2018款奔驰A级轿车新技术剖析（二）

2018-02-27张伟

汽车维修技师 2018年9期

张伟

四、驾驶员辅助系统

由于增强了驾驶员辅助功能，驾驶员辅助系统提供更佳的安全性和舒适性。

主动式制动辅助在新 A 级中作为标准提供，其通过有效方式降低后端碰撞的严重程度或完全防止。主动式制动辅助可对前方缓慢、停止和静止车辆甚至穿行行人和自行车骑行者做出反应。如果安全距离明显缩短，则系统会在视觉上警告驾驶员。如果其检测到紧急碰撞风险，还会在听觉上警告驾驶员。同时，其计算理想情况下仍要防止碰撞所需的制动力。如果受到警告的驾驶员随后踩下制动器，则系统以合适的方式放大过弱的驾驶员制动干预。因此，其尽可能地利用可用的剩余距离为后续制动交通提供空间。如果驾驶员未做出反应，则在持续碰撞危险的情况下，可进一步施加主动式制动辅助并启用自动制动干预。根据情况，可因此降低事故严重程度且在最好的情况下可完全防止。

带可调节灵敏度的注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）作为标准提供，及时警告驾驶员注意力不集中和睡意。

在跨系统概念的基础上，区域整体安全性和梅赛德斯-奔驰智能驾驶的相互作用和协同合作增加，新 A级还具有最新一代的驾驶辅助组件（DAP 4.5）。

A 级具有模块化的驾驶员辅助系统。除标准装备之外。选装装备在驾驶员辅助的相关方面提供了自定义构建车辆的可能性。最重要的驾驶员辅助系统被编译为组件。

以下驾驶员辅助系统可作为自定义系统提供：

◆盲点辅助系统（装配盲点辅助系统/代码 234）。盲点辅助系统可在视觉上警告驾驶员，并且在转向信号启用的情况下还可以在听觉上警告驾驶员与其他车辆，以及自行车的侧面碰撞。车辆静止时，盲点辅助系统还会警告下车时的碰撞，例如和自行车骑行者

◆主动式车道保持辅助系统（装配主动式车道保持辅助系统/代码 243）（欧洲 NCAP国家标准）。主动式车道保持辅助系统通过脉冲方向盘震动警告驾驶员意外的车道偏离。行驶过白色实线的情况下，系统通过单侧车辆制动干预使车辆返回车道中，如果是虚线，则仅在相邻车道上存在碰撞风险的情况下施加此干预（还取决于迎面而来的交通状况）

◆DISTRONIC 主动式车距辅助系统（装配 DISTRONIC 主动式车距辅助系统/代码239）

◆速度限制辅助系统（装配速度限制辅助系统/代码504）（欧洲NCAP 国家标准）。速度限制辅助系统检测显示屏和标志上的速度限制，在主动式定速巡航控制的情况下，可手动处理速度限制

◆交通标志辅助系统（装配交通标志辅助系统/代码513）

1.驾驶辅助组件

（1）车道引导（装配车道追踪组件/代码22P）

◆主动式车道保持辅助系统（国家相关标准装备）

◆盲点辅助系统

（2）驾驶辅助组件（装配驾驶辅助组件/代码 23P）

◆装配转向辅助的DISTRONIC主动式车距辅助系统：基于路线的速度调整、堵车跟随、主动式车道保持辅助系统、主动式紧急停止辅助系统

◆对速度限制变化做出预测性反应的主动式速度限制辅助系统（国家相关）

◆带交叉行车功能的主动式制动辅助系统

◆避让转向辅助系统

◆主动式车道保持辅助系统

◆主动式盲点辅助系统

2.带主动式转向辅助系统的DISTRONIC 主动式车距辅助系统（装配驾驶辅助组件/代码23P）

系统不仅可以自动对前方车辆保持正确距离，转向时还会明显的辅助驾驶员，即使在弯道上。最高速度为130km/h时，主动式转向辅助系统无须依赖清晰可见的车道标记。在车线不清晰或没有车线的情况下，其仍可像在车群中一样进行积极干预。因此，其使驾驶员放松并对驾驶员进行支持，在车队行驶和停止交通的情况下尤其有效。

（1）基于路线的速度调整

在弯道、十字路口、环岛或收费站之前，可根据路线以预期方式降低预选速度，随后车辆再次加速。如果通过导航指定路线,则新 A 级对其进行反应：例如车辆在右侧车道行驶，则车辆在相关高速路口出口之前减速。必须根据导航路线启动车辆或驾驶员必须启用转向信号指示灯，以及未启用路线引导的情况下同样适用于十字路口。因此根据所选的驾驶模式，速度以明显不同的速率降低。DISTRONIC主动式车距辅助系统基本上调节与前方车辆的距离并使车辆保持在车道内，车速范围为0～210km/h。也可将滑行过程考虑在内，例如下坡的情况下。

