2015年长安悦翔V7涉水后排气管冒蓝烟

◆文/河北 杨增雨

故障现象

一辆2015年出厂的长安悦翔V7，搭载1.6L 82kW发动机，行驶里程为44 000km，该车涉水后仪表盘上亮起多个故障灯。将地板毡垫揭开晾干后，再启动发动机，只剩下发动机故障灯常亮，且发动机抖动明显，排气管冒蓝烟。

故障诊断与排除

接车后，启动发动机，如车主所述，仪表台上的发动机故障灯常亮、发动机抖动明显、排气管冒蓝烟。将手放在排气口，能感觉到排出的尾气具有很强的节奏感，初步确认发动机存在缺缸故障。

用解码器进行检测，读取到“2缸喷油嘴对地短路”的故障代码。拔下喷油嘴插头，测量2缸喷油嘴的电阻，测量值为12.5Ω；继续检测其他各缸喷油嘴电阻，电阻值均为12.5Ω。测量2缸喷油嘴插头负极的对地电阻，测量值为41Ω，而其他各缸喷油嘴负极的对地电阻值远远大于2缸。拔下发动机电脑插头后，再次测量2缸喷油嘴负极的对地电阻，测量值为∞。

通过对上述测量结果的分析，我们怀疑故障车的发动机电脑内部存在故障。再次用万用表检测2缸喷油嘴负极与发动机电脑插头之间的导通关系，发现2缸喷油嘴负极与发动机电脑小插头的第67号端子导通。拔下发动机电脑(图1)，再用万用表测量其67号端子对外壳之间的电阻，为40Ω，其它各缸喷油嘴负极对地电阻均为几兆欧姆。至此，基本可以断定发动机电脑内部存在故障。

图1 故障车上的发动机控制电脑

拆开发动机电脑外壳，从67号端子沿印刷铜薄走向进行检测，发现其进入电脑后，与型号为0D068集成模块(图2)的20号脚相连。0D068集成模块表面封装并且带散片，共有36个引脚，从外形分析，估计为喷油嘴控制模块。再次测量集成模块0D068的20号脚对电脑外壳之间的电阻为41.5Ω(图3)。仔细观察发现集成模块0D068外观有轻微生锈的痕迹，可能是该车涉水时，发动机控制电脑内部进水，导致该集成模块损坏。

定购新元件，到货后更换此集成模块0D068，再将电脑外壳重新密封后，装车试验，发动机工作稳定，但仍然冒蓝烟。检查机油油位，发现机油液面明显高于最高限值。抽出一小部分机油放到一次性纸杯中观察，有明显汽油味。

通过分析，笔者认为该车的故障原因是： 2缸喷油嘴无法关闭，过多的汽油喷入汽缸内部，造成混合汽过浓而出现无法燃烧，导致2缸缺缸。

同时，汽油沿活塞环间隙流进机油中，造成机油中混入汽油，由于被汽油稀释的机油变稀，沿活塞环和气门油封间隙进入发动机燃烧室参与燃烧，从而引发排气管冒蓝烟。

更换新机油，重新启动发动机，冒蓝烟故障逐渐消失。至此，该车故障被彻底排除。

维修小结

此车故障是由车辆涉水引起的。发动机电脑内部因进水而损坏，造成2缸喷油嘴负极对地短路，形成2缸常喷油，最终形成混合汽过浓和缺缸故障。

因为过多的汽油进入发动机机油内，稀释了机油，造成机油通过活塞环进入燃烧室，机油燃烧后产生蓝烟排出。维修好发动机电脑后，再更换机油，重新启动发动机，冒蓝烟故障逐消失，故障才彻底被排除。

在诊断过程中，根据故障码的提示，沿2缸喷油嘴负极控制线路进行检测，在排除线路故障后，将故障范围缩小到电脑内部。通过拆开电脑外壳后，继续检电脑内部连接关系，最终将故障点锁定在集成模块0D068上，更换集成块后，故障排除。