扬帆学术 奋楫科海

编者按：2018年，上海市航海学会迈入四十不惑。回眸发展航迹，不忘建会初心，牢记历史使命，扬帆奋楫续航。我们和同舟共济的广大会员、业界朋友，关注航海事业、分享航运成果的社会大众一起，来为学会庆生、助力。在连载学会发展简史的同时，我们也征集会员的纪念文章和历史照片，一照一人一事，情怀盈盈，期望殷殷。上海市作家协会会员、原《上海救捞报》《东海救助》主编王祖毅，知名航海志愿者、高级船长、原中海国际首席培训师胡月祥两位老会员深情记述学会助力其树立人生坐标的从业轨迹，以此开篇，来共同纪念和学会一起成长、前进的岁月，分享收获，励志共勉。

一、发展概况

植根于中国航运业的发祥地，融入航运资源集聚的国际航运中心，1978年6月28日成立的上海市航海学会，将迈入不惑之年。作为上海市科学技术协会主管的科技类社团，学会在航运界和社会相关领域支持下，发扬“励精图治，同舟奋进”精神，致力于规范化和能力建设，在组织建设、学术交流、决策咨询、科技评价、科学普及、专业培训、磁罗经校正、编辑出版等方面，取得丰硕成果，是上海市科协“四星级”学会，获评“中国社会组织AAAA等级”。

学会贯彻落实海洋强国建设和“一带一路”国家战略，融入上海国际航运中心建设，不断增强服务能力，提升科技品牌；不断拓展科普渠道，提高社会声誉。学会连续五次承办中国航海日（世界海事日）上海宣傳和纪念活动，和“小海燕”校园航海科普基地项目一起，分别获评上海市首批“推进公民科学素质示范项目”。学会曾荣获上海市科协科技咨询和技术服务先进集体一等奖，是中国航海学会先进集体，是上海海运“文明示范窗口”、“优秀服务窗口”，荣获中国科协颁发的“省级学会之星”称号。

作为政府部门联系航运界的桥梁和纽带，以及航海科技工作者的交流平台，会员网络基本覆盖上海国际航运中心，会员单位涉及上海地区的航运企业、海事机构、船员管理、科研院校、航道勘测、救助打捞、远洋渔业等。

学会办事机构由管理部（航海杂志编辑部）、财务科、学术咨询部、中国航海学会磁罗经技术服务部上海分部、上海航海船舶技术工程经营部等部门组成。学会设有高级学术顾问委员会和船舶驾驶、机电、信息化、通信导航、航运安全、危险品运输和防污染、海事法律、航运信息和教育培训等8个专业委员会；还设有组织、经审、科普等3个工作委员会。

《航海》杂志（CN 31-1121 ISSN 1000-0356）正式创刊于1979年，由学会主办，上海市科协主管，是中国航运界面向国内外公开发行的综合性科技期刊。

学会按照规范化建设的总体要求和中国航海事业“十三五”发展规划，提升科技服务创新能力，增强可持续发展后劲，为上海建设全球科创中心、国际航运中心增添正能量。

二、组织建设

1.筹备跨越十三年，渡尽劫波，矢志不渝

1962年，以交通部副部长于眉为代表的航运界知名人士审时度势，建议筹建中国航海学会，加强同行间经验交流，提高学术水平，以此作为保证航行安全，促进航海科学技术发展的重要途径之一。交通部领导开始勾画创建新中国成立以来航海学术组织的蓝图。

1963年5月，我国自行建造的第一艘万吨级远洋货轮“跃进号”在首航日本途中触礁沉没，引起世界关注，也对迅速提高我国航海科技水平以适应国民经济和航海事业的发展，提出了迫切的需要和严峻的挑战。日理万机的周恩来总理亲自过问航海科学技术，责成国家科委成立航海学科专业组。兼任国家科委主任的聂荣臻副总理指示，在国家科技委员会下设立航海学科专业组，并责成交通部尽速补订我国航海科学发展规划。成立中国航海学会的必要性和紧迫性在政府和业界成为一种共识。1963年6月22日，交通部向中国科协发函[交水督（63）潘字第12号文]，提请建立“中国航海学会筹备委员会”。8月15日，中国科协函复交通部“同意成立‘中国航海学会”，并“请即提出筹委名单，制订工作计划”。至此，中国航海学会的历史航程正式启动。

1963年12月，交通部发文指示当时的广州海运管理局、上海海运管理局、长江航道管理局和大连海运学院分别牵头筹建华南、华东、长江和北方地区的航海学会。

1964年10月，上海海运管理局牵头，组建上海市航海学会筹备委员会，叶荫同志任主任委员。学会筹委会下设学术教育与组织两个委员会。学术教育委员会内设置航海、导航仪器、水运组织三个专业学组。筹委会积极开展基础工作和学术活动，发展会员556人，编辑发行《中国航海》杂志三期，印发了一批指导生产实践的技术资料。

