑185真空胎、－30 ℃可正常使用的骆驼牌电瓶，结实耐用、技术含量高的上海宝钢钢材，不仅配套高端，配置也同样领先。带龙门架分体货箱，方便货物捆绑；龙门架把货物与驾驶室分离，有效保护了驾驶室安全；分体货箱在货物颠簸时减轻了货箱与驾驶室的共振，提升了舒适性。

货箱可三面开启，装载货物更方便

空间大、载货多、钢板硬、更舒适

数据统计显示，在小卡市场，单排货箱长度3.3 m或3 m的车型销量最大，每年全国销量分别在4.4万辆和3.8万辆左右；3.3 m以上车型的销量约1.7万辆。

2016年，3.3 m货箱小卡销量同比增长117%，2017年增速有所放缓，但增长率仍在88%；而3 m货箱车型的销量同比下滑5%；3.3 m以上销量同比增速明显，2017年同比增长194%。在双排货箱市场上，2.5 m货箱车型的销量占比最大；但2.6～2.7 m及2.8～3 m车型的销量也在扩大，2017年占比均在18%左右。

与上一代车型相比，神骐T20L设计了轻卡常用的滚压式瓦楞板货箱，单排货箱长度达到了3.6 m，为同级别车型之最。双排有2.85 m和3.01 m 2种货箱长度，货箱宽度为1.65 m，装载空间更大，瓦楞钢板更结实耐用，满足用户多种装载需求。货箱可三面开启，装载货物更方便。

神骐T20L采用双层直通轻卡专用大梁，大梁板材整体冲压成型，整体受力，承载能力强，铆接加焊接工艺，更结实。值得一提的是，大梁与前端防撞梁一体化布置，发生碰撞时大梁整体受力，对提高行车安全起到一定作用。

神骐T20L采用前6后7+6主副板簧设计，后板簧主簧厚度9 mm×2片+8 mm×5片, 副簧厚度都达到7 mm×6片，宽度达70 mm，后主板簧加厚，副板簧增加两片，承载能力更强。板簧支点距为加长设计，长达1 270 mm,比竞品足足长210 mm，车辆载货时板簧受力更均匀、安全系数更高、承载能力更强。神骐T20L采用玲珑牌185R14LT后双胎设计，为全国第1款汽油后双胎小卡。

长安神骐T20L油箱容量达60 L,使用92号汽油，续驶时间更长

神骐T20L采用1.5 L东安三菱发动机，最大功率可达82 kW

采用玲珑牌185R14LT后双胎设计，为全国第1款汽油后双胎小卡

采用双层直通轻卡专用大梁

凸头设计更安全

随着近年来城市物流高速发展，快递运输需求的增大，小卡市场销售规模也持续增长：2015年小卡市场容量达18万辆，2016年达22万辆，2017年增长到27万辆，预计2018年将超过30万辆。其中，凸头小卡销量逐年上涨，基本与平头小卡销量持平。

从外观上来看，相比国内常见的平头小卡，长安神骐T20L的凸头设计令人眼前一亮，不仅外观设计具有很强的辨识度，驾驶起来也更加舒适和安全。

与平头小卡相比，神骐T20L的水箱前置使得散热更快，避免了水箱开锅、驾驶室座椅发烫等现象。加之凸头车造型，车辆发生碰撞时，其前置发动机和前轮以及直通式大梁能够有效地吸收冲击力，减缓撞击力，保护驾驶室。此外，前置发动机与驾驶室之间进行隔离，一旦发动机起火，可以延缓火势蔓延至车厢的速度，保障车上人员快速撤离。此外，发动机前置也可避免车辆在被追尾时失去动力。

在制动方面，神骐T20L采用了前盘后鼓制动，盘式制动散热快，制动力大，应对城市交通的复杂路况游刃有余，遇到突发情况可以及时有效地作出反应。

神骐T20L的车内功能配置十分人性化：标配的电子助力转向，使驾驶时方向操控更加省力；配备原厂冷暖空调，冬夏季节驾驶室内更舒适。另外，带转速表的炮筒式双色仪表盘、前电动车窗、原厂中控锁，以及高度可调的前雾灯、大灯，为驾驶员提供了便捷而安全的行车帮助。整车3.60 m加长轴距、1.47 m加宽轮距的设计，让驾驶员的腿部活动空间大于0.7 m，利于腿部血液循环，长途驾驶不易疲劳，保证安全。

记者通过试驾神骐T20L，亲身体验到车辆的品质、承载能力以及安全性等方面，都较之前的版本有很大提升，在一定程度上兼顾了微卡和轻卡的功能特点，满足了用户多元化的需求。另一个吸引消费者的是，这款车在价位上比较合理，更高的性价比让用户的使用成本得到有效控制，能够为运营者带来更多收益。