振翼长飞

颜丽

晴空如碧，一只雄鹰振翼而上。

黑色机轮滑入跑道，银灰之翼冲上云霄。航空人激动地仰望天空，情不自禁地追随它的身影，那飞速抬升的，不仅是海军在公司修理的首架歼10飞机，更是航空工业长飞（以下简称“长飞”）迈进三代机维修市场的希望！千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。首架海军歼10飞机于2017年11月9日首飞成功、11月26日顺利归建部队。

顶层策划 系统实施

首架海军歼10飞机进厂大修，对长飞产品结构优化、维修市场拓展具有十分重要的意义。为赢得市场认同，自2013年4月长飞首架歼10试修成功以来，公司领导多次与海装机关、部队协调，尽力取得机关和部队的支持。2014年，得知某部一架歼10飞机即将到寿的消息后，公司立即派人员到该部队现场驻点保障，收集飞机故障信息、故障件统计等资料。该飞机余寿200小时，公司每个月跟踪一次，频繁与客户沟通，无微不至地对接，最终保证了飞机顺利进厂。

为保证首架海军歼10飞机保质精修，公司采取“公司抓总、项目牵头，技术引领、智囊支持，维修联盟、体系保障”非结构化无边界的组织机构，与集团公司内部30多家制造厂所签订了框架性合作协议，先后走访空军5721、5720、5311、5702厂和海军4724厂等军内航空维修企业，加强维修合作、签署框架协议，深化了航空维修合作的内涵。为加速新机修理进度，充分利用行业现有修理能力，进一步拓展了合作渠道，先后与中航技公司、中航货运有限公司、湖南华曙高科等10多家企业签订了军民用飞机维修和服务保障框架性合作协议。

为做好首架歼10飞机的修理，在飞机进厂前，公司即成立了歼10飞機试修现场指挥部，负责首架海军歼10飞机试修准备及进厂协调等工作，并指定专人负责技术、质量、生产、财务、人力资源、供应保障，为项目提供全面支持。公司从维修中心和技术中心抽调精兵强将组建了歼10项目部，围绕新机试修和形成批修理能力进行详细策划。在公司各单位、各部门的全力支持下，新机项目部按专业搭建了试修组织机构，健全了党建、工会、团青、班组等管理体系，建立了与任务挂钩的薪酬考核办法等多项管理制度并严格考核。通过加强现场可视化看板管理、开展“歼10之星”评选等活动，充分激发员工敢为人先、勇于担当的精神。

团结协作 攻坚克难

尽管有过三代机的试修经验，可首架海军歼10飞机的修理还是遇到了始料未及的困难。由于该机是已装备部队并服役过的飞机，客户在技术、质量、管理等方面提出了更高要求。公司首次试修的歼10是试飞院的原型机，飞机整体情况与设计差别不大，而海军飞机则不同，许多方面做了改进，如大部分航电系统、特设设备为适应作战需要而进行了改装，飞机修理难度大增。另外，三代机信息化、集成化的特点，对于习惯了二代机排故思维的技术员来说，有许多故障分析起来困难很多。

产品的可靠性必须由检测设备验证，特别是三代机的产品要联调联试、确保全套匹配，中间任何一个环节出了问题，都会影响飞机整个系统的运行。在19号机进厂前，公司在前期已有歼10飞机工装设备的基础上，新增飞机设备300多套。尽管试修准备期间已充分考虑了歼10系列飞机的兼容性和差异性，但设备投入使用时，故障频发，为技术员带来了很大的困扰，设备问题导致的排故时间成倍增加。技术员发现，很多检测设备（如模拟起动、PUC等）是针对原型机设计的，使用方法、参数标定等都不能沿用原来的经验。为了彻底弄清楚设备的工作原理，技术团队不断请教设备厂家的技术员和开发者，参考设备资料，不搞清楚原理绝不调试飞机。有一次，新机项目部技术总师傅建明发现防滑刹车控制盒的调试始终达不到检测要求，他反复琢磨，研究设备原理，认为是调试设备负载不够。于是他带疑问去设备厂家寻找答案，在他的坚持下，设备厂不得不加大负载进行试验，最后试验结果果然验证了他的推论，而设备制造厂也因此改进设计并为公司提供了一套新设备。像傅建明这样花费了大量时间研究设备原理的技术员还有很多，他们通过不断摸索与研究，完成了全部设备357项（套）的梳理，为飞机的修理与调试奠定了坚实的基础。

在修理过程中，尽管前期做了缜密的安排与计划，飞机周期和质量还是留下了遗憾。一方面，为满足客户需求，针对要求改进飞机线路，使得修理进度变缓。同时由于对困难估计不足，导致了发动机事件等质量问题的发生，拖延了进度。面对挫折，公司直面困难与挑战，针对技术、质量等方面的不足，开展了维修管理和技术管理专项治理整顿。举一反三，查摆新机修理中存在的不足，通过自查自纠，整改落实，进一步缩小与新机试修认识和能力方面的差距。针对接口外露存在的多余物风险，积极开展防控外部因素质量整顿，设计了防多余物堵盖，对暴露在外的插头、接口进行了封堵，严控产品质量。为了使精品意识和质量意识内化于心、固化于形，项目部开展专项质量整顿教育和培训共40余次。

