中国出口集装箱运输市场月评（2018年10月）

朱蓬舟

2018年10月，我国出口集装箱运输市场多数航线临近旺季尾声，市场运输需求增势趋缓，运价涨势停滞并小幅波动，各航线运价表现不同。10月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为834.55点，较上月下跌2.3%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为914.79点，较上月上涨0.9%。

1 欧地行情小幅回落

月初，受我国国庆节假期的影响，欧地航线运输需求下滑较为明显;但由于船公司及时采取大规模的停航措施，航线供需关系总体稳定，上海港船舶平均舱位利用率维持在90%以上，市场运价跌幅有限。至月末，随着货量水平逐步恢复，航线供需关系改善，部分出运航班的舱位利用率达到95%以上，即期市场运价略有回升。10月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为1 025.80点和1 051.19点，分别较上月下跌5.1 %和6.8%。

2 北美运价高位盘整

受货主加速出货的影响，北美航线运输需求长期维持在高位，上海港船舶平均舱位利用率基本保持在95%以上，并且时有航班出现舱位紧张状况。美西航线运输需求即使在我国国庆节期间仍然居高不下，市场运价逆势走高，并于中旬升至近6年来的高点;美东航线供需关系总体平稳，市场运价高位企稳，偶有船公司推出小幅优惠措施。10月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为790.05点和948.78点，分别较上月上涨1.0%和下跌1.0%。

3 澳新市场逐步回暖

随着目的地市场消费复苏，澳新航线运输需求回暖，加之船公司持续采取的运力控制措施开始显现效果，航线供需关系逐渐改善，上海港船舶平均舱位利用率稳定在90%以上。国庆节后，船公司开始小幅推涨运价并获得市场认可，涨后运价企稳。此后，在部分船公司的跟漲下，市场行情逐周小幅回升。10月中国出口至澳新航线运价指数均值为782.02点，较上月下跌1.0%。

4 南美市场总体疲软

南美航线市场需求总体疲软，即期市场运价自节后起逐周下滑。直至月末，部分船公司采取停航措施，促使上海港船舶平均舱位利用率重回95%以上，船公司乘势大幅提涨即期市场订舱价格。10月中国出口至南美航线运价指数均值为606.47点，较上月下跌3.9%。

5 日本航线行情稳定

日本航线市场供需关系平稳，运价小幅波动。10月中国出口至日本航线运价指数均值为714.17点，较上月下跌1.0%。

（编辑：张敏 收稿日期：2018-11-02）

友情提示：同期《中国沿海（散货）运输市场月评》请见《水运管理》2018年第11期。