遵义：冷链物流联接城乡

文丨 全媒体记者 陈 涛

贵州黔北现代物流新城冷链物流区效果图

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

随着时代的发展，冷链物流正在成为一个凸显的商机，不少地方纷纷加大在冷链物流领域的投资布局，以期解决因冷链物流不完善、农产品流通环节损耗大，而导致物流成本较高等问题。

“高冷”产业成为新热点

物流业是遵义未来打造的支柱性产业之一，全市必将主动适应消费升级需求、加快发展冷链物流体系，抢占产业制高点，实现由传统向现代的转型。从当前的情况来看，冷链物流体系的建设已成为重中之重。

遵义发展冷链物流具有得天独厚的条件，作为拥有黔北粮仓美誉的地方，遵义的农副产品精深加工近年得以发展迅速；地处西南腹地、四通八达，多式联运的大交通格局正在形成，集散、分拨、配送成本将进一步降低；冷链运输目前应用比例偏低而需求旺盛、前景可期；遵义综合保税区的挂牌，为加快建设现代物流体系、破解冷链物流业发展瓶颈提供了宝贵平台……

于是，遵义市根据《贵州省发展冷链物流业助推脱贫攻坚三年行动》（2017-2019年）和全省加快推进冷链物流体系建设目标，结合实际起草了《遵义市加快发展冷链物流助推产业扶贫三年（2017-2019年）攻坚实施方案》。计划到2019年，全市冷库容量达到60万吨（200万m3），冷藏车达到186辆。

冷链是民生工程，其发展轨迹快慢主要取决于消费者的需求程度，以市场为主导，会最大化激发冷链企业的市场活力和创新能力。近年来，遵义市委、市政府积极引导冷链物流发展方向，发挥了在冷链规划、标准、政策等方面的引导、扶持和监管作用。

全市按照“布局合理、设施先进、功能完善、管理规范”要求，紧扣“规模适度、循环使用、城乡覆盖”主要绩效指标，以省、市重点国有企业为龙头科学布局全市冷链物流网络，着力构建“以市级为核心、以县城为节点、以乡镇为基础”的冷链物流体系。

抢抓产业扶贫政策机遇，遵义市商务局积极争取贵州省商务厅的支持，帮助遵铁投资有限公司申报省扶贫产业子基金项目建设冷链物流体系。目前，遵铁投资有限公司在黔北物流新城规划布局了10万吨冷库、拟购置100辆冷藏车，规划打造遵义市的中心冷库。其下属企业贵州农商旅公司依托农商旅项目在遵义市的相关县（市）规划布局了以县城为节点的集散型冷库，每个冷库规模为5000-10000吨。目前，该公司与播州区、习水、湄潭、余庆、道真、务川、桐梓、绥阳、赤水等县（市、区）签订了投资协议，部分项目已实现开工建设。

遵义市商务局引进贵州供销集团公司利用省扶贫产业子基金项目建设冷链物流体系。贵州省供销集团公司计划在遵义规划建设冷库10万吨，其中汇川区2万吨、赤水市2万吨、正安县1.5万吨、湄潭县2万吨、绥阳县1.5万吨、余庆县1万吨。并根据需要分步实施，现在已与赤水、绥阳签订了投资协议。

还有相关部门根据各县的产业发展实际和蔬菜发展助推产业扶贫三年行动计划，规划布局了一批农产品产地型预冷库。市内现有的相关流通企业规划布局了一批规模适用的自用型冷库。通过科学规划和资源配置，有效防止冷链物流建设一哄而上和资源浪费，确保冷库建设和冷藏车满足发展需要。

与此同时，遵义市商务局为加快建设冷链物流体系助推脱贫攻坚，坚持将物流标准化试点城市与冷链物流项目捆绑推进建设，支持物流标准化试点企业冷库建设和冷藏车购置。拟支持建设冷库32万m3，其中遵义铁路投资有限公司10万m3，贵州建桥投资发展有限公司（辣椒物流园）7万m3、遵义新雪域置业有限公司5.1万m3、遵义红满坡农业发展有限公司5万m3、湄潭县农商旅互联有限责任公司3万m3等项目总投资1.16亿元，预计2018年8月可竣工投用。并计划利用物流标准化专项资金支持试点企业购买冷链运输车57台。

2018年，遵义市商务局还将进一步鼓励大型批发企业和冷链物流企业利用自有设施提供社会化的冷链物流服务，开展冷链共同配送、“生鲜电商+冷链宅配”、“中央厨房+食材冷链配送”等经营模式创新，完善相关技术、标准和设施，提高城市冷链配送集约化、现代化水平。并加快培育一批具有核心竞争力、综合服务能力强的冷链物流企业和冷链物流信息化、标准化水平大幅提升的冷链企业，普遍实现冷链服务全程可视、可追溯，生鲜农产品和易腐食品冷链流通率、冷藏运输率显著提高，腐损率明显降低，食品质量安全得到有效保障……

