大众汽车自动变速器故障诊断相关问题研究

2018-02-28黄洪滔

科技与创新 2018年4期

黄洪滔

（广东省粤东商贸技工学校，广东梅州 514000）

现阶段，我国最大规模的轿车生产基地便是坐落于上海的大众汽车生产基地，比如波罗、途安、帕萨特、TIGUAN途观、LAVDA朗逸等都出自于上海大众。同时，在市场细分中的A级、B级及SUV等均有其产品的入市。而变速器作为汽车构造中最为重要的一个零部件之一，一旦出现故障和问题，势必会造成严重的影响。

鉴于此背景下，笔者特以大众帕萨特汽车为例，就其自动变速器中存在的打滑、换挡冲击大及其无法正常行驶等问题进行进一步探究。

1 换挡冲击力大

1.1 故障表现

换挡冲击大的主要故障表现为：当选挡手柄由P挡向D挡或R挡进行转换时，汽车就会产生明显的震动。除此之外，汽车在正常行进的过程中，如果自动变速器进行升挡，也会导致震动现象的发生。

1.2 故障检修

导致该现象出现的原因可能与下列因素有关：电控单元故障、油压电磁阀故障、离合器或制动器过快接合、换挡组件打滑、漏装单向阀球、减震器活塞被卡、主油路调压阀故障、发动机怠速高、升挡时间迟、真空节气门阀软管故障、主油路油压高、节气门位置或节气门拉线传感器调整不当。

1.3 处理方法

对发动机是否存在怠速现象进行检查，调整检查节气门拉线及其节气门位置上的传感器；检查节气门传感器及其节气门拉线；对真空软管进行检查；采用路试的方式完成变速器升挡故障的检查，如图1所示。一般状态下，这都是导致升挡冲击大的主要原因；检查主油路的油压状况，如果汽车处于怠速的状态下，主油路油压偏高，则说明节气门阀、调压阀发生故障；若汽车处于怠速的状态下，主油路油压正常，则说明导致故障发生的主要原因为单向阀、倒挡损坏或是发生漏装。对换挡时的主油路油压进行检验，如果油压瞬间下降，则提示正常；如果油压未下降，则表明导致故障发生的原因为活塞或减震器被卡。此时，需要对减震器或阀体进行全面拆检；对油压的电磁阀工作状态进行检查；检查电控单元在换挡的一瞬间是否将控制线号传送给油压电磁阀。如果是因电磁阀原因导致故障发生，则需及时更换。如果是因线路原因导致故障出现，则应对线路进行及时检修。

图1 变速器升挡故障的检查

表1 自动变速器打滑故障原因

2 自动变速器打滑

2.1 故障表现

汽车发动后刚刚起步时，用力踩下油门踏板，虽然发动机的转速较快，但车速却未见提高或提速缓慢；汽车在平稳的路面行驶时处于正常状态，但在上坡时虽然发动机转速很高，但汽车仍处于无力状态。

2.2 故障检修

在V.A.G1551汽车故障诊断仪的辅助下完成自动变速器故障的诊断和分析。如果在检查过程中发现导致问题产生的原因是电气系统和电子，则应该对上述故障进行排除。如果上述诊断未见故障，则应该以自动变速器的主要结构为依据进行整体分析。下列几种故障均有可能是导致自动变速器打滑出现的原因，如表1所示。

2.3 处理方法

针对自动变速器出现打滑现象，不必先对变速器进行分解和拆卸，要做的是对变速器进行多方面的检测，以便于找出真正导致故障产生的原因。应该对液压油面高度进行检查并调整，使其处于正常值；检查自动变速器的主油路油压状况，以便于对自动变速器打滑现象产生的原因进行探究。如果倒挡和前进挡均发生打滑现象，则说明主油路油压偏低；如果油压未见异常，则需要将损坏或磨损的摩擦片更换；如果油压异常，则对故障进行判断的主要依据为主油路油压的高低，并以此作为阀板、油泵检查的基础，或对自动变速器中所有的密封环和垫圈进行更换。

3 无法正常行驶

3.1 故障表现

在汽车行驶过程中，无论处于任何挡位均无法正常行驶；汽车在行驶一段里程再次启动后无法正常行驶。

3.2 故障检修

在V.A.G1551汽车故障诊断仪的辅助下，完成自动变速器故障的诊断和分析。如果检查过程中发现导致问题产生的原因是电气系统和电子问题，则应该以解码仪中显示的故障代码为依据将故障排除，如果不是因控制系统所导致的问题，则应该以自动变速器的主要结构为依据，对故障进行排除和分析。除此之外，导致故障发生的原因还有油泵进油滤网杂质所致的堵塞、变速器油液泄漏、换挡过程中换挡拉锁或挡杆松动等。

3.3 处理方法

如果在检修的过程中，解码仪提示电子系统元件松动，则处理方式为对挡杆的位置进行重新调整。如果显示不存在问题，但道路试车过程中仍然存在故障现象，则应进行以下试验：对ATF油液位置进行检查，如果挡位或换挡拉锁出现松动现象，则应对换挡拉锁和挡杆进行更换。对于排除油泵故障，应先将螺丝上的主油压空气进行卸下，启动发动机后，将控制手柄中的前进和后退位置打开，并对其中是否存在液压油从压力孔渗出现象进行检查。如果有少量渗出，则意味着导致故障产生的原因或与无油压力低有关。此时，应将底部油底壳打开，对油泵入口的滤芯是否发生堵塞进行检查。如果存在堵塞物，则应将其清理干净或更换滤芯，将滤网压入阀体内装进油底壳，将螺栓拧紧，但要确保压入过程中滤网位置正确。启动发动机之前，必须要加入自动变速器油液。如果冷车启动，主油路存在少量油压；如果热车启动，则油压下降明显，这就意味着油泵严重磨损，应及时更换。