为控制周期，针对周期影响最大的外委部附件管理，公司多措并举。一方面调整外委厂家，缩小外委范围。通过对合格外委厂家进行筛选，将原来的30多家缩小到现在的20多家，大大减少了跟踪难度;另一方面领导带队走访，达成优先保障约定，确保外委件及时到达生产线。同时，派人定点跟单，定时沟通，通过对可能出现周期延迟的企业进行分析，对其定时询问催促，反复沟通。有时，外委厂商遇到器材或其他技术问题无法按期交付，公司就利用自身的修理资源帮助外委厂家解决难题。有一次，115厂修理的组传发缺少了必要部件，在了解到该部件是由航建公司负责的后，公司主动协调航建，使115厂很快完成了组传发的修理。在一次又一次向前的步伐中，大家对周期越来越重视。海军歼10飞机首飞第二个起落后，平显出现故障，为了保证飞机次日能顺利试飞，公司设计了四套方案，分别派人到洛阳、石家庄、南京等地调配产品。最快的一套方案，技术员当天下午四点钟出发，次日就将产品带回了长沙。

保质精修 打造精品

对航空武器装备修理工作，公司始终追求精益求精、尽善尽美，在首架海军歼10飞机修理工作中尤其如此。2016年8月，针对该飞机线路系统检查发现的飞机电缆间隙小、抗磨、电缆弯曲半径小、敷设不合理等8类问题，部队提出了要对设计与工艺缺陷进行改进的要求。尽管超出协议范围，为了打造精品、满足客户要求，公司立即成立了线路整治工作组，迅速对机上线路系统进行了全面排查和整改。

线路整治团队分别对座舱部位电缆、机背部位电缆、机身前左侧电缆、机身前右侧电缆等9个部位修理留机电缆90项，分解检查电缆插接件（包括推头座、指示灯、接线端子等）1633项。由于歼10飞机线束对抗电磁干扰、重量等方面的高要求，飞机线束的电线、电缆全部采用轻型电线及电缆，90%采用高密度压接型电连接器。一个连接器有100多個插针孔，最多达到128个，连接的导线达到100多根，而二代机一个连接器最多50根导线。这些电缆体积更小，加工更难，对专业技能要求更高。在机上修理时，线路整治团队成员根据线束及插接件的位置不同，时而蹲着，时而趴着，时而弓着身子把头手伸到框内，有时要3个人的配合才能完成1个插接件的检修。在修理过程中，根据客户要求不断改进工作是常有的事。有一次，她们按工艺设计要求将511件卡箍换成了带三元乙炳橡胶卡箍。更换完成后，部队提出，常温区要采用更高标准的丁腈材质，她们又将500多件卡箍全部拆除，更换成带丁睛橡胶卡箍。不计其数的插接件、成千上万根电缆，在她们手中焕然一新，成为歼10飞机连通各个部位的神经网络。

通过一次又一次对线路进行改进，线路整治工作共完成275条300多个问题的整治，并于2017年7月24日通过验收评审，《线路系统大修接机标准》《线路系统整治标准图册》等10个规范性文件成为部队借鉴的标准，得到客户高度评价。

顽强拼搏 团结奋进

上下同欲者胜。作为公司的一号工程，飞机试修得到了公司上下的鼎力支持，公司领导平均每周到现场3次，走访现场，与员工座谈，了解工作进度，帮助解决生产难题。每一个关键节点，他们必到现场。每一个生产难题，他们事必亲询。各单位、各部门将歼10项目作为优先保障的重点工作，只要是新机所需，大家都不遗余力地为之努力。

为保证飞机试修进度，2017年6月，项目部每周工作7天，每天工作11个小时。试修现场形成全力以赴、只争朝夕的氛围。人均每月加班100多小时，没有丝毫怨言。泊位修理受到空间等限制，为了最大程度的缩短周期，他们就白天晚上连轴转，不达目的决不罢休。

今年已经50多岁的傅建明为了更加全面的掌握歼10飞机修理知识，每天晚上加班到9点，回家后学习到凌晨一两点，翻阅资料，学习理论。正是靠着这种孜孜不倦的学习精神，让他成为工作现场的“万金油”，只要出现了大家解决不了的技术难题，大家第一个想到的就是他。项目部副经理黄学良的孩子出生不到3天，他就回到工作现场。孩子生病了，他也只能忍痛让妈妈带孩子去医院。朱洪涛是原空军某厂的员工，有着丰富的三代机修理经验和技能，长飞团结拼搏的文化氛围深深感染着他，他很快融入长飞，毫无保留地向同事传授三代机修理经验，曾连续工作40多天毫无怨言。项目部经理武湘声腰骨疼得直不起身来时仍然坚守现场，疼痛无法止住他的脚步，他说：“就算是拼了这条老命，我也要把这架飞机飞出去。”从领导到一线操作者，从工具管理员到质量员，从调度到司机，每一个岗位，每一个员工，大家拧成一股绳，为同一个目标而努力奋斗。收获是巨大的，对个人而言，试修人员从整机理论到飞机操作，从测试到试验，修理经验更丰富，技术能力进一步提高。对公司而言，维修理念、管理模式、维修技术能力、与外界的交流与合作、人才的成长、维修能力建设等方面都得到了很大提升。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

首架海军歼10进厂后，从整体策划到调研，从制订试修方案到资料调拨，从分解到试飞，一步步走过来……长飞人攻坚克难，顽强拼搏，打好了这一仗，终于将经过高质量大修的飞机交付到客户手上，为公司快速形成三代机批量修理能力打下了坚实基础，为公司发展注入了不竭的动力！