（2）堵车跟随

在高速公路和类似高速公路上时走时停的交通状况下，当前可最长停止30s。在此期间，新A级可再次自动启动并跟随前方交通。

3.主动式车道保持辅助系统

如果驾驶员要在多车道道路上更改车道（通过地图数据检测），车速范围介于80～180km/h之间，则当前只需触摸转向信号指示灯。在下一个10s内，除驾驶员之外，传感器系统还检查自车前方、周围和后方的邻近车道是否有空闲。因此，还要考虑其他车辆的速度。如果相关安全区域没有其他车辆，则辅助驾驶员更改车道。并且向驾驶员显示开始的车道变化，根据所选国家的认证能量提供该系统。

4.主动式紧急停止辅助系统

如果检测到驾驶员不再积极驾驶车辆，则主动式紧急停车辅助系统将车辆在自身车道上制动为静止状态。如果驾驶员没有将双手长时间放在方向盘上，则系统在视觉和听觉上警告驾驶员。驾驶员被提示将双手放到方向盘上，如果多重视觉和听觉提示后驾驶员仍未做出反应，则车辆减速，直至车辆在检测到的车道上静止。在车辆行驶期间，系统将操作干预，例如转向、加速、制动或操作方向盘按钮检测为干预。低于约 60km/h时，通过危险警告灯警告以下交通状况。如果车辆静止，则驻车制动器和梅赛德斯-奔驰紧急呼叫系统自动启用。车辆还被解锁，以便急救人员进入车辆，一旦驾驶员在驾驶事件中再次干预，则该功能被取消。

5.主动式速度限制辅助系统

与 Mercedes-Benz User Experience（MBUX）（连接 20）配套使用，主动式速度限制辅助系统（可接收交通标志辅助系统的部分功能）可检测速度限制以及标志门架和施工现场标志。此外，通过地图数据获知速度限制，例如将在建筑密集区域为50km/h或城市道路上为 100km/h考虑在内。DISTRONIC 主动式车距辅助系统独立地设定检测到的速度限制。因此，可根据地图数据以预期方式在特定情况下调节车速。在没有速度限制的道路上，例如在德国高速公路路段上，则将推荐的车速作为设定速度。驾驶员可对其进行调节。如果取消速度限制，则在里程期间，还接收最大所选巡航车速。其保持预设，直至退出高速公路或关闭发动机。

6.避让转向辅助系统

如果他/她想要在驾驶员辅助系统检测到的危险情况下避让行人，则避让转向辅助系统可辅助驾驶员。如果驾驶员通过转向开始规避操作，则该系统通过为转向系统提供精确计算的附加转向扭矩对该规避请求进行辅助。其通过可控制的方式辅助规避行人，然后使车辆返回直线行驶。规避转向辅助系统的理念是要明显支持驾驶员，必须由他执行避让碰撞操作。

7.主动式盲点辅助系统

主动式盲点辅助系统可在视觉上警告驾驶员，并且在转向信号启用的情况下还可以在听觉上警告驾驶员与其他车辆，以及自行车的侧面碰撞。车辆静止时，主动式盲点辅助系统还会警告下车时的碰撞，例如和自行车骑行者。超过 30km/h时，则自动单侧制动可在最后情况下辅助避免碰撞。

由于以下交通状况，预防性安全系统增强版（PRE-SAFEPLUS）在危险情况下有效。要求雷达传感器系统检测后方的跟随交通，以检测即将来临的后端碰撞。检测到危险状况时，系统通过快速闪烁危险警告灯（非美国/加拿大版）来警告驾驶员以下车辆。此外，其预防性地触发预防性安全系统（PRESAFE）乘客保护措施，特别是可逆式安全带收紧器。如果自身车辆静止，则预防性安全系统增强版（PRE-SAFEPLUS）还紧急制动车辆。前向震动可因此减少。这可明显减少乘员负荷，包括扭伤风险。此外，紧急制动车辆可防止二次碰撞，例如在与行人或前方车辆交叉的情况下。