1965年3月25日至4月7日，中国航海学会筹委会在北京召开成立大会暨学术年会。这是凝聚业界智慧，展示中国航海学会生命力的重要起点，吹响了“全面开展我国航海科学技术活动”的进军号。

中国航海学会建制的正式成型，在中国航海事业历史舞台上的正式定位，“万事俱备，只欠东风”。就在业界同仁满怀信心，奋发图强，迎接航海学科大发展之际，“文革”十年浩劫降临，风云突变。1966年5月，中国航海学会以及除广州航海学会以外的各地方航海学会筹委会接连被迫停止活动。上海市航海学会这艘正欲扬帆起航的航船搁浅了。筹委会所有资料、档案毁于一旦。

1978年3月，上海市科协贯彻落实中共中央有关通知精神，召开自然科学专门学会恢复大会。3月10日，上海市航海学会（筹）在上海海运局召开了复会筹备组第一次会议。4月1日，在上海市科协召开了各单位领导成员协商会议，商定上海市航海学会的挂靠单位、学会党的领导小组成员、理事名额等。刘延穆任党小组组长，陈德学、钱永昌任副组长，领导成员有陈琪、普亚、郁凤昌、张增寿、陈沛川等同志。6月9日，上海市科协发文沪科协[（78第119号）]批准同意建立上海市航海学会党的领导小组及第一届理事会。6月28日，上海市航海学会正式成立。来自航运、院校、科研、渔业、海军等系统的航海科技工作者800余人出席成立大会。交通部副部长彭德清同志莅临致辞。endprint

2. 十届理事会掌舵，同舟共济，砥砺前行

1978年6月28日，召开第一次会员代表大会，选举产生37名理事。第一届理事会下设组织、普及、编辑等3个工作委员会，以及航海、轮机、水运管理、电子助航等4个专业委员会。

第一届理事会

理事长：刘延穆

副理事长：钱永昌 俞颖生 陈嘉震 刘树峰

杨君劲 王 倬 吴 灏 李长明

秘书长：陈沛川

副秘书长：徐楚白 林祖乙 卢崇光

1982 年 9 月，召开第二次会员代表大会，选举产生55名理事。第二届理事会下设3个工作委员会不变，以及航海、轮机、水运管理、电子计算机、电子导航等5个专业委员会。

第二届理事会

理事长：刘延穆

副理事长：林祖乙 陈嘉震 张金秀 陈沛川

徐文耀 韩 钟 杨君劲

秘书长：陈沛川（兼）

1986 年 5 月 22 日至 28 日，召开第三次会员代表大会，选举产生53名理事。第三届理事会沿袭3个工作委员会，下设船舶驾驶、机电、通讯导航、电子计算机、水运管理、海事法律等6个专业委员会。

第三届理事会

名誉理事长：陈嘉震

名誉顾问：刘延穆

顾 问：韩 钟 张金秀 杨君劲

理事长：周以恒

副理事长：李克麟 林文春 张永令 徐文耀 严玉春

秘书长：洪振权

1990 年9月13 日，召开第四次会员代表大会，选举产生60名理事。第四届理事会下设分支机构同第三届。

第四届理事会

名誉理事长：陈嘉震

顾 问：刘延穆 周以恒

理事长：黄为民

副理事长：李克麟 吴胜利 林文春 张永令

盛百中 吴其勇

秘书长：洪振权

1994 年 10 月 25日，召开第五次会员代表大会，选举产生34名理事。第五届理事会下设分支机构沿袭第四届。

第五届理事会

理事长：黄国忠 孙治堂（接替）

副理事长：李杰仁 沈 伟 吴其勇 林文春 金忠明

秘书长： 金德芬

期间，黄国忠退休，理事长由孙治堂接任。

1999 年 6 月 24 日，召开第六次会员代表大会，选举产生62名理事。第六届理事会共有下设组织、经审、普及等3个工作委员会，以及船舶驾驶、机电、通讯导航、电子计算机、水运管理、海事法律、危险品运输、环保和防污染、航运信息和教育培训等9个专业委员会。

