拓宽开放新通道 打造发展新格局“长安号”重新定义了丝路上的时光刻度

摄影报道/郑飞 李文

5年前的11月28日，伴随着汽笛长鸣和车轮驶过铁轨有节奏的铿锵声，满载货物的国际货运班列“长安号”向西疾驰，彻底破解了新欧亚大陆桥20多年来“通而不畅”的问题，让西安与中亚之间的货运物流正式进入“读秒时代”。

5年后的今天，“长安号”已开通西安至中亚5国、伊朗（阿富汗）、德国汉堡、芬兰科沃拉、匈牙利布达佩斯、波兰马拉舍维奇（华沙）、比利时根特、意大利米兰、白俄罗斯明斯克及俄罗斯、拉脱维亚里加等11条干线，基本覆盖中亚、中东及欧洲主要货源地，成为中亚、中东及中欧陆上贸易的“黄金列车”。

截至2018年11月底，从西安港务区开出去的中欧班列（长安号）达到1142列，是2017年的近6倍，重载率和满载率均达到了99%，均居全国第一。这是陕西紧抓“一带一路”、自贸试验区、国家中心城市等重大机遇，大力发展“三个经济”，加快构建全面开放新格局的里程碑。大到机械设备，小到柴米油盐，越来越繁忙的中欧班列（长安号），有力促进了陕西与“一带一路”沿线国家和地区之间的经贸往来。

中欧班列重载率和满载率不断提升目前均达到了99%

“中欧班列不仅是一条开放通道，全网物流体系把陕西和西安从内陆腹地推到了开放的前沿，更重要的是为陕西和西安带来了贸易的快速发展和产业的快速聚集。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。陕西位于中国的大地原点、地理上的几何中心，就像一个圆的中心点一样，从这里出发到达我国的任何一个地方都是直线距离最近的。利用这种区位优势，陕西发展枢纽经济、门户经济和流动经济，中欧班列开行的数量逐年增加。

班列驶抵后，龙门吊机车开始卸装作业

中欧班列2018年开行首超1000列

据了解，自2013年“一带一路”倡议提出以来，截止到2014年底中欧班列开行数量达到了46列，2015年达到了95列，2016年达到了151列，2017年达到了194列 。“重载率和满载率这么高，说明了我们中欧班列的质量越来越好。”中国铁路西安局集团公司西安西站新筑车站站长张义介绍，重载率是集装箱承载货物重量的指标，满载率则是集装箱空间使用效率的指标，二者数据越高，说明集装箱货物越接近饱和状态。记者了解到，截至2018年11月底，从西安国际港务区开行的中欧班列，运送货物总重量约113万吨。货运量是2017年的4.9倍，货值约16.3亿美元是2017年的8.6倍，数字的背后说明中欧班列开行的数量和质量越来越高。

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中欧班列陕西商品“一带一路”直通车抵达德国汉堡

打通了向西开放的通道带来贸易的发展和产业的集聚

西安国际港务区管委会相关负责人在接受央视记者采访时说：“中欧班列的货品已经由过去的单一工程机械拓展到现在的汽车、服装、快消品等全品类，真正实现了贸易互通，也充分说明‘一带一路’倡议已深得沿线国家和人民的认可与欢迎。”据了解，从2013年11月初的每月一列到现在每天三四列，中欧班列的开行，除了把本地产品销往国外，还把优质产品带到国内，打通了向西开放的通道，带来的是贸易的发展和产业的集聚，一大批企业选择在西安落户。

海关工作人员进行查验作业

如今，陕西已有不少“新生”产业与中欧班列（长安号）关系紧密，如跨境电商、整车进口等。中欧班列（长安号）已成为众多“新”产业落户陕西的催化剂。与此同时，中欧班列（长安号）也助推陕西进出口口岸功能更加丰富。截至目前，陕西先后建成了我国内陆首个粮食、肉类、整车口岸。

借助中欧班列（长安号），陕西正全方位逐步融入世界经济贸易体系，国际、国内、区域三级海陆空物流大通道体系初步形成，实现了“中国制造”走出去，也使得国外的特色产品走进来，促进了资源的聚集与贸易的发展。

一家物流公司的进出口负责人表示：“原有的海运方式，货物到达欧洲市场大概需要40到50天。现在通过中欧班列14天到18天就可以到达欧洲市场，这对企业来说是时效与经济的双赢。”

陆空内外联动东西双向互济集散辐射全国门户强势凸显

中欧班列（长安号）开辟了一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易通道，让丝路沿线国家和地区搭上了发展的“快车”和“便车”，推动着陕西开放经济快速发展。

“过去，从俄罗斯进口粮油要先乘火车，再乘船到连云港，绕一大圈才能到西安，一趟下来需要花费两个月时间。”我市一家企业相关负责人感慨道，“有了‘长安号’，粮油从装车到抵港只用7天。”从“月”到“日”，丝路上的时光刻度，被“长安号”重新定义。

“长安号”港埠内，集装箱入铁路口岸，信息比对、货权交接仅需20秒；海关、检验检疫、铁路公司等部门无缝衔接；推出“舱单归并”模式，同类商品整合报关，降低企业95%通关费用。

俄罗斯木材、格鲁吉亚红酒、哈萨克斯坦蜂蜜、乌兹别克斯坦绿豆，甘肃、宁夏、山东等15省份的机电装备、衣帽服饰集聚西安，转运全国。

“我们创新推出‘对接市场，一企一线’运营模式。”港务区管委会主任孙艺民介绍，在政府主导下，引入招商局、大陆桥、陆港集团3家强有力的市场主体，由其挖掘市场、承包线路、保障货源。2018年“长安号”来去无空箱，重载率达99%。货运量、重载率、实际开行量3项指标，均居全国前列。

亮眼成绩的背后，是日益开放的陕西。据了解，2018年前11个月陕西省进出口总值3215.5亿元，同比增长31.3%。其中，进出口、出口、进口增速，分别列同期全国第二位、第三位、第四位，陕西陆空内外联动、东西双向互济、集散辐射全国的门户和枢纽作用正强势凸显。