9.为驻车辅助系统提供的装备

◆后视摄像头（装配后视摄像头/代码218）

◆主动式驻车辅助系统（装配带驻车定位系统（PARKTRONIC）的主动式驻车辅助系统/代码235）

◆带后视摄像头的驻车组件（装配驻车组件/代码P44）

◆带 360°摄像头的驻车组件（装配带 360° 摄像头的驻车组件/代码P47）

10.主动式驻车辅助系统（装配带驻车定位系统（PARKTRONIC）的主动式驻车辅助系统/代码235）

主动式驻车辅助系统有助于搜索停车位以及驻车并驶出停车位，其操作车辆进入所选的停车位并再次驶出。在装配双离合器变速器的车辆中，还自动更换行驶挡位。在装配盲点辅助系统的车辆中，倒出停车位时系统可警告驾驶员交叉行车，如有必要，则自动制动。

11.带后视摄像头的驻车组件（装配驻车组件/代码P44）

带后视摄像头的驻车组件在掀开式尾门处组合了主动式驻车辅助系统和后视摄像头，多媒体系统显示屏显示其图像并提供引导路线。

12.带360°摄像头的驻车组件（装配带 360° 摄像头的驻车组件/代码P47）

┃图5 多功能方向盘（1）

┃图6 多功能方向盘（2）

在各种情况下，带 360°摄像头的驻车组件在车辆前方、两侧和后方组合了摄像头。然后，多媒体系统显示屏中以不同的视图清晰地显示摄像头图像。

13.方向盘

A 级提供了新一代方向盘。驾驶员辅助系统定速巡航控制/限速器和DISTRONIC 车距辅助系统的控制元件位于多功能方向盘上。

在标准情况下的多功能方向盘，如图5所示。

多功能方向盘, 装配DISTRONIC 主动式车距辅助系统/代码239或驾驶辅助组件/代码23P，如图6所示。

操作两个手指导航触键时会发出声音反馈，车内的扬声器输出反馈音。

五、信息、多媒体和通信系统

全新 A 级车是首款采用全新第6 代车载智能信息系统的车型（如图7、表19所示），由于人工智能技术，该系统拥有学习的能力且用户可进行个性化设置。根据安装的设备，其额外的优势包括带触摸屏操作的高分辨率宽屏幕驾驶室，带自然语音识别的智能语音控制也是全新的功能。

与传统不同, 不可再选择主机,根据选装装备自动添加。根据所选选装装备, 例如导航或显示屏尺寸，以下设备系列之间存在差异：

◆CONNECT 5（装配 NTG6/代码545）

◆CONNECT 20（装配 NTG6/代码548或NTG6/代549）

基于所选设备系列, 客户可选择附加选装装备。根据所选选装装备，设备系列 CONNECT 20 分为“MID”或“HIGH”类型。

1.个性化设置

┃图7 信息、多媒体和通信系统

个性化设置允许创建并管理最多7个不同的驾驶员配置文件和一个宾客配置文件。根据车辆设备，以下设置可保存在一个配置文件中：

◆智能气候控制

◆多媒体系统的显示风格

◆收藏夹，主题显示和建议

◆收音机（包括电台列表）

◆驾驶员座椅和后视镜设置（装配带记忆功能的电动调节式驾驶员座椅/代码 275）

◆最后的目的地，装配 Connect 20 MID（NTG6）代码 548或Connect 20 HIGH（NTG6）/代码549

◆环境照明灯（装配环境照明灯代码 877）

◆动态操控选择（DYNAMIC SELECT）I（个性化）（装配变速器700.4、724.0）

表19 系统说明

对于经常出现的驾驶状况，例如高速公路上的长途旅程，可合并常用设置并保存。在这种情况下，可设置如导航地图、转速表、旅程计算机和常用收音机电台以及优先驾驶模式的显示。创建所需名称（“长途旅程”）下的主题显示时，会保存这些设置。在下一高速公路旅程中，无须重新了解各个性化设置，可直接选择该主题显示。

根据车辆设备，以下设置可保存在一个主题显示中：

◆仪表盘中的显示设置

◆平视显示系统的设置（装配平视显示系统/代码463）

◆仪表盘和多媒体系统显示屏中的视觉风格

◆用于多媒体系统显示屏的主菜单

◆内置音频源（如收音机或USB）

◆ECO 启动/停止功能设置

◆导航设置

◆环境照明灯（装配环境照明灯/代码877）

◆动态操控选择（DYNAMIC SELECT）驾驶模式（装配变速箱700.4、724.0）

2.增强现实（装配增强现实/代码U19）

由摄像头记录车辆前方的风景并显示在多媒体系统显示屏中。随之图像中显示虚拟物体和标记，例如，会显示街道名称、门牌号和导航指示。

3.宽屏幕驾驶室

全新A级车辆的创新在于装配有集仪表和多媒体系统显示为一体的独立式宽屏幕驾驶室。可通过方向盘上的左侧手指导航垫控制仪表中的设置。仪表的特点在于具有3个直接可选区域的直观操作。