第六届理事会

理事会：燕明义 王湘云（接替）

副理事长：金忠明 李杰仁 赵继德 高浩德 韩文成 刘昌龙（增补）

秘书长：沈 杰

因中海油运作为上市公司须执行“五分离”原则，学会六届三次理事会决定，自2000年7月起，理事长由王湘云同志接任。

2003 年11 月，召开第七次会员代表大会，选举产生76名理事。第七届理事会在第六届理事会分支机构基础上，增设船舶安全质量体系专业委员会。

理事长：王湘云 徐 辉（接替）

副理事长：许立荣 高浩德 孙 敏 王宏彪

秘书长：宋国荣 桑史良（接替）

常务副秘书长：张佩胜

2005 年 11 月，因工作调动，秘书长由桑史良接任。

2006年9月22日，学会七届三次理事会推选徐辉继任理事长。

2007年12月27日，召开第八次会员代表大会，选举产生74名理事。第八届理事会下设分支机构同第七届。

第八届理事会

理事长：徐 辉

常务副理事长：孙家康

副理事长：孙 敏 姚东宁 姚 莉 陆嘉明

洪 駿 於世成

秘书长：桑史良

2012年4月17日，召开第九次会员代表大会，选举产生67名理事。第九届理事会下设分支机构沿袭第八届。

第九届理事会

理事长：徐 辉 陈纪鸿（接替）

常务副理事长：万 敏

副理事长：於世成 孙 敏 俞成国 陆嘉明

叶敬彪 夏志法 施振兴 晨晓光（接替）

秘书长：桑史良 谢国明（接替）

常务副秘书长：朱莉勤

2013年6月18日，召开九届二次理事会，理事长由陈纪鸿接任，晨晓光接替俞成国任副理事长。2015年8月6日，在九届四次理事会上，秘书长由谢国明接任，朱莉勤担任常务副秘书长。

2017年3月28日，召开第十次会员代表大会，选举产生50名理事和1名监事。应因航运业资源整合重组和生产实践的需求，第十届理事会下设专业委员会调整为8个：船舶驾驶、机电、信息化、通讯导航、海事法律、航运安全、危险品运输和防污染、航运信息和教育培训。

理事长：陈纪鸿

常务副理事长：王海民

副理事长：刘汉波 金永兴 陆嘉明 刘上海

赵培聪

监 事：李 勇

秘书长：桑史良

常务副秘书长：朱莉勤

三、学术交流

学会是业界开展学术交流的主力军。学会充分利用学术平台，积极开展国内外交流活动，凝聚科技力量，积聚行业智慧，创建学术品牌，为航运企业的战略发展和航海学科发展建言献策。

1.建立“苏浙闽粤桂沪”五省（区）一市航海学术交流机制

1987 年 6 月，上海市航海学会与浙江省航海学会联合召开了“长江水道安全航行研讨会”。为扩大学术交流范围，浙江、福建、江苏、上海等地航海学会，商定轮流举办“三省一市航海学会学术交流会”。1988 年9月，首次在上海举办“上海港黄浦江船舶安全航行学术研讨会”。2008年，上海市航海学会承办第二十届“苏浙闽沪三省一市航海学会学术交流会”。2012年，上海市航海学会借东道主之利，发起召开“苏浙闽粤桂沪”五省（区）一市航海学会秘书长工作交流会，商定自2012年起，邀请广东、广西两地航海学会加入学术交流机制，提升学术影响力。同年10月，上海市航海学会成功举办以“坚持创新驱动，促进航运发展”为主题的首届五省（区）一市航海学术研讨会。上海市建交委、科协、中国航海学会等与会领导积极评价这个基础雄厚的“学术联盟”顺利起航，并对这个跨区域学术平台进一步激发广大航海科技工作者创造热情、创新智慧寄予厚望。大会收集的科技论文以《航海》杂志增刊的方式公开出版，供业界参考。endprint

2.共建上海城市与交通科学学会联盟

1996年7月10日，上海市科协五届十次会议批准铁道、公路、航海、航空、水利、交通工程等学会和城市科学研究会等7个团体组成“上海市科技城市与交通促进会”，作为市科协直接领导的内部组织，不进行社团登记。城市与交通科学学术团体及相关学术团体开展城市与交通领域综合性、高层次的国内外学术交流活动，为上海城市与交通建设作贡献。近年来，改名为“上海城市与交通科学学会联盟”。学会联盟发展21年，在市科协系统享有盛誉。如，上海市航海学会轮替作为2012-2013年活动的承办单位，组织了“寻访郑和下西洋足迹，重温中国近代航海史”考察活动；完成了以“上海市交通安全凸显问题及对策研究”为主题的研究报告，提交市科协立项。

3.拓展港澳台地区以及国际交流渠道

1991年9月16日，学会承办了上海集装箱运输研讨会，这是由中国大陆、香港和台湾集装箱运输专家、学者共同参加的大型学术交流会。与会航运界人士101人，其中，港台地区 48 人。会上宣读了论文14篇。大家就集装箱运输方面共同关注的问题，进行了认真的探讨。