要实现农产品“种得好”又“卖得好”、高品质收获高效益，关键在于冷链物流。遵义市将始终紧盯市场消费升级和结构变化，在冷链交易平台打造、冷链运输链条拉长、分类分档分种经营上下功夫，更好适应个性化、定制式的消费需求。

龙头企业带动冷链发展

冷链物流不仅是遵义的短板，也是整个贵州的短板。

据不完全统计，全国农副产品在运输过程中的损耗为6%至10%，而贵州却高达55%，这不得不引起重视。将这些损耗的影响放到普通市民的生活中，最直观的就是价格上涨，生活成本的增加。例如说，遵义人爱吃的车厘子，遵义卖75元一斤，重庆才24元一斤，究其原因，就是因为遵义没有完善的生鲜产品冷链物流线。

借助贵州黔北现代物流新城，可以破解贵州省冷链物流的痛点，以此解决果蔬进入遵义市场成本高、损耗高的问题，还将破解因无法保值、保存，造成“黔货出山”难的现状。

记者了解到，贵州黔北现代物流新城内的冷链物流区占地129亩，总建筑面积9.6万平方米，冷库设计总库容量约10万吨，总投资3.5亿元。规划建设6个单体冷库，冷链物流园主要以提供冷藏（水果、蔬菜、新鲜肉品、鲜蛋等）、冷冻（肉类、水产品等）等冷链物流服务，以及特色农产品（姜片、牛肉干、豆角等）的粗、精加工服务，如风干、切片、包装等。同时承担区域储藏调拨中心、区域配送中心、多式联运中心、生鲜加工及中央厨房、信息中心、交易及展示中心等功能。

目前，贵州黔北现代物流新城正在全省范围内建设冷链集配中心，目标是在遵义各县（市、区）建成一个集配中心和冻库、冷链等一系列配套设施，部分大县还将建成2至3个，在解决遵义冷链物流的同时，全面构建全省冷链物流网络。

物流新城冷链物流诞生后，可以通过物流信息平台进行协调指挥，将遍布全省的100个农商旅综合体分支节点与物流新城的中心仓有机结合，建成覆盖全省的冷链物流网络，总库容量将突破80万吨，成为农业领域统一指挥、合理布局、精准驱动的核心平台。打造以遵义为中心，集冷冻冷藏、信息管理、物流配送、展示交易、储运加工、综合配套等为一体的综合性冷链物流网络体系，打造西南冷链物流品牌，融入全国冷链物流体系。

遵义的物流成本一直较高，其中冷链物流缺少是导致成本上涨的原因之一。农产品冷链物流是推进城市化进程和促进农业产业化发展的新引擎，为助力黔货快速、高效“走出去”，新雪域西南农产品交易中心正在加速打造冷链物流体系。

新雪域西南农产品交易中心是遵义市唯一一家5A级农贸、冷链、物流综合体。项目以10万吨大型现代化冷库为核心，冷链、物流与电子商务为驱动引擎，集交易、仓储、配送、展销等为一体的现代化、多功能的新型农产品综合物流产业基地。

新雪域建造10万吨冷库和冷链物流配送中心，运营冻品批发市场，不仅能够填补市场空缺，而且还能平抑市场物价，保障食品安全，大大缩短遵义内部市场和国内国外市场的距离。届时，来自全国乃至世界各地更多优质的品牌和食品，将安全实惠地走进遵义老百姓的生活，如星巴克、挪威三文鱼、进口牛羊肉等，会极大满足遵义消费者的需求。

冷库城预计与生鲜果蔬城同步建成，建成后两个市场互为补充，相互支撑。生鲜果蔬市场若出现商品囤积的现象，必然会对商户造成不可估量的损失，而10万吨冷库和冷链物流配送，恰恰对这一情况进行解决和弥补。同时，冷冻城也需要储存更多的冻品海鲜等食品，丰富冷冻品种类，激发冻品批发市场活力。

据介绍，新雪域冷链物流园致力发挥全国性网络优势，推动当地农产品供应链整合。拟用五到八年时间，在全国范围建设30个以10万吨级的现代化冷库为核心的冷链物流园，每个冷链物流园辐射范围为300公里，服务百万城市人口，每三至五个冷链物流园为一组，形成完整的冷链保鲜运输网络，组与组间互通网络，形成不间断的冷链物流运营集成体系，从而有效地降耗减损、增值保鲜，向冷链物流体系国际水准靠拢。

伴随经济社会发展和百姓生活水平的不断提高，冷链物流需求日趋旺盛、态势良好，是保障食品质量安全的重要环节，是提高生产经营效率的现实选择，是整合延长产业链条的有效途径。如今，遵义市正将其作为现代物流业发展的新兴业态强力推进，实现遵义冷链物流的领“鲜”一步。