装配设备系列CONNECT 5的情况下，必须设计为7英寸的仪表和多媒体系统显示屏，通过公用控制单元促动仪表和多媒体系统显示屏。

装配设备系列CONNECT 20的情况下，根据选装装备，提供有7英寸或10.25英寸的仪表和多媒体系统显示屏。在不同情况下，通过单独的控制单元促动仪表和多媒体系统显示屏。如果多媒体系统显示屏设计为至少10.25英寸的类型,则仪表和多媒体系统显示屏要合并在一个玻璃罩内。

4.平视显示系统（装配平视显示系统/代码463）

平视显示屏将驾驶相关信息（如车速、导航信息）投射到风挡玻璃上驾驶员方便看见的区域。此时，仪表中仅显示剩余的信息，显示该信息意味着驾驶员无须从当前驾驶操作中转移注意力。

5.方向盘上的手指导航垫

全新A级车的方向盘上提供有手指导航垫。可通过手指导航垫操作仪表和多媒体系统显示屏中的所有功能。

6.中央控制台中的触摸板（仅装配触摸板/代码446）

A级车中央控制台中的触摸板也是全新的功能，使用该触摸板，可通过手势（与使用智能手机和平板电脑时的手势相同）操作仪表和多媒体系统显示屏中的所有功能。此外，触摸板还可通过手写识别功能输入导航的目的地地址。

7.多媒体系统显示屏（触摸屏）

多媒体系统显示屏首次设计为触摸屏的形式，除了通过方向盘和触摸板上手指导航垫的经实践验证的交互式操作，还可通过多媒体系统显示屏操作多媒体和通信系统。

8.声控系统（LINGUATRONIC）

通过声控系统（LINGUATRONIC），不同系统的操作变得简单且更方便。声控系统（LINGUATRONIC）可识别自然语音，且用户无须学习语音指令，可自由制定请求。此外，声控系统（LINGUATRONIC）通过单个语音输入，如“驶向斯图加特Mercedesstraβe 100”帮助完成所需操作。通过关键词“你好,梅赛德斯”启用语音控制也是全新的功能。除了方向盘上的语音控制开关，还可使用此方法。

9.梅赛德斯智能互联

对于欧洲市场（马斯特里赫特的客户帮助中心支持 15 个国家），梅赛德斯智能互联将作为设备组件提供。

此外，梅赛德斯智能互联提供以下服务：

◆事故和故障管理（Mercedes me按钮和/或自动事故或故障检测）

◆礼宾服务（如以启用该服务），售后预约或类似请求（Mercedes me按钮）

◆梅赛德斯-奔驰紧急呼叫系统（SOS 按钮）

Mercedes me 的使用要求就是激活用户账户。梅赛德斯智能互联通过数字世界将车辆与车主和车辆使用者相连。梅赛德斯智能互联包括标准服务, 梅赛德斯-奔驰紧急呼叫系统以及可选的远程在线服务。远程在线服务可使用户了解特定的车辆指定信息和功能。技术根据为带集成式 SIM 卡的车载智能信息服务控制单元。信息通过移动电话连接在车辆与戴姆勒汽车后台之间交换。

熟知的上方控制面板中的按钮（服务和信息）集成在全新 A级车辆的 Mercedes me 按钮中。

10.电话免提功能

具有免提功能的话筒不再置于车内后视镜外壳中，而是位于车顶内衬的前方。

集成式智能电话（装配智能手机集成式组件/代码14U）支持以下智能手机集成技术：

◆Apple CarPlay

◆Android Auto

集成式智能电话可使驾驶员进入智能手机中的应用程序。智能手机提供人机界面（HMI），在驾驶过程中也可使用。对于所有的技术, 需要相应设备已开发并发布的指定应用程序。智能手机上可预先安装基本的应用程序。

11.感应充电（装配无线移动电话充电器/代码897）

感应充电垫允许适合的智能手机在车内进行无线充电，充电垫置于中央控制台前方区域的1个储物箱内，设置两种类型的感应充电：

◆未与车辆外部天线连接时的感应充电（多功能电话/代码899除外）

◆与车辆外部天线连接时的感应充电（装配多功能电话/代码899）

如果与车辆外部天线连接时进行感应充电, 智能手机一放到充电垫上时就会与车辆配对。此外, 可通过将智能手机放到充电垫上来设置车辆Wi-Fi 热点。