1996年7月上旬，应香港航运界联谊会邀请，经交通部批准，学会组团赴港参加关于“保持和发展香港国际航运核心地位”的学术研究会。

2012年4月19日，正在台湾考察港口建设、航运企业、航海文化的上海市航海学会代表团拜访中国航海技术研究会。该会名誉理事长周家献、理事长周和平、秘书长赵曼青、副秘书长周金芳等热情接待。双方交流了两地航运发展、航海教育、船舶保险保赔等概况，约定今后加强合作，保持互访，互赠会刊，促进学科发展。

在国际上，日本创价学会波涛会建立会际联系，每年派高级干事、船员代表访问我会，开展学术交流。上世纪九十年代中期，为向上海人民展示海员生活，扩大航海事业在社会上的影响，并促进中日两国海员的友好交流，学会与日方多次商谈，定于 1995 年 5 月 13日-21 日在上海美术馆举行“中日海上生活摄影展览会”，得到市科协、市府外办、市文化局单位支持。

2010年，学会与英国皇家船舶经纪人协会（ICS）共同举办上海国际航运研讨会。

英国航海学会总部设在伦敦，依托来自全球航运界的精英会员提供专业技术服务，帮助制订行业标准。2011年10月，学会与英国航海学会共同举办学术年会，以“新时代海员的铸就”为主题。邀请中外航海界领导、专家200余人，包括英国航海学会欧亚区域高级会员（来自英国、新加坡、印度、马来西亚、中国香港地区等）。与会代表围绕新时期一个合格国际海员的成长历程，涉及专业学习、培训、实践，国际海事相关法规的履约，国际海员劳务市场的现状与发展趋势，以及航运企业对国际海员的需求、期望等课题展开研讨。英国航海学会是国际海事组织（IMO）认定的具有智囊团性质的非政府组织。

学会曾参与组织国际罐式集装箱组织上海学术年会。

4.专业委员会各展所长，指导实践

专业委员会作为学会的分支机构，具有独立的建制和管理制度，每年年初上报活动计划，开展1～2次专题研讨、政策宣讲和考察活动，活跃学术气氛，指导生产实践。

学会专业委员会的雏形是，筹备阶段，筹委会在学术教育委员会内设置航海、导航仪器、水运组织三个专业学组。1978年，第一届理事会下设航海、轮机、水运管理、电子助航等4个专业委员会。1982 年，第二届理事会下设航海、轮机、水运管理、电子计算机、电子导航等5个专业委员会。1986 年，第三届理事会下设船舶驾驶、机电、通讯导航、电子计算机、水运管理、海事法律等6个专业委员会。第四、第五届理事会下设专业委员会沿袭第三届。第六届理事会增设危险品运输、环保和防污染、航运信息和教育培训等3个专业委员会。第七届理事会在第六届理事会分支机构基础上，增设船舶安全质量体系专业委员会，专业委员会数量达到10个。第八、第九届理事会期间，10个专业委员会开展活动。2017年，中国远洋和中国海运整合重组为中远海运集团，鉴于航运业资源整合重组趋势，贴近航运生产实践，第十届理事会将专业委员会调整为船舶驾驶、机电、信息化、通讯导航、海事法律、航运安全、危险品运输和防污染、航运信息和教育培训等8个，充实专业力量，提升学术质量。

各专业委员会各展所长，分别举办以會员为主体的各类研讨活动。如，2013年，学会组织的《2006海事劳工公约》履约与管理论坛分别被上海市科协学术年会、中国海员大会纳入计划，并作为“维护船员权益”分论坛；学会组织业内最具权威的船公司安全管理体系审核专家，商议对2005年版培训教材重新编写出版工作，《航运公司安全管理体系内审员培训教材》已由同济大学出版社正式出版；学会组织环保与船舶防污染、危险品运输、船舶机电等三个专业委员会委员、专家赴北方航运中心河北曹妃甸港等地开展学习交流活动。2014年，学会教育与培训专业委员会主办的第三届港口与海洋工程国际论坛成功申报上海科技论坛项目。2015年，学会通导专业委员会举办“智能船舶”专题研讨。危险品运输专业委员会牵头组织“欧盟船舶回收法规生效对业界影响”主题报告会。 2016年，学会环保与防污染专业委员组织以践行“MARPOL公约及国际压载水和沉积物控制管理公约”等为主题的学术研讨会；船舶驾驶专业委员会牵头，在杭州举办以“长江口深水航道建设及法规完善研究”为主题的研讨会；海事法律专业委员会举办了以“南非船舶的扣押与海事请求担保的获得”为主题的讲座，等等。（未完待续）endprint